Het Groot Belgisch Treinen Forum

Voor de bestuurders zal het in élk geval al zeker geen VSOA of ACV worden.

Zonder jullie wanhopig te doen worden: wij hebben beters te doen dan wat 'men' ons geeft om de zaak zogezegd voort te helpen, ongedaan te maken. Grote zones, wettigingen, communicatie met perrons, bundels e.d., dat volstaat. Men wil het zo, men krijgt het zo. Daaruit blijkt een zekere gelatenheid m...

Laat ons hopen, ik hoop ook dat in geval van vertraging men dan ook werkelijk wel het initiatief neemt om het klokje uit te zetten. Want er is niets frustrerender dan met 2G aan een perron komen terwijl je al een hoop vertraging hebt.

De besturingsregels zijn thans duidelijk. Omdat dit geweten is zijn er regels die je traag doen rijden nadat je 2G passeerde. Zodat je goed kan anticiperen op het rode sein, deze regels volgen ookal denk je of zie je dat het sein de doorrit toelaat is nodig. En dan tot het einde van de trein het nu...

Als men in die actiezone met ARS moet werken, is dat eerder een probleem dat zich hoger op de hiërarchie dan het seinhuis afspeelt. Het feit dat de NMBS als spoorwegonderneming haar bestuurders strengere regels oplegt dan wat de nationale reglementering toelaat, helpt natuurlijk ook niet. Kijk, om ...

Opnieuw een dieptepunt in het binnenkomen op rood. E722 moet in Waregem nu steeds de wissels ontroesten en word ontvangen via spoor 3. Dit heeft sowieso een groot gevolg voor de stiptheid, want door de afstanden van de seinen krijg je eerst GrGV, vervolgens GrGH met gevolg dat je de volledige sectie...

Nja, over die stations weet ik niet veel... is ook een andere area. Spoor 2 is een sein dat in zeer veel gevallen gewoon open kan staan (zeer hoog %), daar heb je dus zeker een punt. Om dit echter standaard met zap zone te laten gebeuren.. tijdens de spits zou men dan wel alerter moeten zijn aangez...

Allemaal goed en wel maar wat heeft dat met het onderwerp te maken? Dat Moeskroen in het weekend bij een andere werkpost word gezet en die verkeersleiders nooit het sein met dit probleem direct sturen, en dat in het geval van 12u diensten ik me goed kan inbeelden dat dit zeker niet meer zal gebeure...

Het baanvak moeskroen-kortrijk is nog met relais beseind, daarom weet de EBP niet exact waar de trein zit. Over een jaar of 5 komt er daar een complete vernieuwing van de seininrichting, het nieuwe digitale kan wel exact zeggen waar de trein zit en dus op tijd het sein openen. Dat zal dan weer van ...

@ HLE 2302, soms heeft het ook niets te maken met TMS/ARS maar gaat het om een fout in de parametrering in EBP of ontbreekt er ten velde iets als een kabel. Dat laten aanpassen heeft veel voeten in de aarde. Soms gaat het ook om een beleidskeuze: als men het sein pas later laat openen, verkleint he...

Ik neem aan dat men dan voor de rustige 12 uur minder mensen stelt , die grotere zones bedienen ? Gebeurt nu op weekends ook ? Gebeurt nu inderdaad ook en nu is het vaak krabben, hoor. Niet zelden staan er treinen stil aan een rood sein, louter omdat één verkeersleider de zaak niet kan volgen. Dat ...

Volgende treinen worden vanaf maandag 10 juni verlengd van Schaarbeek tot Leuven en omgekeerd. E404 Kortrijk - Leuven I.P.V. Schaarbeek. E427 Leuven - Kortrijk i.p.v. Schaarbeek. E418 Kortrijk - Leuven I.P.V. Schaarbeek. E441 Leuven - Kortrijk i.p.v. Schaarbeek. E419 Kortrijk - Leuven I.P.V. Schaar...

Voor het rijden in dubbele tractie, met 2 treinbestuurders. Op deze manier worden de commando's tractie,remmen gegeven.

Het enige wat 'nuttig' zou kunnen zijn is om in de spits een extra verbinding in te leggen tussen Kortrijk en Menen. Dit was perfect mogelijk met de infrastructuur, maar nu de bovenleiding op spoor 3 is weggehaald is dit ook weeral geen goed idee meer. Verder dan Menen lijkt me geen goed idee, door ...

Met een nieuwe release van ARS eind mei zou het probleem met de timers worden aangepakt. Bedoeling zou zijn om het gebruik van de timers op de seinsturingen te beperken tot 3 gevallen: - herbenuttigingen van treinen - eerste vertrekken (vanuit een bundel) - voorzienen stilstanden van > 5 minuten Da...