Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er was om 18:10u een storing treinnummermelder. Deze storing was om 22:00u nog steeds niet opgelost. Bijkomend probleem was dat er op dat ogenblik reeds 3 uur geen enkele punting in A172 noch in ARTWEB door kwam. Het probleem met E2288 was dat dit samen met E539 de eerste trein was waar de fout optr...

Ik kan er wel nog altijd niet bij dat het nieuwe seinhuis, dat pas in 2014 in dienst zal zijn, in 2020 zal sluiten en de volledige regio vanuit Brugge zal bestuurd worden.
Ik bouw voor mezelf toch ook geen nieuw huis dat ik na 6 jaar niet meer nodig heb.

[quote="matthewp"]Ik heb vandaag opnieuw telefoon gekregen van mevr. Hoste van HR. Blijkbaar is er nu te veel interesse in Brussel waardoor ze iedereen nog eens opbellen met de vraag of Brussel hun eerste keuze is. Ze bood mij ook Kortrijk aan, iets wat ik dan ook met beide handen gegrepen...

Iemand die reeds in dienst is en slaagt voor de Selor test krijgt een eenmalige aanmoedigingspremie van €500, daarna elke maand +/- €180. Let wel dit zijn bruto bedragen. Wat betreft op Traffic Control werken het is inderdaad wel Brussel, althans nog voor een paar jaar, maar er zijn zeker slechtere ...

FSO ???

Op minder dan een jaar loop ik wel 30 dagen CX achter.
Je hebt inderdaad veel vrije dagen maar je moet ze ook nog kunnen opnemen
Nu ik zie iedereen graag naar Brussel komen dan kan onze P6 misschien uitgevoerd worden

Maar hoe zorg je er dan voor dat de infrabel de NMBS op hetzelfde niveau zet als al haar andere klanten? Dat gaat toch niet als je in hetzelfde bedrijf zit. Zoals ik reeds voorstelde TC naar de FOD samen met Toegang Net. Het gevolg is dat TC in alle onafhankelijkheid kan beslissen over uitwijken of ...

In bijlage de juiste tekst, zowel de volledige als een samenvatting, en niet zomaar wat uit de pers. Wat mij opvalt is dat de verworven rechten behouden blijven. Dit betekent dat wie bij reizigers a/stch is geworden en nooit bij Infrabel gewerkt heeft nu plots a/stch Infrabel is. Ze zullen het exame...

De communicatie tussen NMBS en Infrabel zal er zo zeker niet op verbeteren. Waarom niet gewoon één geheel en enkel Toegang Net apart. Volgens mij moet ook TC naar Toegang Net, dan kan er ook geen discussie ontstaan over het al dan niet voorrang geven aan een trein van verschillende SO. Als er later ...

Ja, zonder verplichting zit ik reeds vijf jaar in Brussel.
Indien ze je ergens plaatsen kan je even gemakkelijk je overplaatsing krijgen zoals iedereen.
Ze moeten die overplaatsing wel nog uitvoeren en dat kan wel eens een tijdje duren.
Bij één van mijn collega's reeds meer dan vier jaar.

De bestaande trein De Panne - Luchthaven Zaventem wordt reeds opgesplitst tijdens de spits, maar dan wel richting Kortrijk.

Inderdaad bij personen langs het spoor E370, echter bij een melding van personen langs het spoor moeten we het SOC inlichten die dan weer op hun beurt de politie of Securail inlichten. Het gevolg is ...

Zie bijlage voor het nieuwe pensioenstelsel bij de NMBS

Steven het volgende is een uittreksel van een nota van Paul Boydens, dienstchef I-N 3. Bijzondere voorschriften voor volgende lijnvakken uitgerust met laterale seininrichting én stuurpostsignalisatie ETCS niveau 1, vanf, 1 maart. Lijn 36, 36N, 36C, 36C/1, 36/1 en 36/3. a. art. 2.4 : verbod van bevei...

Steven op de HSL kan men de opdracht geven om de snelheid te beperken tot 160 km/u (170 km/u met TVM), hierna zal men dan rit op zicht voorschrijven. ETCS heeft deze mogelijkheid niet, hier zal men de beweging moeten sperren. Ik denk zelf dat een achteruitrit of terugrit niet mogelijk is met ETCS (h...