Het Groot Belgisch Treinen Forum

In België heeft men de mond vol van overdreven belastingsdruk, al eens berekend hoeveel op de lijn 130a het 'station' Hourpes de bevolking kost? Er is zogezegd geen alternatief vervoer wegens te kleine baantjes en geen busverbinding mogelijk, maar om voor 12 (twaalf!!!) dagelijkse reizigers een per...

Daarnet had ik het genoegen passagier te zijn in stel 329 (IC Antwerpen Leuven) die op L27 richting Mechelen reed, en kwam er ter hoogte van de aansluiting met L13 in Kontich ineens een Traxx met beneluxtrein naast ons rijden (L25). De eerste keer dat ik die in't wild zie ;) Even verderop, zo ongev...

Dat idee van gelede wagens zoals MIVB-reiziger voorstelt is nog het meest realistische moest er ooit eens wat meer reizigers zijn dan nu het geval is.
Een tramlijn is totaal overbodig...

Ach ja, ik moet toegeven dat ik eigenlijk nog steeds mijmer naar de tijd van de streektramlijnen. Had men dat netwerk niet afgebouwd, had men nu dat met modern materiaal kunnen berijden en kon men zeer goede alternatieven voor de auto aanbieden. Maar ja, avec les si on fait Paris, of: als ons kat e...

...maar er zit wel personeel!
Moeten die dan godganse dagen daar zitten te zitten?
Moet oersaai zijn, zelfs met een mooie collectie voertuigen naast zich.

Probleem is dat mensen naast het niet opletten bij ongevallen de schuld altijd willen afschuiven. Ook De Lijn doet dat en met overtuiging. Ik betrap mezelf er ook op dingen op de baan te doen die ik beter zou laten. Het stomste is dat ik op de gegeven plaats wel tijd verlies maar aan het eindpunt ti...

Gewoon niet meer dan dit: de meeste mensen kunnen geen onderscheid maken tussen feiten en meningen en helemaal moeilijk wordt het als de feiten niet stroken met de eigen mening. Gust is nergens op te vangen, ik heb hem nog niet op een tegenstrijdigheid weten te pakken. Begrijpelijk dat spoorliefhebb...

Tussen de vele 'ik vind'-zinnen is er slechts één persoon hier die feiten en meningen weet uit elkaar te houden. De Lijn kan het zelf niet eens dus niet erg dat ik het ook niet kan :lol: De cijfers die Gust aanhaalt zijn duidelijk én daarenboven houdt hij rekening met een corrigerende factor. Ne men...

[ en de meeste trambestuurders (behalve de coboys) houden ook in als ze iets zien, dat hun niet aanstaat, of als ze weten, dat alle mensen onderweg zijn naar of van plopsaland, en dan aan de halte van plopsaland, trager gaan rijden, en eventueel zelfs een claxoneren om te waarschuwen ... greetz 230...

Waar het mij wél om gaat is dat De Lijn en bepaalde andere belangengroepen, ja zelfs een politieke strekking, doet alsof trams heilig zijn en alle vervoersproblemen kunnen oplossen. Want vroeger... Vroeger bestaat niet meer, gedaan met het oude NMVB-net. De ongevallen met de kusttram zijn heel spijt...

De Lijn ziet een patroon in de ongevallen. Dirk Schockaert: 'Het gaat heel vaak om toeristen die de kusttram niet gewoon zijn of die simpelweg niet gewend zijn een tram in het verkeer te zien. Auto's raken betrokken bij een aanrijding met de kusttram als ze linksaf slaan, de sporen over.' Ongevalle...

'Die jeugd van tegenwoordig!'
Dit ongeval is het beste bewijs dat mensen met ervaring in het leven nog niet weten hoe het moet.
Heb zelf al in Nijlen jong gasten idioot zien doen, gelukkig zonder ongeval.

Bastogne werd door lijn 163 bediend: enerzijds naar Gouvy, anderzijds naar Libramont.
De vervangende autobusdiensten hebben een naar dit nummer refererende aanduiding: 163b, 163c, 163d.

Even opgezocht. Dienstregeling van 2 juni 1985. Lijn 57 reed richting Courcelles een rit tussen Jumet (dépôt) en Courcelles Trieux, eentje tussen Jumet (dépôt) en Souvret (Forrières) en nog een tussen Gosselies (Calvaire) en Souvret (Forrières), alle ritten enkel op schooldagen. Richting Sud één rit...

57 was vroeger (volgens de film die ik heb) Choi Sud-Courcelles Trieux.