Het Groot Belgisch Treinen Forum

Uit de communicatie over de update van TMS/ARS: Timers in de ARS-bewegingslijn Het doel van ARS is om zoveel mogelijk seinsturingen automatisch te laten verlopen, waarbij het sein zo veel mogelijk open staat en beperkende seinbeelden vermeden worden. Toch is het soms nodig om een sein om exploitati...

In April is de timer van het sein C-L.9 verwijderd (uitritsein spoor 3 richting Luik). Approach on red is gezakt naar 5-6% (komende van 44-45%). Spoor 3 gaat binnenkort wel langdurig buiten dienst dus dat gaat qua exploitatie wel misschien weer even wat moeilijker worden. De situatie in Mechelen ke...

Het baanvak moeskroen-kortrijk is nog met relais beseind, daarom weet de EBP niet exact waar de trein zit. Over een jaar of 5 komt er daar een complete vernieuwing van de seininrichting, het nieuwe digitale kan wel exact zeggen waar de trein zit en dus op tijd het sein openen. Tot dan vrees ik dat ...

- de treinbestuurders moeten zoveel mogelijk open seinen ontmoeten wegens evidente veiligheidsredenen. In volle baan of in de richting de inritten van stations lukt dit meestal wel, helaas is dit nog altijd niet het geval bij aan perron komen waardoor onnodig vertraging word opgelopen terwijl er ge...

Met een nieuwe release van ARS eind mei zou het probleem met de timers worden aangepakt. Bedoeling zou zijn om het gebruik van de timers op de seinsturingen te beperken tot 3 gevallen: - herbenuttigingen van treinen - eerste vertrekken (vanuit een bundel) - voorzienen stilstanden van > 5 minuten Da...

Sinds medio maart draait ook de regio Verviers op ARS. Ben je daar zeker van? Ik komt de laatste tijd nog steeds met groen aan het perron in Verviers... :wink: Leuven nog steeds een ramp. Vandaag weer 3' vertraging bij het binnenrijden richting Brussel. :evil: :evil: "Op donderdag 5 april gaan...

byter schreef: ↑10 mar 2018, 17:37 Yup.. Gisteren een directe sturing gedaan wanneer het kon.

Hero!!! Was iedereen maar zo... Super bedankt!

rvdborgt schreef: ↑06 mar 2018, 21:18 Vanavond overigens voor het eerst dit jaar op groen binnengekomen in Leuven (spoor 3).

Groetjes,
Rian

Gisteren met de IC 5** zowel in de heen- als in de terugrit met groen Leuven binnen (en ik was op tijd). Is er eindelijk iets in gang geschoten bij Infrabel of had ik gewoon geluk?

De middelste sporen (L50A) zullen uitkomen op perrons 6-9, via een nieuw stukje spoorlijn langs Klein-Eiland. Enig idee aan welke snelheid dat nieuw stukje zal zijn? Nu rijden de treinen naar L50A de Midi aan 70km/h buiten (spoor 15). Het tracé langs Klein-Eiland lijkt mij te veel bochten te bevatt...

Neen. Een M6 remt beter dan een Desiro, maar een M6 krijgt een veel steilere remcurve (door de parameters die in zijn ETCS-computer zitten) waardoor je in verhouding toch harder moet remmen dan bij een Desiro. Enig idee vanaf wanneer we in Leuven van die steile remcurve kunnen profiteren? Nieuwsgie...

Davy schreef: ↑01 mar 2018, 13:18 Ik ben natuurlijk geen kenner, maar Brugge valt toch nog wel mee? Ik zie daar regelmatig treinen gewoon op groen binnenkomen...

Enkel van Oostende richting Gent. Andere richting is het een ramp

Die 25 km/h geldt slechts in de laatste tientallen meter voor het sein, daarvoor kan je nog altijd sneller rijden zolang je maar onder de curve blijft. Sommige bestuurders hebben echter (begrijpelijk) nog de neiging de klassieke regels te volgen en gaan zo snel mogelijk naar die doelsnelheid. Ik he...

Aansluitingen? Da' s een zaak van de vervoeronderneming, niet van de infrastructuurbeheerder. Die moet maar berekenen dat er door ETCS en op plaatsen waar dat nog niet is, door hun eigen reglementering de stiptheid omlaag gehaald wordt. Om maar te zeggen: het is niet zo eenvoudig als we allemaal zo...

Misschien schort er ook iets aan het systeem als er bij dubbel geel, keper,... kortom geen groen, nog maar aan een wandeltempo gereden kan worden. Het is met het huidige metronet niet mogelijk om een reisweg van Luik naar de kust al volledig aan te leggen bij vertrek. Er rijden "helaas" o...

Wat zeggen eigenlijk de spoorwegoperatoren? Krijgen de bestuurders geen steun wanneer ze bij hun werkgever hun beklag doen? De vervoerders zouden hier eigenlijk zeer bezorgd over moeten zijn: binnenkomen op rood levert immers vertraging op, of op zijn minst wordt het inhalen van vertraging bemoeili...