Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik steek de Belgische Spoorwegen jaarlijks € 1300 toe voor mijn pendelritjes, en zou nu ook wel graag wel van die getrouwheidskaart willen genieten. Ik val niet onder de categorie jongere of oudere. Mijn getrouwheid aan het spoorbedrijf is in al die jaren nog niet beloond geweest. Ik wacht vol onged...

overweg13 schreef: ↑14 feb 2024, 16:34 Ja maar, wat hebben die loketten met de tarieven te maken?

Meer betalen voor minder dienstverlening.

Niet helemaal waar: Gilkinet heeft een uitgebreide reactie gegeven op de rtbf. Minister van Mobiliteit Gilkinet krijgt lastige vragen over plannen NMBS om stationsloketten minder lang open te houden (VRT NWS, 25/01/2023) "Waar volk over de vloer komt, moet er een loket zijn waar men terechtkan...

De NMBS wil 30% meer reizigers. Naar ik op deze pagina's geleerd heb, is er daarvoor een tekort aan alles: spoorcapaciteit, rollend materiaal, personeel. Geen van de drie tekorten gaat opgelost zijn tegen de verkiezingen :) misschien zelfs niet tegen de volgende. Jan, je vergeet de vierde component...

Ja, allemaal heel mooi opgelost door het operationeel personeel ter plaatse, waarvoor uiteraard veel dank om hierin snel een oplossing te vinden.
Maar beleidsmatig schiet de NMBS (alwéér) serieus tekort, vandaar ook een duidelijke blaam richting de Frankrijkstraat.

Enorme drukte in station Gent-Sint-Pieters na Lichtfestival: NMBS moet tweede ‘laatste trein’ inzetten

Inleggen dubbeldekstreinen was niet nodig volgens NMBS, met alle gevolgen van dien. Hadden de knappe koppen van de Frankrijkstraat 56 dit nu echt niet zien aankomen?

Slechte beslissingen terugdraaien is geen schande. Als de mensen van de NMBS inzien dat ze een verkeerde beslissing hebben genomen (sinds reizigers de loketten niet meer terugvinden en de zijbeuk stropt door de hoeveelheid mensen die daar blijven wachten), kunnen ze het gezichtsverlies nog enigszins...

Maar hebben de mensen echt wat aan een lokettenzaal zonder loketten, weg van de gebruikelijke looproutes? Dutordoir doet ook maar wat overal gebeurt, of al gebeurd is. Bijvoorbeeld Zweden: heden 0 (nul!) loketten. Noorwegen: 5 voor heel het land. In zowat alle landen zie je hetzelfde, en niet zonde...

Er is jarenlang een stationsbuffet geweest in de daartoe voorziene ruimte naast de wachtzaal, dus hoezo moet de wachtzaal omgevormd worden tot koffiebar of andere horecafunctie? Waarom mag een stationshal niet gewoon een stationshal blijven? Mensen hebben er wat aan, en zo blijft het tenminste een p...

N‑VA- man­da­ta­ris­sen drin­gen afge­slo­ten lege wacht­zaal van sta­ti­on Brug­ge binnen (Focus WTV, 25/01/2024) De lokale afdeling van N-VA is vanmorgen de gesloten stationshal van Brugge binnengedrongen. Als protest tegen de sluiting van de hal door de NMBS. De loketten zijn er al een tijd weg,...

Het is alsof het Belfort in Brugge wordt gesloten met als reden dat je ook een mooi zicht hebt vanaf het Historium. Het waterlek kwam toevallig goed uit om het station te sluiten. Het alternatief aan de achterkant is geen alternatief, het is de ingang Sint Michiels en zal nooit de hoofdingang kunnen...

De stationshal van Brugge wordt definitief gesloten. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/01/18/historische-wachtzaal-in-station-brugge-gaat-dicht/ Voor een historische stad als Brugge is dit een blamage. Nu rest er enkel nog een onderdoorgang en een atrium aan de achterkant. Wat voor indruk moet dat d...

trainlovertje schreef: ↑18 jan 2024, 00:05 Waarom zijn de wc's daar eigenlijk nog steeds in containers?

Omdat de bouw van de Maritieme Hal daar werd voorzien. (Architectura, 6 oktober 2011)

Sowieso is stations bouwen in een opgesplitste spoorwereld geen taak van een vervoerder. Natuurlijk kan men opteren om de stationsexploitatie en alle bijhorende functies onderbrengen in een afzonderlijk filiaal (tja, de heroprichting van de B Holding dan maar?), maar tot zover is de NMBS hiervoor v...

Alles uitgevoerd als een kille, strakke, grijze constructie in beton en staal, aangenaam is anders. Het ziet er allemaal heel clean uit, maar de vraag is voor hoelang, want er is geen toezicht, geen personeel aanwezig, niemand aan wie je info kunt vragen. Dat klopt, maar dat is helaas de realiteit ...