Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vandaag heb ik de Vauban eens genomen van begin tot eindpunt en mijn vermoeden werd bevestigd: De trein wordt bijna uitsluitend gebruikt voor middellange trajecten, zo goed als niemand zit er langer dan 2 uur op. Het knippen van de verbinding zal volgens mij dan ook weinig effect hebben op het aant...

Ik vind het niet zo leuk overstappen in Parijs. Ik verkies om het in de toekomst via Duitsland te doen als ik naar Zwitserland ga. Goedkoper is relatief. Voor spoorwegpersoneel was het tot nu toe beter om de EC te verkiezen aangezien je meer extra legale voordelen hebt per jaar voor reizen met de s...

Intussen had ik zoal iets verstaan op internet ook, en in dat geval trek ik mijn woorden terug. Als het is om geld op te brengen, vind ik het wel ok. Dat men ze dan met een fancy livrei op een TGV werf zet is misschien nog leuk voor de foto's. Anderzijds zal het dan toch niet lang duren voor er een ...

Wat voor verspilling van tijd en moeite is die onzin eigenlijk? Ik hoopte even dat het 1 april was, maar helaas niet...

Eric0641 schreef:iemand een idee of de 2 in ruisbroek al zijn verplaatst naar stockem/aubange? is de 204 echt al gesloopt?

Half december was hij nog in leven...
http://www.rail.lu/materiel/sncb20.html
Als iemand zich alsnog geroepen voelt dit erfgoed te bewaren...

Wat ik bedoel, cargo's die van Antwerpen-Noord komen, hebben ook maar een dubbelsporige lijn tot aan Luchtbal. Vandaaruit krijgen ze ineens 4 sporen, wat volgens mij strikt gezien dus niet nodig is, je creëert er dus geen flessenhals had men daar maar 1 brug ipv 2 bruggen gebouwd. Dat die 4 sporen v...

Dat die oude bruggen weg moesten, begrijp ik, maar waarom dan niet ineens dat hele stuk definitief dubbelsporig maken? Als die 2de toegang er ooit zou komen, zal het tot die tijd ook wel dubbelsporig lukken, niet? Het hele traject ervoor is ook gewoon dubbelsporig.

Ik denk dat de bedevaarders wel tijd hebben voor een locwissel hoor ;) En een charter tot Lourdes gaan doen? Dat vraagt materiaalkennis en lijnkennis voor een paar keer per jaar? Ik vrees er wat voor... (en dan nog, Lourdes is 1.5Kv, of is dat ook inbegrepen?). Het is Railpromo niet hé... die bollen...

Als die M7 gewoon een M6 is met een gepimpt interieur kan naast de NL-toelating ineens ook de 200kmph toelating geschrapt worden? Want dan zie ik dat schommelen nog niet te verminderen...

Ergens stel ik me dan de vraag waarom er op dat ringspoor nog nieuwe bruggen gebouwd zijn om die lijn 4-sporig open te houden... Toch niet voor al die cargo's waar ze een 2de haventoegang voor gaan bouwen?

En dan allemaal over dat ene spoortje van lijn 39? Dat zal daar ook een drukke bediening worden, dan... wel goed om de sporen er eens goed te ontroesten. :o Ik vraag me dan trouwens ook af of al dat goederenverkeer niet te veel in de weg zal zitten van de HST's (tussen Hergenrath en Aachen delen ze...

Die Frankrijk toelating lijkt me inderdaad compleet zinloos... Voor die paar charters per jaar die in Jeumont de grens over moeten lijkt het me inderdaad veel beter een 13 of 29 bij Logistics te gaan huren. Of ineens de hele charter over te laten aan Logistics. Is het trouwens zeker dat al die 13'er...

Het aantal reizigers op de as Brussel-Keulen groeit langzaamaan. Naar mijn gevoel zou het aantal reizigers tussen B en D sneller stijgen als er meer ICE met betere tariefintegratie voor verdere bestemmingen in Duitsland zouden rijden. Naar mijn ervaring is er al aardig wat stijging met de bussen. V...

20:25 zou zeer welkom zijn om een kortere overstap op de nachttreinen in Köln mogelijk te maken. Oeps ... te laat ... vanaf dec2016 geen nachttreinen meer van de DB. Niet waar! Natuurlijk blijven er nog nachttreinen rijden bij de DB! Meer nog, mogelijks kan je vanaf december 2016 van nog meer comfo...

Ik vrees dat het plan inderdaad nog steeds is om de 407 ook naar België te sturen, en dat een homologatie voor Nederland nog steeds niet voorzien is. Dus we gaan die hoedanook ooit wel te zien krijgen. Valt er enkel te hopen dat er ook een aantal diensten met de 406 blijven (de 406/403 dragen toch n...