Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoe moeten de reizigers nu te weten komen of hun trein rijdt, als er geen enkele vorm van communicatie is vanuit de NMBS. Het antwoord is simpel: RAADPLEEG ONZE APP! De NMBS is trouwens niet de enige vervoerder die in dat bedje ziek is. Ik kreeg zonet een mail van De Lijn. Geniet mee: Overzicht exa...

En wat voor de verbinding Den Haag/Amsterdam - Rotterdam - Antwerpen - Brussel Luchthaven - Luik - Aken - Keulen/Frankfurt. De ICE of de Thalys zou deze verbinding technisch kunnen doen. Of er voldoende vraag voor is kan ik niet inschatten. Maak er een IC van die 200 km/u haalt (ik zou graag kunnen...

En wat voor de verbinding Den Haag/Amsterdam - Rotterdam - Antwerpen - Brussel Luchthaven - Luik - Aken - Keulen/Frankfurt. De ICE of de Thalys zou deze verbinding technisch kunnen doen. Of er voldoende vraag voor is kan ik niet inschatten.

Kortom, zowat het enige voordeel is dat het compatibel is En toch ook de verhoogde veiligheid. TBL1+ doet geen enkele controle op de snelheid (behalve naar een rood sein), ETCS LS kan ook snelheidsverlangingen controleren. Je kan er wel vanuitgaan dat ETCS LS je niet aan 120km/u gaat laten rijden a...

Beste Paul,

Ik host op dit moment een website en kan die webpaginas er altijd bij zetten indien je wilt. De url heeft jammer genoeg niets met treinen te maken maar dan kan iedereen er tenminste toch aan. Je mag me altijd contacteren!

Daarom dat ik mij afvroeg waarom ze er nog ETCS LS leggen als het toch al 100% PLP is. Maar als ik mij goed herinner komen de RBC's met enige vertraging dus dan kan ik mij voorstellen dat Infrabel die ergens anders gaan installeren dan in de kempen waar die enkel spoorlijn 19 erop kan. Ook het risi...

Volgens geruchten uit kringen van Akense treinliefhebbers zou er een afspraak tussen DB Netze en Infrabel zijn om de spanningsscheiding in de jaren 2026 -2027 te verplaatsen. Er zou ter hoogte van de staatsgrens een scheiding 15kV/25kV komen en aan de oostkant van station Welkenraedt een scheiding ...

De eurobakens alvast wel (ook al liggen ze niet noodzakelijk juist of op voldoende plaatsen). ETCS 2 vergt om te beginnen een RBC ( die heb je gewoonweg niet bij ETCS LS en ETCS1) en alle seinen die op dezelfde manier aangestuurd worden. Dat laatste ontbreekt dus blijkbaar op dat baanvak. Het baanv...

Is dat geen dubbel werk? Of is etcs LS echt vele malen eenvoudiger te installeren dan etcs FS?

Op de nieuwe kaart van Infrabel staat etcs ls op het traject Mol - Hamont. Waarom wordt hier niet onmiddelijk etcs L1 of 2 geinstalleerd? De seininrichting is nog maar net nieuw?

Was dit een gesleepte trein? Dan is dit inderdaad mogelijk als de bestuurder de remmen lost in de locomotief.

Een ms96 die op de relatie Antwerpen-lille rijdt kan daar komen als ze reeds etcs hebben. Is het ook niet verstandig dat de nmbs begint met het activeren van etcs2 op de desiros?

Moet de nmbs nog steeds veel betalen om over de hsl te rijden? Wat ik altijd begrepen heb is dat het voor de nmbs zeer duur is om over dat stuk te rijden en het financeel enkel interessant is als de treinen goed vol zitten. Tijdens de spitsuren is er een grote vervoersvraag maar daarbuiten was het b...

[quote=dantjebram72 post_id=260365 time=1632742743 user_id=1708 Ja hoor. Als je een klein 2de hands auto koopt met niet veel vermogen vallen de kosten allemaal nog wel mee. Maar dan reis je ook in een kleine 2dehands auto met niet veel vermogen... Dan kies ik toch voor de trein, hoor, zelfs voor de...

Voor mijn auto heb ik het ooit uitgerekend dat het me 0.23 per km kost dus (116 x 0.23) 26.68 Euro. De OV is dus 8.88 goedkoper, maar hiervoor ben ik wel 70 min langer onderweg, kan ik enkel meenemen wat ik kan dragen, een mogelijke terugrit moet voor een bepaald uur gebeuren en ik ben op de bestem...