Het Groot Belgisch Treinen Forum

In China zelf hebben ze wel op enkele jaren vele duizenden kilometers spoor gelegd. Helemaal ondenkbaar is het dus niet. Maar over de rendabiliteit stel ik mij wel vragen. Wie gaat er zo lang in een trein willen zitten? Goederenverkeer van China naar Amerika op 1 week lijkt mij veel interessanter d...

In Nederland volgt er dan een onderzoek

Shrek schreef:Dat kan in Nederland inderdaad een probleem zijn, omdat ze daar met van die kleine seintjes midden op de perrons werken.

Ook hoofdseinen staan soms zelfs óp de perrons: Maar bij Level 2 zou dit geen probleem moeten zijn.

Alle stations in de tunnel sluiten en een metro aanleggen die de boel verbindt.

Omdat MS08 niet naar Nederland mag en kan.

Goede vraag, kom ik op terug.

Het gaat níet om problemen met de stroomvoorziening volgens Somda, maar om problemen met haarscheurtjes in een of andere constuctie.

Het aantal newton is inderdaad een stuk groter.

Wilson schreef:Niet als de partijen campagne voeren en beloftes maken,standpunten hebben en deze vervolgens niet nakomen?

Ja, want dat is inderdaad iets van het afgelopen jaar en geen enkel kabinet sinds WO2 heeft ooit ook maar ergens de waarheid verdraaid of over gelogen.

Nee, degene die stemmen en de regering er neerzetten zijn de grootste criminelen natuurlijk. Die geven de regering een vrijbrief. Goed, verder ook niet boeiend.

4500KW moet onder 3KV probleemloos gehaald kunnen worden, als wij dat hier al kunnen

De overheid is de enige die dat mag besluiten inderdaad, maar de minister heeft al gezegd dat het niet verlies doorberekend mag worden.

Nee, dat mag dan weer niet.

brunel schreef:Zowel NS als Prorail zijn eigendom vam de Nederlandse overheid. Wie heeft er nu eigenlijk last van die boetes?

Het begint met een R en eindigt op eiziger!

Dat zijn valide punten maar dat betekent niet dat ETCS duurder is dan LZB en dat dat dan maar vele miljarden gaat kosten. Dat is misschien met ombouw van alles zo maar niet met beperkte ombouw en al helemaal niet met nieuwbouw.