Het Groot Belgisch Treinen Forum

"Het proces is belangrijker dan de reiziger." Dit is slechts een schijnbare tegenstelling. Door het proces in dit geval te laten voorgaan zal de reiziger uiteindelijk meer winnen. Als je wilt dat reizigers eerder instappen, dan moet je een eerdere vertrektijd aangeven. Zo moeilijk is dat ...

Op zich is het goed dat de overstap niet in de planner staat, dat zou mensen kunnen afschrikken terwijl dat nergens voor nodig is. Staat zo een redenering niet haaks op transparantie en waarheidsgetrouw reisadvies? :? Bij een overstap denkt iedereen (en niet onterecht) dat je van het ene perron naa...

Worden de krokodillen landelijk weggehaald of gaat het hier alleen om de lijnen waarop de Benelux rijdt? En hoe zit het met andere treinen die met de BR 186 gereden worden?

Hoeveel tijd kosten die controles? En hebben ze nog invloed op het tijdstip waarop je op het perron aanwezig moet zijn?

Wat ook niet vergeten moet worden, is dat dit soort terreurdaden vooral ook PR-doeleinden heeft. Het doel is niet zozeer het doden van mensen, maar het zaaien van angst en het ontregelen van het openbare leven. Maatregelen als het afgrendelen van treinstations, buiten de directe nasleep van een aans...

In Duitsland rijdt de Baureihe 111 deels met tweebeensstroomafnemers en die locs zijn toegelaten tot honderdzestig kilometer per uur. Hoe zit dit dan?

Stadler KISS is er eventueel trouwens ook voor 200 km/u. Is dubbeldeksmaterieel in deze aanbesteding toegestaan?

ICx lijkt me nogal overdreven en ook niet erg geschikt voor Nederlandse intercity-diensten. Dat is echt materieel voor wat langere afstanden, niet voor Nederlandse intercity's, die vaak meer te vergelijken zijn met een Duitse Regional-Express. Onder andere de enkel uitgevoerde deuren gaan denk ik ee...

Die rijtuigen zijn al tot stuurstandrijtuig omgebouwd voordat de Bs'en gesloopt werden. Ze waren verder bedoeld voor binnenlands gebruik in combinatie met de locs serie 1700, niet voor diensten op de Benelux, waar ze puur worden ingezet voor de extra capaciteit en niet omdat er een stuurstand op zit.

Het grote nadeel van dat soort Wifi-oplossingen is in de regel dat ze volstrekt onbeveiligd zijn en dat een groot deel van het verkeer dus eenvoudig te onderscheppen is. Voor de mensen die er daarom liever geen gebruik van maken, blijft het dan dus nog steeds belangrijk dat de mobiele dekking zo goe...

Ik denk dat dit idee vooral voor de bühne is om even wat 'daadkracht' te tonen. Bij gebrek aan praktische uitvoerbaarheid en zinvolheid zal het dan ook wel snel weer naar de achtergrond verdwijnen.

Bij Drehscheibe-Online (topic) wordt vermoed dat het om brandende transformator-olie gaat.

Wat was ook alweer de reden dat Breaks Roosendaal niet in mogen?

Het is anders zeker niet zo dat de invoering van de OV-Chipkaart en het afsluiten van veel stations met poortjes in Nederland onproblematisch is. Denk bijvoorbeeld aan stationstunnels die deel uitmaken van een looproute van het ene stadsdeel naar het andere, poortjes die in sommige stations tussen d...

En een prima huisstijl ook.