Het Groot Belgisch Treinen Forum

Onlangs reed ik van Antwerpen Centraal naar Oostende en had verbeterwerk op een notebook mee. Plezant om met een computermuis op uw been te moeten werken en die notebook op het andere been. Het probleem is gewoon dat die Desiro's niet op IC mogen ingezet worden. Zoals reeds een keer gezegd hier: De...

Tussen Brussel > Antwerpen is hij volgens mij ruim klein..of er werken geen mensen uit het Brusselse in Antwerpen . Het zou kunnen dat er daar hoofdzakelijk ambtenaren wonen die ter plaatse werken. De piek in beide richtingen kan natuurlijk verschillen. Maar op Brussel-Antwerpen rijdt de IC 10 minu...

In sommige Franstalige media maakt men er weer een communautair spelletje van. Wie van Comines (Komen) naar Doornik wil reizen, wordt geadviseerd om over te stappen te Kortrijk. 's Morgens geeft dit te Kortrijk (als voorbeeld rond 07.30) volgende uurregeling: - 07.35u : aankomst op spoor 3 van de t...

Ik ben geen pessimist maar realist. Verwacht je maar aan een interieur zoals de gemoderniseerde 'breaks', waar de zitbanken 3 + 2 in 2de klasse blijft en 2 + 2 in 1ste... Of ze veranderen nog van gedacht en ze steken er een interieur in zoals de gemoderniseerde 'sprinter'. Daar kan ik al beter mee ...

Steven schreef:Dat is de voornaamste eigenschap. Je hebt ten alle tijden een reserve. Eerst panto versleten of beschadigd? Effe wisselen en klaar.

Eén panto kost minder dan twee, maar wat kost het om het voertuig uit dienst te moeten nemen telkens er iets met die ene panto aan de hand is?

Er zit SIV in, deurknoppen ipv de deurhendels, bijkomend kan je de deuren sluiten wat bij de oude niet het geval is. Zoals je ziet is de 2e panto verwijderd. En hebben ze zoals de vernieuwde breaks en Sprinters een nieuw toilet (ik weet wel niet of er een opvangbak aanwezig is). Wat was eigenlijk h...

De stoelen mogen dan wel dezelfde zijn, toch vind ik de M5 en M6 verre van identiek qua comfort. De M6 rijdt een stukje zachter, heeft airco en heeft bovendien geen storende balk op ooghoogte in de vensters. Maar daar houdt het anderzijds ook op - de vernieuwde M5 blijft verhoudingsgewijs behoorlij...

nahoj schreef:Veel kans dat een nationale veiligheidsinstantie bezwaren zal hebben wegens het niet voldoen aan de laatste STI's, bij een eerste vraag om indienststelling.

Wat zijn STI's?

Er is vanzelfsprekend geen ECTS of zo aan boord, maar dat moet hoe dan ook op alle treinen worden ingebouwd op termijn.

nahoj schreef: Bovendien zie ik die stellen in geen enkel West-Europees land nog een nieuw indienststellingsattest verkrijgen.

Wat is er dan mis mee? Toch niet op de draad versleten, en voor enkele jaren nog een facelift gekregen.

Op lijn 52 aan de brug over de Rupel in Boom heeft men een paar jaar geleden ook een nieuwe aansluiting, met de nodige kunstwerken(bruggetje) aangelegd richting de kaaien tussen de Rupel en het Zeekanaal. De voorziene aansluitingswissel ligt al jaren in de bedding naast het hoofdspoor te roesten, b...

Het zou zeker niet de eerste terminal zijn die nooit gebruikt is. Sint Katelijne waver heeft zo ook een terminal gehad, ooit. Amsterdam heeft jarenlang een peperdure containerterminal gehad die niet gebruikt werd. Pas sinds een jaar of wat rijdt er soms een trein. Het gebeurt overal, dit soort pres...

(op het vliegtuig moet je ook niet proberen uit te stappen bij een tussenlanding als dat je bestemming niet is) Indien men geen bagage heeft ingecheckt (en de tussenbestemming geen bijzondere visa's vereist) zie ik hier weinig problemen, behalve dat eventuele verdere segmenten op het ticket ambtsha...

De desiro's zijn er gekomen ter vervanging van de klassiekjes.

Klassiekjes zijn door de NMBS voor alle mogelijke diensten ingezet geweest: IC, IR, L, P, T, .....

Derhalve is het logisch ook de desiro's overal te zien opduiken...

Sowieso zullen vrijwel alle stop- en "GEN"-treinen in het noorden van het land bijna allemaal door Desiro gedaan worden, behalve wat specifieke gevallen waar je bv. een MS86 kunt tegenkomen (vooral op/rond lijn 26) of natuurlijk de MW41 op diesellijnen. In het zuiden ook flink wat Desiro ...

Winston schreef: Een laatste vraag waarom zijn er op lijn 42 alleen maar uit de reeks 085 hier te zien is daar misschien een reden voor of is dit inzake het door trekken van Luik naar Luxemburg stad waar reeds sprake van is (geweest)

ten zuiden van Rivage is het 25kVac, enkel voor de 085..