Het Groot Belgisch Treinen Forum

Toch zijn er middelen, maar de spoorwegmensen mogen niks (opzettelijk) ondernemen of opzetten dat het bedrijf schade kan toe brengen. Kom nou, alle (a)sociale acties van de vakbonden, het buiten hangen van de vuile was, zijn allemaal zaken die het bedrijf schade toe brengen. Maar ja, we leven nu ee...

Jani schreef:De actie heeft blijkbaar niet veel gevolgen en krijgt bijgevolg niet veel media-aandacht.
Het sein om zwaardere acties te beginnen die wel een hoofdpunt zijn op het nieuws???

Of om toe te geven dat men overhaast te werk is gegaan, en het een vergissing was?

Nog een vraag. Ik heb ook altijd zo'n kaart met 10 klasverhogingkjes op zak, voor noodgevallen. Strikt genomen moet het regeltje al ingevuld zijn alvorens in te stappen. In de praktijk vul ik pas in wanneer er tweede volzit en ik mijn toevlucht zoek in eerste. Zouden ze het door de vingers zijn wan...

Ik ben sinds kort ook de bezitter van een 10-rittenkaart voor klasverhoging op mijn woon-werk traject, gesponsord door ecocheques. De bedoeling is om deze te gebruiken bij overbezetting in tweede klasse, waar je dan toch op z'n minst een zitplaats hebt in eerste en het ook veel rustiger is.. Aangez...

Mmmm, ik dacht eventjes dat ik op een heel andere website terechtgekomen was, maar nee, het is nog steeds het treinenforum... Het moet ongeveer 30 jaar geleden zijn, toen de telecommunicatiemiddelen nog lang niet waren wat ze nu zijn, en de TBG, als een sein op rood bleef staan en de TB er met behu...

Hoe doe je dat? je kiest u krant maar niet uw bezorger, die werken voor de krant en het zijn zij die beslissen wie de rondes doet en niet jij als klant. Je kan kiezen tussen postabo of een bezorger meer niet. Je mag toch zelf kiezen wie de krant bezorgt. In mijn geval is dat een onafhankelijke eige...

oei mijn ouders spreek je best niet over de private krantenbezorging, al meermaals problemen mee gehad (ze hebben het nieuwsblad), meerdere dagen dat ze de krant niet krijgen. Te veel sneeuw, te nat, te donker, te dit of te dat, ... Nog nooit gebeurd, en we wonen nochtans in een straat die bij wiel...

Er is natuurlijk een verschil tussen een staking bij een overheidsdienst die een monopolie heeft en een privé bedrijf. Als ik op mijn auto moet wachten omdat in de autofabriek gestaakt wordt dan ga ik gewoon elders een auto kopen... Dus jij bestelt een auto bij firma x en net als hij bijna klaar is...

'k Had het zelf kunnen schrijven. Van den Boogaard verrast me met zijn erg grondige kennis van het dossiertje. Of het wat uithaalt, is een andere vraag. Hopelijk lezen de verantwoordelijken voor die knettergekke maatregel ook columns.

Dag Nu zowat alle mogelijkheden voor echte GR-paden uitgeput raken, zeker in het volgebouwde Vlaanderen, lijkt men resoluut te kiezen voor de zogenaamde streek-GR's. Die van het Dijleland is een van de meest recente, en we beginnen de grote lus vandaag waar ook de topogids haar laat beginnen: in Kes...

"We eisen dat de herhalingssystemen zoals het Gong-fluitsysteem, Memor, TBL1+ door de NMBS beschouwd worden als veiligheidssystemen en dus niet als besturingshulpmiddelen zoals dat nu het geval is", zegt Luc Pauwels van de OVS. "We zullen de treinbestuurders dan vragen om de snelheid...

Dat is helaas wel wat er kan gebeuren als het onderzoek wordt gedaan door de organisatie zelf. NMBS en Infrabel zijn tenslotte nog steeds beiden onderdeel van de NMBS-Groep... hopelijk zal een onafhankelijke onderzoekscommissie uitsluitsel kunnen bieden. Een volledig onafhankelijk onderzoeksorgaan ...

Groot gelijk, In den Humo stond een artikkel over treinveiligheid; ze rekenen ruwweg 500 doden sinds het bestaan van spoorweg in België. (175 jaar) Dat is nog altijd half zoveel dan het wegverkeer in één jaar Maar dat is ook meteen de reden waarom het zo hard aankomt. Toen ik die gepensioneerde sec...

Volgens mij vervangt die klassiekjes de gecrashte M4 stam in Buizingen. Een M4 stam met 10 rijtuigen is volgens mij niet echt snel te vervangen... Zal een voorlopige noodoplossing zijn. Het betrof eigenlijk 2 gekoppelde rijtuigstellen van telkens 6 rijtuigen (1adx + 5b) - het zal wel zo zijn dat al...

[En even een terzijde: wat lees in je in het artikel? Per jaar vervoeren de spoorwegen in 1929 250 miljoen reizigers. En wat waren de cijfers voor 2009: 217.7 miljoen. Men schermt dus onterecht met een record... Ik vind niet meteen cijfers , maar ik vermoed zelfs dat tussen 1955 en 1965 het aantal r...