Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dit weekend overname van driehoek Aarschot, gaat naar groep Leuven in Hasselt.
Gevolg: B.6 Aarschot bedient nu nog Aarschot station en baanvak naar Leuven plus lijn 35 van driehoek tot en met Schulen.

Het is wel een pak eenvoudiger geworden in de zin dat de brochures veel beter zijn dan vroeger. Qua sociaal gebeuren hangt het heel erg af van waar u terechtkomt. Ik heb in verschillende werkzetels heel verschillende ervaringen. Wat een werkdag betreft: Meestal komt u een half uur tot 10 minuten voo...

Dat gebeurt in bundel E, deze oude watervoorziening heb ik in jaren niet meer weten gebruiken.

groentje schreef: ↑01 mar 2021, 01:15 statuten zijn behoorlijk inflexibel.

Ja, er zijn zekerheden bij het spoor

Klassiekje schreef: ↑27 feb 2021, 13:22 Lijkt mij een typisch 'compromis à la belge'.
EBP in het Nederlands, PLP in het Frans.

Nee, toch niet.
Zie enkele posts hoger.

Inderdaad foute kolom voor de schaal 580, die van Donzo is correct. De vaste toeslagen zijn bepaald in ARPS 520. Ze wordt aan bepaalde categorieën toegekend. Vergat ik nog te vermelden: er zijn productiviteitspremies. Deze worden per gewerkt uur toegekend en het bedrag hangt af van de weddeschaal aa...

Staar u niet blind op wat groentje binnenrijft: dat is na 15 jaar dienst als VKLN2 :wink: De cijfers 1700-1800 euro lijken me heel realistisch om te beginnen. Na een jaar schuift het al op, met een beetje meer (gelukkig). Na twee jaar is het nog eens feest. De 'grote opslag' komt met 4 jaar dienst. ...

Ook hier is er hoogstwaarschijnlijk geen exacte verklaring voor elke letter, maar gewoon -net zoals alle andere telegrafische afkortingen- een groepje letters om de reglementering voor treinbestuurders mee aan te duiden. In Leuven staat/stond een telegraaf waarmee de telegrams voor de seinposten do...

HK komt van hakenkonvooi. aanvulling op de tabel: AI komt van AVG/IOT BIP: bericht inkorting perron (was tot ergens in 2013 BMEP: bericht merkbord einde perron) BUL: bulletin dienstregeling NMBS CLI: centre logistique Infrabel HKV vermeldt ook los rijdende locomotieven, dat klopt niet; hoort bij HL ...

7 nachten is op een aantal plaatsen de standaard, zoals de collega reeds aanhaalt. Ik weet wel dat destijds in Hasselt de adjuncten altijd 7 dagen na elkaar werkten. Maar dat is ook de enige plek waar ik het van weet; het lijkt me verder eerder uitzonderlijk, tenzij er gewisseld wordt.

Iemand die toevallig werkt als traffic/safety controller die een voorbeeld heeft van zijn shiftrooster bv. van deze maand? een voorbeeld uit het verleden, dat vandaag evengoed zou kunnen: 1 vroege 2 vroege 3 vroege 4 vroege 5 rust 6 KD (= zelf gekozen) 7 KD (= zelf gekozen) 8 CV 9 R 10 nacht 11 nac...

Eind jaren 90 ging men dan van 38 naar 36u/week. Dat was het ontstaan van de kredietdagen. De kredietdagen kan je zelf kiezen met een max van 1 per maand, tenzij je die van vorige maand niet nam dan kan je er 2 nemen en zo verder. Opsparen kan dus wel, ze vroeger nemen dan voorzien niet. Zo geeft e...

Indrukwekkend wat hier opgelijst wordt. Niettemin kom ik af en toe de afkorting HLV tegen die, voor zover ik in officiële geschriften zie, alleen door de liefhebbers wordt gebruikt. Het is dus geen algemeen gangbare afkorting in de Belgische beroepsspoorwereld. Spreek me tegen als het in een officie...

Ik kan wel enkele voorbeelden geven ja, maar die ga ik hier uiteraard niet plaatsen :wink: Overigens zal het volgens de statistieken inderdaad wel meevallen want men zet gewoon standaard laattijdig klaarmelden of ontblokking. Als je op tijd vertrekt en 45 min later aankomt door 'ontblokking' dan sc...

Ik zou niet graag zeggen dat u het heel eenvoudig voorstelt. Veiligheid is uiteraard een gegeven dat niet genegeerd kan worden. Maar als alle rommel (uw woorden, niet de mijne :mrgreen: ) meteen opgekuist moet worden mag u erop rekenen dat de spoorwerken niet alleen in het holst van de nacht zullen ...