Het Groot Belgisch Treinen Forum

Retard schreef:ZIE FOTO HIERBOVEN

Lang leve EMMA en haar gebruiksvriendelijkheid in verstoorde situaties

Ik vermoed dat men bij de vakbonden ook wel beseft dat ze de woede van de reiziger op de hals halen als ze gaan beweren dat het loket sneller en effectiever is dan een automaat. Dus je vormt je mening over alle loketbedienden vanwege één loketbediende in Zottegem? Is het juist als ik jouw werkvermo...

In blok 8 Brussel-Noord krijgen we een operatorpost met 17(ZEVENTIEN)stations/stopplaatsen op 2 verschillende lijnen! 'k Hou m'n hart al vast. Terecht, ik hoor steeds meer uit verschillende uithoeken van het land dat de verkeersinfobedienden die grote actiezones met angstige blikken zien aankomen, ...

franksken schreef:De aankomst van een trein moet door de operator geforceerd worden.
Of zie ik dat verkeerd?

Als EMMA op tijd afroept, zal de trein na het tijdstip van vertrek (met eventuele vertraging) wegvallen op de COS.

Kristofke schreef:Momenteel is Kontich nog de enige witte vlek op de L25/27. Kontich gaat binnenkort in EBP naar Mechelen.

Ter informatie: dit is ondertussen een feit.

Ik herinner mij een station waar men het perronnummer vervangen had door een streepje en een tekst "vervangbus vanaf stationsplein" ofzoiets...vond ik duidelijk. Maar ik weet niet of onze nieuwe systemen zoiets "toelaten" Met EMMA niet nee. Met 'spoor te bepalen' had ze ook al m...

Hallo Iedereen, Voor de opnames van een langspeelfilm deze zomer ben ik op zoek naar een verlaten treindepot met vervallen treinen. Deze zou zich moeten bevinden in Brussel of Vlaanderen. Heeft iemand een idee waar ik dit zou kunnen vinden? Wat maakt een verlaten treindepot anders dan een ander lee...

De doorgaande L-trein Mol-Antwerpen stopt in Herentals op spoor 3. De doorgaande L-trein Antwerpen-Mol stopt in Herentals op spoor 5. Als dit omgekeerd zou gebeuren, zouden reizigers die in Antwerpen de IR naar Turnhout nemen in Herentals aan hetzelfde perron (spoor 2 -> 3) kunnen overstappen op de...

Dan herhaalt de geschiedenis zichzelf. Door de werkloosheid in de jaren 70 moest de NMBS van de overheid veel mensen aanwerven. Toen de actieve babyboomers die nu op pensioen aan het gaan zijn. Zoals Steven zei worden verschillende taken uitbesteed terwijl die taken soms nog door NMBS-mensen worden ...

En waarom is de infovoorziening opnieuw een puinhoop? Omdat verschillende diensten moeten communiceren met elkaar bij het tot stand komen van een goede informatieverstrekking. Waarom krijg ik op Railtime voor de stations enkel de aankondiging "Geen reizigerstrein voor het gevraagde station en ...

Matthias schreef:Het traject van IC 2205 vandaag raadplegen op Railtime geeft toch ook een situatie weer die om in te kaderen is.

Om in te kaderen

Tussen Roosendaal en Essen stond een goederentrein defect, waardoor IC-Brussel Amsterdam-Brussel vv opgehouden werd in België dan wel Nederland. De laatste IC naar België (9272?) is met veel vertraging doorgereden. +135, Railtime zei +80 ... Probleem is dat treinnummers voor de IC's in Nederland va...

Of is er een andere reden? Tijdje geleden dat ik bij die werkpost gezeten heb, maar volgens mij heeft het te maken met het treinverkeer. Omdat de aankomende/vertrekkende treinen op een slechter moment in het treinverkeer (alles komt zo goed als samen aan in Herentals) wissels moeten nemen en daardo...

dentheo schreef:Welke sites gebruiken jullie voor de luchtfoto's ..ik vind ze nu niet meer terug...

http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... 0#photoset

EMMA/PIDAAS "communiceert" uitvoerig met de EBP. Daarom dat eerst lijnen/zones op EBP aan bod zullen komen en aan dergelijke lijnen/zones is er nog geen tekort. Uit de conferenties in mei 2013 blijkt dat door een komende update het linkbeheer van EMMA met EBP per station wordt bepaald en ...