Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat is toch typisch van deze tijd om dingen uit te brengen die allesbehalve klaar zijn. De vorige app werkte uitstekend dus waarom alles nu snel-snel moest gaan is mij toch ook maar een raadsel.

Als je dan weet dat een treinbestuurder een langere opleiding moet volgen dan een SC, in een onregelmatigere cyclus werkt, lager in graad is en dus ook aan een lager loon werkt met een minstens gelijke verantwoordelijkheid denk ik dat SC bij Infrabel best een aantrekkelijke job is. Zeker met wat ja...

Om met zulke verantwoordelijke job in shiften te werken zonder pauzes en véél flexibiliteit qua rooster vind ik trouwens dat TC/SC's een stuk meer mogen verdienen.

Het eerste M7-rijtuig van de IC-A heeft vandaag stickers op een van de buitendeuren dat deze defect zijn.

Ondertussen verbaas ik me erover hoe vlot de werken langs L50A verlopen. Grondwerken zijn op zich niet zo complex maar toch.
Grootste werven zijn nu (Maria-)Aalter en Beernem.

Langs L50A kan je in de buurt van Beernem en Maria-Aalter tegenwoordig ook vlak naast de sporen fietsen.

Het moet wel gezegd dat het onveiligheidsgevoel in de stations en op de treinen een stuk toegenomen is. Zowel gistermiddag als 's avonds omroepen van zakkenrollers op de trein. En in Brussel-Noord meerdere groepen jongeren kat en muis aan het spelen met Securail en de politie (inclusief over de spor...

Dat interieur is toch wel prachtig, en inderdaad duidelijke meerwaarde in 1e klase.

Steve schreef: ↑06 jan 2020, 13:57 Hoeveel M4 was er? Het zou kunnen dat dit de stam is voor de P 7400/8400 die klaargemaakt wordt, maar dan zou er zeker een stuk of 7-8 M4 in moeten zitten.

2 of 3 dacht ik, in elk geval geen 7.

Ik moet mezelf verbeteren: de 533 stond aangekondigd op hetzelfde spoor, maar de M7's waren gewoon op doorrit blijkbaar, richting Oostende.

533 werd dus zoals steeds met I11 uitgevoerd.

De IC533 zonet gespot in Brugge met M7 en M4 rijtuigen.

https://photos.app.goo.gl/DBQCo51Jht9btLQ47

Tram44 schreef: ↑17 okt 2019, 19:13 Betekent wellicht ook dat je eindelijk ook terug met de lift naar boven mag?

Klopt, er werden eergisteren stickers aangebracht om de liften aan te duiden.

De schermen hadden in elk geval dezelfde afmetingen als die van de Desiro's.

Hopelijk zit ik de komende dagen nog op hetzelfde rijtuig zodat ik foto's kan nemen.

In de I11 rijtuigen worden nu blijkbaar ook informatieschermen geplaatst, 1 aan elk uiteinde en 2 in het midden van het rijtuig. Momenteel zijn ze nog niet in dienst.
Er werden ook camera's geïnstalleerd.

Ik nam vandaag sinds enkele weken de trein van Brugge naar Brussels Airport van xxu31 en blijkbaar komt deze nu vanuit Oostende, terwijl deze vroeger vanuit Knokke kwam.
Sinds wanneer is dit veranderd?