Het Groot Belgisch Treinen Forum

De onwetende krantenlezer wordt hier naar mijn smaak om de tuin geleid. 1. Er waren vandaag problemen (seinstoringen) op het Nederlandse net, dat was vandaag de hoofdoorzaak van de vertraging. 2. Er waren al lang voor de opening van de tunnel problemen met de 11, dit probleem wordt "vergeten&q...

Het is werkelijk onbegrijpelijk. Nu heeft men een prachtige tunnel die pakken geld heeft gekost en heeft men de mogelijkheid om de vertragingen in Antwerpen te vermijden en nu heeft er iemand beslist om de doorgaande treinen van de IR-n Essen-Jambes in Antwerpen-Centraal van samenstelling te verand...

Zaterdag had ik al gezien dat de wegwijzers op -2 viertalig zijn: Nederlands in het groot en de andere drie talen iets kleiner. Maar nu zie ik toch iets vreemds op de derde laatste foto van dit topic: het bordje dat het spoor aanduidt is tweetalig F-N met voorrang voor het Frans. Is dat normaal? Tr...

[quote="Wover"]Hallo, omdat Tom007 het zo lief vroeg in deze topic ben ik er eens met het fototoestel op uitgetrokken om het nieuwe niveau -2 in Antwerpen Centraal op plaatjes vast te leggen. Het is hier eigenlijk mijn eerste volwaardige reportage, hopelijk kunnen jullie ervan genieten :) ...

Scheelt 4 minuten op Antw Centr -Kalmthout..tov vorige week. Dus minder dan het kopmaken zelf ???? Of zouden ze nog met veel reserve rekenen ? Theo[/quote]De trein richting Jambes staat acht minuten stil in de statie want in de ene richting doet de trein zes minuten over A'pen - Ekeren en omgekeerd ...

Een minpuntje is echter wel dat ik 4 verschillende roltrappen moest nemen om er te geraken (Ik kwam van de ICG), maar ik vermoed dat dat wel zal verbeteren als een keer de andere toegangen in dienst gaan. Ik vind die ene roltrap knap, die daalt, loopt dan meter of vier horizontaal en daalt dan verd...

Dietrich schreef:Het past er nu ook al niet op, aangezien men de c vergeten is in Hertogenbosch.

Ja en het accentje VOOR de s, niet erna...
Maar ok, ze hebben tenminste geprobeerd om de boodschap over te brengen aan de klanten.

Kris schreef:op een van die foto's staat een aankondigingsbord met een IC op met bestemming s' Hertogenbosch. Foutje??

Inderdaad Foutje , twee schrijffouten op het bord ...het is " 's_Hertogenbosch",
Maar dan past het er niet meer op ???

Ik vroeg mij eigenlijk nog iets af: Ik neem aan dat voor of na luchtbal de wissels liggen om terug naar de klassieke lijn te gaan, dus kan het dan niet zijn dat de seinen al dubbel geel geven als je uit de tunnel komt en dat je dan nog maar 40 of 60 mag? Zou dat dan ook geen problemen kunnen geven?...

Shrek schreef:

Adler schreef:Als ik me niet vergis bevinden zich op de helling kant Berchem ook inrijseinen. Wat gaat er gebeuren als een trein op de helling moet stoppen voor het sein ?

volle gas he

Waar zit eigenlijk het steilste stuk, richting Berchem of richting Luchtbal ?

Info nmbs.be IR n Essen – Brussel – Jambes wijzigt tussen Antwerpen-Centraal en Essen. richting Essen: Antw-Centraal Xu18 – Ekeren Xu24 – Kapellen Xu28 – Heide Xu33 – Kalmthout Xu37 – Essen Xu44 richting Jambes: Essen Xu16 – Kalmthout Xu23 – Heide Xu27 – Kapellen Xu32 – Ekeren Xu36 - Antw-Centraal X...

Waarom wordt de NMBS dan ook niet verplicht om tweespanningslocs (3000v+1500v) te leasen voor de benelux? Want als die ook meetelt voor de stiptheidscijfers... Er was toch een tijd sprake van dat men TRAXX loks ging leasen voor de HSL4 omdat die Italiaanse HST's maar niet kunnen geleverd worden maa...