Er zijn 7270 resultaten gevonden
- 20 mar 2024, 14:50
- Forum: Algemeen Internationaal
- Onderwerp: Klassieke trein België-Parijs
- Reacties: 438
- Weergaves: 186717
Re: Klassieke trein België-Parijs
@TimJ36: dat toont dus nogmaals aan dat iedereen anders is. Ik heb ook last van de langebenenziekte, en verkies net in een clubzetel te zitten ipv in coachopstelling, waar ik altijd het gevoel heb veel krapper te zitten. Zelfs met een tegenzitter valt dat beter te overleven dan met mijn knieën tegen...
- 20 mar 2024, 14:41
- Forum: Agenda
- Onderwerp: HGBTF meeting
- Reacties: 11
- Weergaves: 1400
Re: HGBTF meeting
Ik zeg niet op voorhand nee. BBQ of excursie, het mag allemaal.
- 14 mar 2024, 16:37
- Forum: Goederen
- Onderwerp: Actueel goederenverkeer Lijn 122
- Reacties: 12
- Weergaves: 1698
Re: Actueel goederenverkeer Lijn 122
Bedankt, dat van die brammentreinen wist ik niet. Toegegeven, het is al even geleden dat ik de grafieken heb bekeken van veel lijnen, en de meeste goederentreinen die ik moet nakijken zijn internationale treinen (uit Frankrijk).
- 13 mar 2024, 23:22
- Forum: Goederen
- Onderwerp: Actueel goederenverkeer Lijn 122
- Reacties: 12
- Weergaves: 1698
Re: Actueel goederenverkeer Lijn 122
Niks mis met extra flexibiliteit, maar het is wel altijd een afweging om alle kosten af te wegen. Om lijnkennis te behouden, moet je als bestuurder er natuurlijk ook regelmatig genoeg voer passeren. En electrificatie zit voorlopig niet in de plannen, dus zou het enkel lukken met diesel- of batterijt...
- 13 mar 2024, 22:42
- Forum: Infrastructuur
- Onderwerp: Waarom zoveel sporen in onze stations?
- Reacties: 12
- Weergaves: 1303
Re: Waarom zoveel sporen in onze stations?
Ik vermoed dat de nuttige ruimte tussen de seinen daarvoor onvoldoende is, in het beste geval zou je een tweede (niet te lange) trein kunnen ontvangen in kleine beweging op een reeds bezet spoor, zoals wanneer je wil koppelen.
- 13 mar 2024, 22:38
- Forum: Goederen
- Onderwerp: Actueel goederenverkeer Lijn 122
- Reacties: 12
- Weergaves: 1698
Re: Actueel goederenverkeer Lijn 122
Ik kan me eerlijk gezegd geen goederenverkeer voor de geest halen, zelfs de meeste dieseltreinen rijden gewoon via Denderleeuw en Aalst. Je moet immers ook bestuurders hebben met lijnkennis, en ik betwijfel dat er veel goederenvervoerders gaan investeren in opleidingen voor lijnen die maar uitzonder...
- 13 mar 2024, 22:36
- Forum: Algemeen Internationaal
- Onderwerp: Gebruik TGV Zuid Frankrijk
- Reacties: 12
- Weergaves: 1320
Re: Gebruik TGV Zuid Frankrijk
En ook, als je dicht bij Rijsel zou wonen, is het misschien interessanter om te kijken of je daar kan vertrekken, dat kan ook voordeel opleveren.
- 13 mar 2024, 10:58
- Forum: Reizigers
- Onderwerp: Nieuwe MS30
- Reacties: 244
- Weergaves: 49733
Re: Nieuwe MS30
Ii begrijp dat je een IC tot Keulen wil (of zelfs verder), maar eerlijk, voor mij is dat geen noodzaak, ik zou al enorm blij zijn met degelijke verbinding naar Aken, die aansluit op de RE1 naar Keulen en Hamm. Bij groot succes kan je nog uitbreiden, maar momenteel is Köln Hbf Al behoorlijk verzadigd...
- 12 mar 2024, 13:41
- Forum: Reizigers
- Onderwerp: Nieuwe MS30
- Reacties: 244
- Weergaves: 49733
Re: Nieuwe MS30
Maar wel een andere spanning. Hoewel meerspannige treinen vandaag veel normaler zijn geworden, ze voegen nog altijd een extra laag complexiteit toe, bovenop de complexiteit die sowieso al eigen is aan internationaal verkeer. Maar toegegeven, we hebben al Belgische lijnen uitgerust met 25 kV, en niet...
- 11 mar 2024, 10:21
- Forum: Algemeen Internationaal
- Onderwerp: Nachttreinen
- Reacties: 1687
- Weergaves: 524482
Re: Nachttreinen
Yep. Als ik het kan vermijden om in een couchette met 6 te slapen, doe ik dat ook. Veel te weinig ruimte om ook maar een beetje comfortabel te reizen, enkel zitplaatsen vermijd ik nog meer.
- 09 mar 2024, 11:10
- Forum: Reisinformatie & Vervoersbewijzen Internationaal
- Onderwerp: TGV rentabiliteit
- Reacties: 36
- Weergaves: 3148
Re: TGV rentabiliteit
Ik snap ook niet waar je 'ewil' ziet, kan je de zin in het vet zetten, of zo? Vroeger hadden we toegang via Artweb tot de omlopen van niet alleen NMBS-treinen, maar ook ICE's en TGV's. Daaruit kan je op z'n minst voor de treinen die Brussel aandoen, de afstanden afleiden die elk aflegt. ICE's zijn v...
- 09 mar 2024, 08:16
- Forum: Reisinformatie & Vervoersbewijzen Internationaal
- Onderwerp: TGV rentabiliteit
- Reacties: 36
- Weergaves: 3148
Re: TGV rentabiliteit
Dat kan allemaal zijn, nighttrain, maar dit is al jaren zo in Frankrijk, niet sinds die 'grote infrastructuurwerken' zijn begonnen. Ondanks dat ze veel minder km hogesnelheidslijn hebben in Duitsland, rijden de ICEs veel meer km per dag dan de TGVs, dat kan je afleiden uit de omlopen. Diezelfde rode...
Re: Stiptheid
Meestal is het niet zo ostentatief, maar ja, met secundaire rechtvaardigingen kan je veel verdoezelen...
Re: Stiptheid
wellicht kruising, waarbij het verdwijnt in het dossier van de initiële vertraging. Die 45XX had vertraging? Wellicht daarin, dus. Tenzij er iemand bij toezicht zit die z'n ogen open trekt, en het 'te onderzoeken I-O' zet...
- 07 mar 2024, 21:30
- Forum: Reisinformatie & Vervoersbewijzen Internationaal
- Onderwerp: TGV rentabiliteit
- Reacties: 36
- Weergaves: 3148
Re: TGV rentabiliteit
Al helemaal omdat de SNCF het zelf ook wel kan, zo bewijzen ze zelf met hun Ouigo's. Nee, ik ben ook niet onder de indruk van hoe de Fransen hun verkeer organiseren...