Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vaag herinner ik me dat ik ooit ook wel eens zoiets heb gezien. Browser afsluiten en herstarten helpt normaliter wel. In hardnekkige gevallen kan men de browsergeschiedenis leegmaken en/of de pc herstarten.

Op veel van de verbindingen waar die rijden kom je op verschillende uren van de dag met een drieledig dubbeldekstel al een heel eind. Hehe, die zouden zelfs in Haren perfect passen. Meer capaciteit dan ze daar ooit gezien hebben! Maarre,,, kan men met het huidige M7-materiaal ook al niet zoiets mak...

Wil dat dan zeggen dat er op dit lijntje alleen maar kon/mocht gereden worden "op zicht"? Of is dat nog iets anders?

Het zullen dus allemaal dubbeldekkers worden of geen enkele. Hm, neem me niet kwalijk, maar dat klinkt toch een beetje als "voor het beheren van een niet-homogene vloot zijn we niet capabel". Natuurlijk zijn er grote voordelen aan standardisatie-homogenisering, maar gaat men dan echt met ...

Ik vraag me wel één ding af: dubbeldeks- of enkeldeksstellen. Wat denken jullie? De richtinggevende parameters lijken mij: * afname van de vraag naar pendelverkeer, wegens toenemend telewerken. Nmbm is telewerken een blijvertje, na corona, ofschoon misschien minder intensief dan vandaag * maar even...

Paternosterlift, inderdaad. Foto: https://monument.heritage.brussels/fr/Saint-Gilles/Avenue_Fonsny/47/9423#&gid=null&pid=17 en iets verderop een foto van de inkomhal van Fonsnylaan 49 uit 2004, en toen lag het er daar al verloederd bij. Ik blijf erbij dat minstens de hogere verdiepingen van ...

Die "district" diensten zaten op Fonsnylaan 47, dacht ik, waar ze die "open" lift hadden? Daar ben ik een paar keer geweest, voor de workstations van Artemis Build I die er daar stonden voor de toen nog gewestelijke dispatch. Ik dacht vooral aan Fonsnylaan 49B (als ik dat goed on...

... bedrijven die een verzoek hebben gedaan, en jaren en jaren geduldig gewacht hebben, en toen het geduld op was uiteindelijk maar voor iets anders hebben gekozen, wellicht met enige spijt. Het spoorbedrijf lijkt niet altijd door te hebben dat de kalenders tegenwoordig sneller lopen dan in de 19de ...

iets zegt me dat ze dan na 2025 opeens te weinig geld gaan hebben om al die verbeteringen te doen en dat we er nog lang genoeg gaan mee mogen rijden... 't Is toch "etcs" dus geen haast meer bij. Zoiets meende ik ook te moeten vrezen, tenslotte zijn er vele projecten die op budget wachten,...

Dat had ik blijkbaar duidelijker moeten stellen, excuus: het ging me inderdaad om het eerste het beste voorbeeld van een stad of een omgeving waar die maskers al lang gebruikelijk en algemeen zijn. Om gelijk welke reden. Over de politieke toestand wilde ik - zoals gebruikelijk, en zoals het volgens ...

Pfffieeuw dat werd wel tijd, zeg. Ik was erbij toen het gebouw aan de Fonsnylaan werd leeggemaakt, dat moet 2005 geweest zijn of daaromtrent. Het zal dus een jaar of twintig hebben staan verkommeren, op kosten van 't gemeen...

Het valt me op dat de 301 km ETCS1LS allemaal in uithoeken van het netwerk zitten (Genk, Eeeklo, Poperinge, ...) Is dat voor de overige 74% ook voorzien?

Omdat vroeger nu eenmaal voorbij is. Wel eens gehoord van voortschrijdend inzicht?

En houd nu maar al op met zagen, en ga eens een week of een maand in Peking/Beijing doorbrengen, daar lopen ze dag-in dag-uit met een mondmasker, al van lang voor corona.

de reizigers van de S-trein tussen Geraardsbergen en Halle moeten voornamelijk in Brussel zijn, zij hebben er alle baat bij dat hun S-trein niet in Buizingen en aanverwanten stopt. Dat gaat absoluut voor op uitholling of handvaten. De reizigers uit Buizingen en aanverwanten zullen dan weer wel tevr...

Nee, Theo, S-Bahn hebben ze in München en in Hamburg en in Berlijn maar niet in Parijs :) :) :) v.w.b. voor Haren heb ik niet echt een verklaring, : ik zie drie mogelijkheden / de perrons zijn erg kort, slechts genoeg voor drie bakken, en de meeste S-treinen aldaar zijn twee stelletjes duikbril oftw...