Het Groot Belgisch Treinen Forum

Begin juli was lijn 26 tussen Vilvoorde en Haren twee weken volledig buiten dienst voor de vernieuwing van de vertakking Machelen. Die ligt midden in een relatief lang stuk zonder halte en moest tot dusver met max 40 km/u worden bereden. Vooral richting Vilvoorde kennen veel gebruikers van lijn 26 d...

Dat is ook mijn inschatting. De aanbesteding, gepland begin 2020, gebeurt bovendien niet in een verkiezingsjaar, wat helpt om de prijzen onder controle te houden.

Bij vergaderingen over het stationsproject is altijd gezegd dat de perrons in Mechelen langer worden. De perrons 11 en 12 zijn in ieder geval langer. Ook de perrons 2/3 en 3/4 zijn behoorlijk lang én recht maar daar heb je op lijn 25 niet zoveel aan. De langste combinaties die ik hier vandaag zie ha...

In welke stations zijn de perrons dan te kort?

Stap maar eens op een werkdag tussen 16:30 en 18:00 in een M6 in Brussel-Noord, richting Antwerpen. Ge zult dan wel weten dat er te weinig aanbod is. Meer dan eens heb ik meegemaakt dat de beide middengangen (boven en beneden) vol stonden met mensen die geen zitplaats vonden, die inderdaad stevig o...

De plannen voor 2020-2023 bevatten interessante voorstellen en ambities maar lijn 25 is daarin een notoir manco. Uit een grafiek in de presentatie van de NMBS blijkt nochtans dat het marktaandeel van de trein tussen Antwerpen en Brussel vrij laag is (56 % tegenover 78 % tussen Gent en Brussel). Dat ...

421 staat al een tijdje maagdelijk wit gemoderniseerd aan de kant in Leuven, wellicht een dezer dus terug in dienst.

Gelukkig maar, die niet-gemoderniseerde MS75 waren echt niet meer geschikt om nog comfortabel reizigers te vervoeren. Dat zijn de gemoderniseerde AM75 nog steeds niet: keiharde en veel te smalle 2+3 bankjes, kleinere bagagerekken dan voorheen, nog steeds geen airco en nauwelijks ontoegankelijk voor...

Ik vermoed dat dit station niet terugkomt. Ik denk zelfs dat dit de enige sluiting is waartegen zelfs het Raadgevend Comité van de Treinreizigers destijds geen bezwaar heeft gemaakt.

Weet iemand wat er de volgende maanden in het weekend te gebeuren staat tussen Mechelen en Leuven? Vanaf volgend weekend tot begin april wordt de dienst bijna elk weekend verbust.

Blijkbaar wordt de S9 tegenwoordig met duibrillen gereden ipv break.

Op de L-trein Leuven - Sint-Niklaas hebben de desiro's dan weer plaats gemaakt voor breaks (afkomstig van de S9?)

Op de S5 rijdt in het weekend één Desiro. Bij de NMBS zouden ze ook graag op weekdagen Desiro's willen maar in de spits is één stel te weinig en een gekoppeld stel past niet aan de perrons in o.a. Haren en Meiser.

Vorige week heb ik nog een ander gebrek kunnen vaststellen aan de gerenoveerde AM75. De bagagerekken hangen te hoog, waardoor je er eigenlijk niets meer in krijgt dan een aktetas of een jas. Ik kan met niet herinneren dat dit bij de oude bagagerekken een probleem was.

Die hierboven omschreven omleidingen via de luchthaven lijken me twijfelachtig, wellicht rijdt men vanaf lijn 26 eerder via de dubbelsporige boog tussen Haren en Schaarbeek.

Stefan

De 843 ziet er inmiddels zo uit: unnamed.jpg [/img] Misschien val ik in herhaling, maar voor 800 000 €/rijtuig vind ik dit echt pure verspilling. Het comfort en toegankelijkheid zijn nog steeds zoals in 1975, al moet een rolstoeler nu niet meer in de hal blijven staan en kan hij plaatsnemen in een a...