Het Groot Belgisch Treinen Forum

Trekt Nederland die ontheffing in of zoiets. ik denk dat Nederland gewoon op zoek is om nu België dwars te kunnen zitten.

Onveiliger zijn ze niet, maar er is een Europese regel die zegt dat alle nieuw rollend materieel dat op internationale trajecten rijdt moet voorzien zijn van ETCS. Daar beantwoordt de Flirt niet aan. Hiermee heeft het ministerie dus een stok gevonden. In dit geval zou de Arriva Flirt ook niet naar ...

Het lijkt mij zelf erg sterk dat een moderne FLIRT onveiliger is dan de ouwe bakken die er nu rondrijden. De FLIRT's die Arriva wilt gebruiken hebben ook gewoon TBL 1+ aan boord... Onveiliger zijn ze niet, maar er is een Europese regel die zegt dat alle nieuw rollend materieel dat op internationale...

Op WhatsApp gelezen dat een Arriva Flirt deze week zijn eerste proefritten heeft gereden tussen Halle en Doornik.

Wie betaald voor de NMBS dat ETCS dan?
Als het ministerie van mobiliteit dat betaald voor de NMBS zou het mij logisch lijken dat ze dat ook voor de Arriva stellen gaan betalen.

In de Nederlandse media gaat het inmiddels van kwaad tot erger en lijkt de verbinding inmiddels uit te draaien op een politiek steekspel: https://www.nrc.nl/nieuws/2018/11/08/spooroorlog-dreigt-wegens-verbinding-maastricht-luik-a2754571 Er dreigt, vijf jaar na het Fyra-debacle, opnieuw een ‘spooroo...

Nederland gaat volgende week de Breaks onderzoeken op veiligheid, als blijkt dat ze onveilig zijn mogen ze Nederland niet meer in. dit is een tegen actie omdat België Arriva treinen weigert.

In Vlaanderen heeft stopplaats Vijfhuizen geen automaat volgens de NMBS site en streetview juni 2018 laat wel een automaat zien.

NMBS is aan het kijken of ze de dienst tijdelijk moeten knippen in Visé. Vernieuwde Breaks hebben nog geen toelating voor Nederland. Groeten uit Nederland. Dat is schijnt het van de baan. De kans is wel reeel dat de dienst in Luik terminus is. Ja dat is ook nog een optie. uiteindelijk hoop ik dat A...

NMBS is aan het kijken of ze de dienst tijdelijk moeten knippen in Visé.
Vernieuwde Breaks hebben nog geen toelating voor Nederland.

Groeten uit Nederland.

Voor het deel Luik - Maastricht loopt het allemaal erg moeizaam en stroef zo blijkt aan de berichten in de media in beide landen: https://www.tijd.be/ondernemen/transport/nieuwe-trein-luik-maastricht-aken-op-losse-schroeven/10064161.html https://www.treinreiziger.nl/arriva-voorlopig-nog-naar-luik-we...

Totaal overzicht 01. 843 ==> Rijdt sinds januari 2016 rond. 02. 801 ==> Rijdt sinds december 2016 / januari 2017 rond. 03. 833 ==> Rijdt sinds Juli 2017. 04. 824 ==> Rijdt sinds begin oktober 2017. 05. 806 ==> Rijdt waarschijnlijk sinds november 2017. 06. 825 ==> Rijdt sinds januari 2018. 07. 811 ==...

Men zou beter tot Oostende rijden ipv Boerenberge. Oostende is gewoon weg belangrijker dan Boerenberge. De volgende stellen die uit renovatie komen gewoon tot Oostende laten rijden. Zo krijg ik ook eens de kans om een pas gerenoveerde vierledig stel te spotten Vorige jaar is er ook een testrit gewe...

Woensdag heeft ie opnieuw dat zelfde rondje gedaan van/naar Blankenberge.

Groeten uit Nederland.

Is er al wat bekend over Luik -Maastricht? Vandaag van een treinspotter uit België gehoord dat de Arriva LIMAX Flirts proefritten gaan doen op lijn 94 in België dat is tussen Halle en Froyennes v.v. LIMAX moet uiteindelijk gaan Rijden tussen Luik - Maastricht - Heerlen - Aken v.v. wanneer die proef...