Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik begrijp het voordeel niet van een electrificatie tot Mol enkel. Mol is de startplaatst voor slechts enkele treinen. De meeste verbindingen gaan verder. Ofwel compleete electrificatie, of niet De dienstregeling zal wel aangepast worden aan de elektrificatie hoor :wink: Als je kijkt naar de reizig...

Wie gaat dat betaaaalen? :mrgreen: Als het zover komt: de belastingbetaler (wij dus). En ze zeggen ook niet voor niets 'het zijn weer de zottekes van Geel'... Echt absurd... Zo absurd is het niet hoor... In Halle, dat even groot is als Geel, heeft men het ook gedaan. Infrabel (toen nog de nmbs) voe...

HijDieHetWeet schreef:De ex Sabena's zullen nooit gemoderniseerd worden, noch zullen ze in de nabije toekomst geschrapt worden.

Ook niet als de 300 Desiro's er zijn?

Het ongenoegen is overigens groot over de nieuwe dienstregeling, ook bij mijn ex-collega's die naar Merode pendelen. Deze specifieke maatregel is voor de werken van het GEN. Ik denk dat er geen andere technische mogelijkheid is om die tunnel te maken dan door één spoor buiten dienst stellen. Geliev...

Ik dacht dat er met de vakbonden afspraken waren gemaakt om GEEN spontane stakingen meer toe te laten, in ruil werd er geen minimale dienstverlening ingevoerd.
De vakbonden zijn duidelijk geen betrouwbare partners

doggys2 schreef:Ik wil volgende week graag de Thalys 4307 fotograferen en filmen met zijn graffiti-wagens.
Waar kan ik zien welke ritten dit stel de komende dagen of weken zal rijden?

Als dat ongewenst aangebrachte graffiti is dan kan het goed zijn dat die dan al weg is hoor ...

hebben julie een idee wat voor een stroomverbruik een elektrische trein niet heeft tegen de tijd dat een hle 27 met 10 rijtuigen van luik naar quievrain gereden is, heeft hij een energierekening die de meesten onder ons met hun bruto-jaarwedde niet kunnen vergoeden. Dat zal voor Luik-Quiévrain iets...

dentheo schreef:Omdat ze het hebben afgekocht op en kostendekking van 9% betalen ze dus minder dan een tiende van de kost en wij de rest...netjes.

maar 91% van de kost betaal jij ook voor een bus in antwerpen of een tram in blankenberge hoor

Ja het is eerlijk,
Hasselt heeft ervoor gekozen en Hasselt betaalt er ook voor.
Ik wil hiermee niet zeggen dat het een goed idee is, maar het is wel eerlijk naar de andere steden en gemeenten toe

En is dit erg? M.i. is het logisch dat onafhankelijke landen een eigen beleid voeren. Ik zie geen problemen in het feit dat de wetgeving in Roemenië anders is dan in België. Sommige zaken zijn inderdaad beter geregeld op lokaal niveau, maar als je in een internationale treinenwereld iets ten gronde...

waren dat de aangepaste 55ers?

ik heb ook al een 13 tegengekomen met het nieuwe nummer op natuurlijk niet in het groot vooraan als bij reeks 28 he

SNCF 62440, 62430, and 62467. Gretz-Tournan (77), 07/1993.

Photo Jean-Pierre Vergez-Larrouy

groentje schreef:De Eurostars op de verbinding Parijs-Londen stoppen ook meestal in Rijsel, dus in theorie moet het lukken, ja. Maar er rijden geen Eurostars rechtstreeks van Brussel naar Parijs vv.

Je moet dan ook nog eens 2x een checkin doen, dus met een TGV of Thalys ben je veel sneller

Er liggen nu, vanuit brugge komende, voor het viaduct 2 wissels waardoor je langs de trage sporen in de grote wisselstraat geraakt. De snelle sporen over het viaduct geven maar toegang tot enkele perrons