Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zie in verschillende treintypes (M6, diesels ...) grijze en witte plaatjes/sensors opduiken bij de deuren. Ik vermoed dat dit met de nieuwe vertrikprocedure te maken heeft.
Weet iemand hoe deze in zijn werk zal gaan en wanneer deze zal ingevoerd worden?

Misschien ook een leuke extra statistiek. Hoe lang staan ze van die reistijd stil in stations. Dit is tegenwoordig wel erg veel!

Sinds 13 december 2015 is de NMBS overgeschakeld op nieuwe informatie displays in alle stations. Het klassieke zwarte scherm met gele letters heeft plaats moeten maken voor een blauwe blokjes weergave. De uitrol gaat zo te zien niet van een leien dakje. Vele displays geven verkeerde tijd weer, ander...

Je niet vastpinnen op Ciney, was maar een voorbeeld van een station in Walonië die ik gezocht had. 1,5 trein per uur is nog altijd meer dan 1 dacht ik. Maar goed dat je met mijn punt akkoord bent dat Blaneknberge onderbediend is. In combiniatie met de splitsing en ontkoppeling (13 minuten) en slecht...

kika schreef:

ToMiKoN schreef:Enkel om 16:3xu heb je spitstrein, die veel te vroeg zijn voor iemand die van Brussel of Gent komt.

Schooltrein?

Deze is voor veel schooljeugd nog erg vroeg als je met de bus van ergens anders in de stad komt...

Blankenberge trekt toch 1700-1900 reizigers per dag. Dat is in de zelfde orde als bijvoorbeeld Aalter, Ciney met een veelvoud aan treinen. Een 2de extra trein per uur met een goede aansluiting naar Antwerpen zou zeker extra reizigers opleveren! Tegenwoordig ben je 2:12u onderweg, dat jaagt heel veel...

Meer rechtstreekse treinen tussen Kortrijk en Oostende Met de nieuwe dienstregeling die vanaf 14 december ingaat, zullen meer treinen sporen tussen Kortrijk en Oostende. Op werkdagen worden de twee West-Vlaamse steden zeven keer per dag extra verbonden met een rechtstreekse trein. Die zal het traje...

Het is jammer dat verschillende vroege verbindingen naar Brussel in het weekend zijn afgeschaft. Daarnaast is ook de spreiding in het weekend tussen 2 metropolen als Brussel en Leuven niet ideaal: je hebt vanuit Brussel-Noord snelle treinen om xx.07u, xx.22u en xx.31u en dan meer dan een halfuur ni...

Voor mij is het nog steeds een sterke achteruitgang. De 2 stations die ik het meest gebruik zijn er op achteruit gegaan. Blankenberge: - IC03 Knokke-Blankenberge blijft een trein der traagheid en stilstand. Zeker door de ontkoppeling van 13 minuten in Brugge verlies je op deze trein heel veel tijd. ...

Wanneer komt deze eigenlijk raadpleegbaar?

Sinds gisteren is een nieuwe alternatieve routeplanner app beschikbaar voor iOS. OnTracks (SNCB/NMBS https://itunes.apple.com/be/app/ontracks-pour-sncb/id1006371724?ls=1&mt=8 De app is simpel, handig en snel. Hij geeft je enkel de nodige trein info weer en overlaad je niet met alle andere OV inf...

Naar mijn mening zo deze IC28xx trein winter en zomer moeten doorgetrokken worden naar Blankenberge, zo zullen veel toeristen uit regio Antwerpen veel sneller ter plaatse zijn en geen half uur overstap hebben in Brugge. Knokke-Genk en Antwerpen-Blankenberge, waarom niet. Dan moet er niet meer gekop...

Naar Blankenberge worden nu meestal de IC28xx treinen van de luchthaven naar Brugge doorgetrokken. Dus veronderstel ik dat ze dit materieel zullen gebruiken. Dit was toch zo in het voorjaar. Daar zitten M6 stammen, MS96's en MS80's bij. Naar mijn mening zo deze IC28xx trein winter en zomer moeten do...

Ik denk dat één belangrijk argument hier vergeten wordt en dat is: "Hoe houd je de mensen in de ateliers aan het werk". Wanneer men geen nieuwe projecten creëert, zal er een overschot aan werknemers zijn en moet men er gaan ontslagen. Ik denk dat men dat laatste wenst te vermijden door di...

Bedankt voor de cijfers. Toch vind ik het dan een vreemde keuze. Een nieuw treinstel kost misschien dubbel zo veel, maar zal zeker dubbel zo lang mee gaan. Dan spreken we nog niet over de vele andere voordelen van een nieuw stel Airco, sneller, ... misschien betrouwbaarder. Of zie ik de voordelen va...