Het Groot Belgisch Treinen Forum

Lijn 37 Welkenraedt - Hergenrath valt me overigens wel op in dit lijstje, vooral omdat er sprake is van het doortrekken van de IC van Welkenraedt naar Aachen en laat daar uitgerekend M6 op rijden... wie heeft meer details? Eens het zeker is dat die er komt is de ombouw van de bovenleiding vrij snel...

Even verdergaan op het goeie, is er een update gebeurd? Zijn er nieuwe instructies? Op de pijnpunten waar ik vaak rij, zijnde Luik, Leuven en Brugge, was het tot voor kort elke keer op 2 geel binnenkomen, tot frustratie van alles en iedereen. Sinds een dag of 2 a 3 is het op al die plaatsen consequ...

Even verdergaan op het goeie, is er een update gebeurd? Zijn er nieuwe instructies? Op de pijnpunten waar ik vaak rij, zijnde Luik, Leuven en Brugge, was het tot voor kort elke keer op 2 geel binnenkomen, tot frustratie van alles en iedereen. Sinds een dag of 2 a 3 is het op al die plaatsen consequ...

Eens je alle digitale infrastructuur hebt is één component vervangen of upgraden immers kinderspel geworden, dat is één van de hoofdredenen waarom Infrabel zoveel in deze digitalisatie geïnvesteerd heeft. Maar toch blijven bepaalde seinen na deze investeringen nodeloos lang gesloten. Seinen die voo...

Ik neem aan dat je gelijk hebt over die schrik, maar de feiten zijn er ook: de stiptheidscijfers zijn slecht. Zou een andere tactiek dan niet aangewezen zijn? Dat klopt maar dan is het Punctuality First en niet Safety First. Ik ga onvoorwaardelijk voor safety first, maar ik heb uit de discussie - d...

Dus omdat het af en toe voorvalt laten we gemakshalve alle andere treinen nodeloos naar een rood sein rijden? Ik heb letterlijk dezelfde vraag aan mijn management gesteld en het antwoord was 'ja'. Liever 9 op 10 keer een onnodig rood sein (probleem NMBS of andere operator) dan de 10e keer een sein ...

Vroeger had je ook treinbestuurders die FGSP binnenkwamen met 100Km/h kop perron (T27 met 10 M4) met 2 gele als inrit en andere aan 80 en nog andere aan 60, Waar gaat uw voorkeur naar uit? Is dat nog mogelijk vandaag? Vraagje voor de pro's. Dit is nog steeds mogelijk. Gent kan je aan 90km/u binnenr...

Dus omdat het af en toe voorvalt laten we gemakshalve alle andere treinen nodeloos naar een rood sein rijden? Daarom niet, maar dat maakt het wel moeilijker dan om het permanent op groen te zetten zoals in Leuven spoor 3 kant Luik zou kunnen. Soms wel soms niet vraagt een menselijke interventie, al...

Vroeger had je ook treinbestuurders die FGSP binnenkwamen met 100Km/h kop perron (T27 met 10 M4) met 2 gele als inrit en andere aan 80 en nog andere aan 60, Waar gaat uw voorkeur naar uit? Is dat nog mogelijk vandaag? Vraagje voor de pro's. Dit is nog steeds mogelijk. Gent kan je aan 90km/u binnenr...

Met de Ica vallen de kruisingen vanop spoor 1 best wel mee hoor. Zelden dat ik iets zie bewegen. Voor ARS kwamen we daar trouwens veel vaker met groen aan het perron. Ik zeg ook niet dat het er heel veel zijn, maar het valt wel af en toe voor dus kan je het sein niet altijd automatisch laten open k...

Als je zelf op spoor 1 staat in Luik en er gaat een trein van/naar dat bundeltje links is het altijd kruisen he Shrek :lol: Dat is uiteraard waar, maar ook andere treinen als de Hasselt-Maastricht op perron 2 of de Herstal-Verviers (op zowat alle perrons) hebben soms last van kruisingen. De ligging...

Maar je zult ook begrijpen dat ik de tb die ervoor gezorgd heeft dat ik mijn aansluiting heb gemist, hartstochtelijk sta te vervloeken, enfin, zit te vervloeken, want meestal heb je de situatie al door voor hij zijn trein aan het perron zet. Dus als een trein traag rijdt en vertraging maakt is het ...

Snelheid zal verhogen van 30 naar 40 km/u... In één klap 33% sneller! Je gaat niet weten wat je overkomt! 😮 33%, wat mager als je weet dat je in Leuven 433% (30 --> 160 km/u) en in Brugge 300% (30 --> 120km:u) sneller bent :wink: . Om de doorstroming te bevorderen zou men beter de situaties aanpakk...

Op de Blankenberge - Genk en in mindere mate Antwerpen - Charleroi, waar talloze treinen twee M6-stuurstanden en twee locs tellen zonder dat dat nodig is. Een BD-rijtuig rijdt er volgens mij altijd mee in de M6-stammen op de Kortrijk - Welkenraedt, in de stuurstandrijtuigen (Bx) zijn geen fiets-of ...

Om de doorstroming te bevorderen, heeft men inmiddels de ARS op de uitritseinen van Brussel-Noord, kant Schaarbeek op de sporen 1 tot en en met 6 als test uitgeschakeld. Is ook maar logisch zeker? Er liggen zelfs geen wissels na die seinen in Brussel-Noord. Zie niet in waarom deze seinen dicht moet...