Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik ken die specifieke situatie niet maar normaal moet er eerst een veegrit gebeuren alvorens je kan "vlammen" op de HSL. Op de L4 had je vroeger lege ritten die tot Meer reden maar ondertussen gebruikt men gewoon de eerste commerciële ritten die dan in een andere level rijden. Mogelijk is ...

Dat heeft met de aankondigingszone van het sein te maken. De ZAP.

HLE 2302 schreef:Zelfs bij rangeringen kunnen ze alle reiswegen na elkaar invoeren en ze worden automatisch afgelopen ?

Dat is gewoon een mogelijkheid van EBP en staat dus los van ARS zones.

Hetgeen ARS doet is eigenlijk niet meer dan de bewegingslijn aanleveren aan EBP. Hierin zullen echter soms timers zitten afhankelijk van de configuratie van de seinen en in combinatie met een voorziene stilstand. Het voordeel is wel dat waar dit niet nodig is het automatisme gewoon automatisch staat...

ARS kan enkel met timers werken om de volgorde te bepalen en dat gaat men in Leuven in zeker niet uitschakelen. Als het groen staat in Leuven (met een voorziene stilstand) dan is dat gewoon door de operator/verkeersleider.

Volgende maand begint men met Y.Zonhoven en Y.Noord Driehoek Hasselt op EBP over te nemen. Dit het weekend van 10/11 juni. Het weekend erna volgt Y.West Driehoek Hasselt en bundel Afwisseling kant Schulen. Het eerste weekend van juli dan bundel D en bundel Afwisseling. Het einde van seinhuis II. De ...

Dus het afleveren van S422 en dergelijke die voorheen gebeurde door een OSTCH Infrabel met een A2 diploma zal nu gedaan worden door iemand met een nog hogere opleiding ? Want ik las gisteren dat men voor safety controller een hoger onderwijs moet hebben genoten ? Een verkeersleider N3 kan ook inter...

dentheo schreef:Eigenaardig toch, volgens mij heeft ProRail een reserve EBP die praktische elke andere EBP kan overnemen.

Er is wel verandering op komst. Later dit jaar zal de ROCS GUI uitrol beginnen. Dit is een systeem dat bovenop EBP zal werken en waardoor men meerdere EBP stratussen kan bedienen.

OW is de afkorting die we gebruiken voor een overweg/overwegen. Een keet bevat apparatuur die de seininrichting aanstuurt. bijvoorbeeld: http://www.tucrail.be/sites/default/files/styles/lightbox_large/public/Signaling_TR_029613_HR.jpg?itok=nVofLmfr http://www.tucrail.be/sites/default/files/styles/li...

Foto van één van de reizigers: https://twitter.com/FrederikVranken/status/832931311417442304/photo/1 Ontsporing van een reizigerstrein. Verkeer onderbroken tussen Leuven en Brussel-Noord / Brussels Airport Zaventem. Verkeer onderbroken tussen Leuven en Mechelen. Er is een vervangende busdienst tusse...

Gent en Berchem zijn verschillende stratussen dus het is absoluut niet zomaar één of twee schermen verschuiven (automatisering maakt niet alles mogelijk). Ongeacht was het probleem dermate dat de zone gewoon niet meer bediend kon worden onafhankelijk van de locatie. L4 wordt bijvoorbeeld bediend van...

Geen idee waar je werkgever kijkt maar het vertragingsattest is duidelijk.

Het probleem dat er meerdere dienstregelingen naar de app wordt gestuurd zal deze nacht verholpen worden.

Het kan zijn dat de trein er niet mocht rijden. Er is namelijk een procedure (S460) waarbij treinen eerst moeten aangekondigd worden door het seinhuis en de kraan dus mag indringen in het vrije ruimte profiel.

Zonder meer informatie kan je dus niet zeggen waar de fout is gebeurd.

Het is inderdaad twee fases.
16 oktober: Lijn 27 buiten dienst voor overname Y.Machelen en Y.Haren-Noord
22-24 oktober: de rest in stukjes (zaterdag L25, zondag L27, ..) zoals Eimai aanhaalt.