Het Groot Belgisch Treinen Forum

Die ProData's worden toch niet zo vaak uitgelezen. De financiële gegevens per rit worden telkens door de bestuurder afgedrukt op het einde van de dienst (cfr. Kusttram, telkens bij aankomst in Oostende). Wat lezen we hier? De datacassette moet vóór aanvang dienst ingelezen worden en na het beëindig...

Na de overschakeling op het zeer eenvoudige tarief (1,50€ of 2,50€) zouden de bussen en trams minder tijdverlies hebben volgens De Lijn.
Het meeste tijdverlies leek me toch te komen van de 65+passen, dus het is absoluut een goede zaak dat die oudjes ook kartonnen abonnementen krijgen.

Het vak Diamant-Astrid is al wel langer dan 27 oktober in dienst. Vanuit Hoboken werd er af en toe een tram naar Merksem gereden, die dan langs deze sectie reed. Maar vanaf nu is het dus frequent langs hier, een positief punt voor de reizigers vanuit Merksem/Groenendaallaan die naar de Middenstatie ...

We hebben weer wat gemist, zoveel is duidelijk

Ge hetter begot gen pleuts!

Hét voordeel aan trams is dat ze frequent rijden en in tegenstelling tot bussen meestal een eigen rijvak hebben.
Maar man, het volk dat erop zit...pfff

Ik geloof wel dat er problemen zijn met bedienden die niet het goedkoopste of meest passende vervoerbewijs kunnen geven. Da's bij De Lijn anders: daar is de samenstelling van de tariefbundel (nu ja, tariefblaadje) zó eenvoudig dat het kleinste kind er aanuitkan. Maar aan het loket van de NMBS is men...

Waarom een tram nemen, als het met bus en trein ook kan!

Ik zie vooral gebeuren dat de politieke wind gaat draaien en er niet meer zo'n hoop poen naar De Lijn gaat.
Dan kunnen ze zowat alle projecten afblazen.

Ah zie, ze maken werk van de splitsing B-H-V!
Dat we dat nog mogen meemaken!

Gisterenavond zondigde ik nog zwaar door een praatje met een chauffeur te maken.
Hij ging wél gelijk een pak trager rijden.
Heer, vergeef me mijn zonden.
Amen.

Als de chauffeurs dan eens het been stijf houden dàn zal er iets gebeuren want niemand meer voor de rode lijn, dat wil zeggen dat er tientallen reizigers (vooral scholieren) aan de haltes zullen blijven staan.
Ik kan het me nog voor de geest halen hoe de bussen overvol zaten in mijn schooltijd.

Dat moet 16 zijn.
Het gaat dan om de maximale snelheid die gereden mag worden.
De gele borden langsheen de rails bevatten de plaatsgegevens.
Bovenaan de namen van de stations, te zeggen, de eerste letter, en daaronder de nummer van de sectie.
Bv. DO 15 is in de koker van Diamant naar Opera, sectie 15.

Wat gaan de controleurs doen als de chauffeur dan achter zijn stuur uitkomt?
De reiziger mag niet komen kletsen hé
Van Brempt heeft weer iets om mee op TV te komen, zoveel is duidelijk.

Men late zich vergezellen door een vrouwspersoon!
Wedden dat de tijd vliegt?
En de treinen eigenlijk wat minder interessant zijn?