Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik ben pas terug van een uitstapje Duitsland en - met alle respect en medeleven voor de ellende hier te lande - is het daar toch nog een heel ander paar mouwen. Bv. de Ahrtalbahn: zeven bruggen weggespoeld en 20 km spoor te vervangen. Dat duurt nog vele maanden voor er daar terug treinen rijden. En ...

Het is een interessant punt, maar eigenlijk niet zo relevant. Zeker voor woon-werkverkeer zit het voordeel van de trein niet in de eventuele tijdwinst, maar veeleer in het verschil tussen bestuurder zijn vs. passagier zijn. Als bestuurder komt men afgepeigerd van de filestress op het werk aan, als p...

Mijn kristallen bol is in grote revisie, maar ik heb daarstrax wel een (overdekt) terraske gedaan met de heer FdB, en kan u uit goede bron verzekeren dat het in de WestVlaanders business as usual zal zijn. Al kan men nooit 100% zeker zijn, zoals me nogmaals op het hart werd gedrukt, al weet ik dat e...

Het is gewoon dat ik doodsgraag een trein van Zwitserland naar London zou zien. Misschien met een overstap in Marne-la-Vallée? Voor een directe dienst lijkt de markt inderdaad erg klein, nu London zich meer en meer afsluit van het Continent zodat een dergelijke trip lastiger en lastiger wordt. Maar...

De ene operator heeft niet dezelfde verplichtingen aangegaan als de andere, hé... Om welke reden dan ook: wettelijk voorschrift, eis van de vergunnende overheid, kleine letterkes van het gekozen verzekeringscontract, vakbonden, ... Er kunnen duizend redenen zijn om een bepaalde regel in te voeren of...

Pffff. Als er nog geen gordijntje af kan, waarom dan mekkeren over de (inderdaad dure, en bovendien milieu-onvriendelijke) airco?

en je kan op zijn minst de stores naar beneden doen Inderdaad. Dat er in die duikbrillen geen airco zit daar kan ik nog mee leven - eigenlijk erger ik me een beetje aan het tegenwoordige automatisme "comfort <==> airco" - maar in de reeds 86 zijn er (dacht ik) slechts twee stelletjes die ...

Op dit moment rijdt heel lijn 26 met Desiro: S4, S5, S7 en S9.

Huh, waar zijn dan de duikbrillen naartoe waarmee totnogtoe de S9 en S5 bolden?

Wat losse gedachten, niet allemaal even ernstig: */ als deze treindienst een L- werd genoemd, dat moest er tenminste niet meer geklaagd worden over de inzet van Desiro's; */ het tegenvoorbeeld van de TGV is erg sprekend; */ was er ook geen verhaal van een S-trein naar Leuven (de S9 dacht ik?) die in...

Je noemt een IC Tournai - Brussel toch ook geen L-trein omdat hij stopt in alle stations onderweg?

O nee? Waarom dan wel niet? Dat is toch precies de definitie van een stoptrein: "een trein die stopt in alle (of de meeste) stations op zijn route"?

Wel op die lijn zijn er steeds opvallend veel fietsers Die "steeds" durf ik te relativeren, hangt dat niet heel erg van het seizoen af? Als er sneeuw of ijzel ligt zullen de fietsers allicht minder talrijk zijn :) maar iets zegt me dat de treinen dan ook heel wat minder vol zullen zitten....

En waarom geen M6 stuurstandrijtuig, die bestaan er toch ook? Ze zullen misschien druk gebruikt worden?

Of een HLE aan elke kant? Maar het lijkt een beetje overkill voor een lijn/dienst die (misschien ten onrechte?) niet tot de topprioriteiten behoort.

Ik ken deze lijn niet, maar kan me goed voorstellen dat het publiek er anders is dan op de meeste IC's. Misschien een beetje een niche-profiel, waarvoor er niet echt geschikt materiaal aanwezig is? Voor sportieve toeristen zal het mindere comfort van de Desiro allicht niet zo zwaar wegen.

Wat zou een vervanging kunnen zijn? Er is 25kV~ nodig, tenslotte. 96'ers misschien, komen er geen vrij met de instroom van M7?

Allemaal goede argumenten - dank (ook aan @DR-Fan!)! Ik ga er maar niet verder op in, tenslotte gaat het hier over de ICE en niet over de Y-Zennebrug :)