Het Groot Belgisch Treinen Forum

Niet zeker: maar ik denk dat hij na Brussel als stoptrein doorreed. Inderdaad, vanaf Brussel was dit een stoptrein. Dat waren dus gewoon 2 aan elkaar geplakte lijnen die niets met elkaar te maken hadden, maar men sprak officieel wel altijd van de IR-lijn Turnhout-Manage. Net zoals het stuk Brussel-...

iedereen dicht tegen zijn werk wonen? yep right :roll: daarom dat de brussel en antwerpse ring elke morgen een file kennen dat alle treinen in de spits vol zitten en ga zo maar door. belgen zijn nogal honkvast, of hun werk nu 10 km of 100 km van hun deur is kan hen zelden schelen kort bij de deur w...

Adler: directe verbindingen die een hele as afrijden zijn net wel heel nuttig, hierdoor kan je realiseren dat je overal in België kan geraken met maximum twee overstappen, als er op elke as een trein is die de volledige as afrijdt. De IC-A is daar natuurlijk het beste voorbeeld van. Maar om Essen -...

In de treinplanner vind je al de nieuwe dienstregelingen voor na 9 december.
Van de verbinding Antwerpen-Noorderkempen is echter geen spoor te bekennen.
Het is dus weer noppes, alle berichten daaromtrent in Op de Baan en zo verder, waren dus uit de lucht gegrepen.

Blijkbaar is de invloed van dit forum groter dan ik dacht :D Vanavond overvloedige mededelingen in de trein zowel voor als na Antwerpen. In Heide waren de deuren van het laatste stel vergrendeld. Niettegenstaande het zeker 5 keer was omgeroepen, waren er toch weer nog reizigers die nog in het achter...

Ik heb een vraagje over de koelventilatoren van de HLE27 en 21. Het gebeurt dikwijls dat ik in de tunnel in Antwerpen sta te wachten op een trein en dat er op het spoor daarnaast een HLE 27 of 21 staat te wachten om te vertrekken. De ventilatoren van die HLE's maken zo een oorverdovend lawaai dat er...

Wat moeten ze doen? Treinen inkorten? Ook geen oplossing. Vaak hoor je dan "reizigers met bestemming Essen worden verzocht plaats te nemen in de eerste X rijtuigen" omgeroepen worden door de TBG. Voor de tunnel in gebruik was, bestond de Jambes-Essen 's avonds uit 2 800's + klassiek stel....

Vroeger reden wij met de IR naar Essen vertrek 18u18 in FN met 3 vierledige moterstellen. (nu gaat die 3de eraf in FN) De laatste vierledige werd dan in FN ontoegankelijk gemaakt voor reizigers door een schakelaar te verdraaien. (Omdat 12 rijtuigen in Ekeren, Heide & Kalmthout niet aan't perron...

mag je tegenwoordig met een treinticket/abo ook op de bus van De Lijn? Een treinkaart (abonnement) kan je inderdaad ook combineren met een netkaart van de Lijn (is trouwens heel voordelig). Dan koop je maar 1 kaart (treinkaart) waar op staat: De Lijn Net. De planner zoekt inderdaad standaard in all...

In het station van Heide wordt momenteel gewerkt aan het perron, kant richting Essen. Hierdoor is de helft van de lengte van het perron niet meer toegankelijk. Dit is voor de TB aangeduid met een wit bord met zwarte letter H. Blijkbaar is dit niet goed meegedeeld aan de NMBS want gisteravond moest i...

Ik neem die niet als reiziger, wel als bestuurder.... Beste Bart, Bedankt voor je zeer volledige uitleg, eindelijk iemand die het eens begrijpt. Ik heb al jaren trachten duidelijk te maken aan de klantendienst van de NMBS dat het complete onzin is om dergelijke zeer lange IR lijnen in te leggen die...

De stoptrein rijd gewoon optijd, de Benelux maakt er -naar mijn idee- niet zoveel vertraging, dus mij hoor je niet klagen... Mja, de BNL heeft standaard wel een minuutje of 5 vertraging, maar om dat nou zo vreselijk te noemen? Neuh. En ach, de varkensneuzen op de stopdienst, nou en? Al zou ik een h...

Het is niet enkel de lijn Antwerpen-Roosendaal, het is ook de IR-lijn Jambes-Essen met zeer veel vertragingen.
Ik begrijp niet dat men daar niet over spreekt.

Nee hoor. Een Zwitserse machinist verdient meer dan het dubbele van zijn Belgische collega. Daar zijn geen oppermachtige vakbonden voor nodig. Dat komt hoogstwaarschijnlijk omdat iedereen daar nog moet betalen voor het openbaar vervoer. Hier hebben de socialistische ministers van de voorbije jaren ...

Vanaf maandag zijn er mogelijk ook stakingen bij het "Fernverkehr" (IC's en ICE's) en bij het goederenverkeer.
Men rekent met een schade van 100 miljoen euro per dag als het goederenverkeer zou staken.