Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ari schreef:De E522 heeft elke dag een goede bezetting,en tijdens de weekends en andere evenementen zoals voetbal etc is deze zelfs helemaal volzet.

Dat is ook niet zo verwonderlijk, met maar 1 MS96. Overbezetting meestal alleen tussen Brussel-Noord en Leuven.

Groetjes,

Rian

Die I11'en en de I6 waarschijnlijk voor de trein te versterken omdat er dezer dagen enorm veel mensen gaan skiën. :wink: Waarom er een Duits rijtuig in zit is voor mij ook een raadsel. :? Als ik het goed zie, is dit een ex-IR-rijtuig. Daarvan heeft DB er wel wat over, dus kunnen die bij dit soort p...

Bij de BTTB (http://www.bttb.be/standpunten/Euregionale-treinen.pdf, pagina 8 ) staat het volgende: Wij pleiten voor een uursdienst op Aken met afwisselend een snelle trein en een lokale trein, dus het ene uur een IC/RE Oostende – Brussel – Verviers – Aken en een L-trein Spa – Eupen en het andere u...

Shrek schreef:mischien moeten ze de lijn maar eens door iemand anders dan infabel laten beheren, dat versneld de dingen misschien

Ik vermoed dat het eerder iets met beschikbare financiën en benodigde paden te maken heeft.

Groetjes,

Rian

ja ze zijn zelfs beide extra informatief, zolang je binnen hun landgrenzen blijft schrijven ze zelfs de voorziene perronnummers er bij :-) ( da weten ze zelfs in parijs niet tot een half uur voor het vertrek van de trein :twisted: :twisted: :twisted: ) De sporen voor Nederland zijn ook bekend in de...

Eenmaal deze lijn er moest komen heeft men ook meer kans om grotere bedrijven aan te trekken langs de lijn alsook zit er volgens mij n toekomst voor het reizigers verkeer tussen Antwerpen en Weert. Vergeet niet dat de Ijzeren Rijn is dicht gegaan omdat de industrie doodbloeide, en niet andersom. Ne...