Het Groot Belgisch Treinen Forum

Tijd om hier eens aan verder te doen :) We waren zomer 2009, in juli waren 2 hoogspanningsmasten omgevallen. Omdat de bouw van een nieuwe, stevige hoogspanningsmast redelijk lang duurt werd besloten om een noodlijn te bouwen. De hoogspanningslijn door Lint is immers onmisbaar voor een betrouwbare el...

Wat is daar gaande? Op het eerste stuk tot aan de E19 hebben al treinen gereden, en nu is men daar kennelijk terug bezig dwarsliggers te leggen? Moet alles dan opnieuw? Bij de aanleg van een nieuwe spoorlijn legt men altijd eerst tijdelijke sporen, van daarop worden dan de uiteindelijke rails en dw...

melle schreef:Maar dat heb ik dus nog nooit gezien...

Slecht gekeken dan

bij de 27 is het probleem gewoon dat het chassis niet is aangepast voor die koppeling en bij de reeks 18 (allez eigenlijk zou dat 19 moeten zijn) zal deze vanuit het fabriek voorzien worden wat een compleet andere situatie moet geven. Als de 19 standaard een gf koppeling heeft dan gaat de ene stuur...

Ik denk niet direct aan stuurrijtuigen ombouwen, maar denk eerder naar het Nederlands model: Het DDM was er al, maar er zijn een aantal jaren later (zijn het er nu 50 of 60?) nieuwe mDDM's gebouwd om 'dubbeldekstreinstellen' te hebben. Het is een bijkomende kost, dat wel, maar als er nu bvb. 50 à 6...

Op L36N zitten ze wel tegen de limieten aan te duwen, maar het vernieuwde onderstation in Kortenberg is wel voorzien voor deze grote stromen.
Maar dat heeft de prijs van dit onderstation wel fiks de hoogte in geduwd, bij 25kV zou dat onderstation er veel simpeler uitgezien hebben

Waarom koopt men een loc die meer vermogen heeft dan de 13 en niet gebruikt zal worden voor cargo (voor reizigersvervoer is dit toch niet nodig?(een sterkere loc kost meer, zal ook meer stroom verbruiken ..., of vergis ik mij? graag meer uitleg hiervoor)? (want hierboven aangehaald, 13 is krachtige...

Er is ooit een massa op gestudeerd, uitrol van 25kV ipv 1500V was niet "gerechtvaardigd"...zou het dat dan wel zijn voor de vervanging van 3kV? Moeilijk te geloven. Dat moet je lijn per lijn bekijken. Over enkele jaren heeft België een overvloed aan materiaal dat op 25 kV kan rijden (MS 9...

Nu de 18en komen ... Hoeveel 13en kan B-Cargo gebruiken ??? Traxxen kunnen zij niet vervangen naar NL en D en naar midden en Zuid Frankrijk. Hoeveel kunnen zij dan nog "nuttig" gebruiken Een 13 is goedkoper in onderhoud en gebruik dan een 20'er + hij is stukken comfortabeler voor de bestu...

Of je maakt zo een snelle verbinding, die je naderhand weer goed kunt gebruiken om andere streken beter met elkaar te verbinden. Een reis Antwerpen - Turnhout - Tilburg - Den Bosch zou bijvoorbeeld een stuk korter, en dus sneller, zijn. Daardoor wordt het weer interessanter voor mensen om te pendel...

260689 schreef:eind augustus begin september beginnen de treinbestuurders van depot Schaarbeek met de opleiding van de reeks 18

ik dacht dat de primeur voor brussel-zuid was Of zouden die er nog vroeger mee beginnen?

Het is mogelijk in principe. Het Bels lijntje is er nog steeds als fietspad dus als bedding zal dit niet zoveel onteigeningen mogen opleveren. Maar wel een heel dure investering. De grond is misschien wel eigendom van infrabel, maar de bedding moet helemaal opnieuw aangelegd worden, de brug over he...

investeren in lijn 15 kennen ze niet in Brussel Ze zullen dat zeker wel kennen, maar het aantal reizigers is er wel lager dan op andere hoofdassen. De snelheidsverhoging/verdubbeling van L36 of de uitbreiding van het station onder de luchthaven is voor veel meer rezigers een verbetering, ik begrijp...

Rijden die Euromed's nog? men ging die toch ombouwen naar normaalspoor/enkel 25KV, om enkel nog op echte HSL's te rijden. De stellen van de spaanse reeks 101 zijn/worden inderdaad omgebouwd, maar op de verbinding langs de kust rijden nu wel andere snelle treinen. Het was een nieuwe trein die het on...

fitnessboy schreef:xxxxxxxxxx

Maar dat gaan we hier niet luidop zeggen