Het Groot Belgisch Treinen Forum

Gans het probleem op lijn 12 is zo simpel op te lossen. De L trein niet meer laten doorrijden tot Roosendaal maar beperken tot Essen. (Alzo kunnen ze de capaciteit van de omnibus Essen-Puurs terug beperken tot 1 vierledige) En dat ze in Essen een trein voorzien (een dubbele vierledige), die niks and...

Je blijft de argumenten herhalen die enkel zouden kunnen gebruikt worden om te verklaren waarom er minder stellen gerenoveerd worden, NIET waarom ze veel langer binnen staan. Simpel gezegd: als je maar genoeg geld krijgt om aan drie breaks tegelijk te werken, dan zorg je ervoor dat er ook maar drie...

Ga is rondhoren in tw's en cw's over hoe ze daar moeten werken voor je hun werk afschiet. Het is altijd makkelijk om bepaalde dingen af te schieten, zonder dat je er het fijne van weet. Dat is nu eenmaal eigen aan de mens. Ik maak me daar al lang niet druk meer in, en in discussie treden brengt toc...

Dieselfreak schreef: Overigens: ik zit heel vaak in een MS96, en zo vaak heeft die geen panne, voor zover ik het meemaak.

De MR96 was dan ook een slecht voorbeeld van mij.
Inderdaad van het modernere materiaal (al zijn de oudste MR96 ondertussen ook al 16 jaar), doet hij het vrij goed.

Maar bij elke modernisering komt er steeds elektronica bij dus ook de kans op falen verhoogt daar. Dat klopt. En dat hebben we bij de instroom van de vernieuwde break ook mogen ervaren. Maar ze trekken daar toch hun lessen uit. De vernieuwde Breaks die nu uit de CW komen, vertonen die kinderziektes...

Nu is het weggesmeten geld, die dingen zijn te oud om nu nog aan de renovatie, die naar goeie ouwe NMBS-gewoonte tergend traag vooruitgaat, te beginnen. Eigenlijk spreken we altijd over modernisatie, maar eigenlijk is dat een zo goed als een nieuwe trein, in een oude kast. Met een aandrijf en remsy...

Hallo, Ik zit net in het boek Spoorwegen 2013 te lezen (specifiek het hoofdstuk België, en lees daar het volgende (ik citeer!) De modernisering van de vierdelige treinstellen AM75-77 (serie 801-844; Varkensneus) is van de baan. De proefrevisie van een prototype bracht dermate veel gebreken aan de c...

Retard schreef:Dan kunnen ze ze niet allemaal renoveren, want in 2023 moeten ze allemaal buiten.

Dat is ook een roddel die niet klopt.
Zowel in de MR75, MR80, MR86 komt ETCS.
Enkel de klassieke stellen, en de HLE21-27 gaan niet opgenomen worden in het ETCS project.

Maar wat bedoelt men met een "nieuwe stuurpost" ? Ik heb "de nieuwe stuurpost" gezien, (weliswaar op schets) maar de stuurpost gaat grondig wijzigen. Het zou er een beetje gaan uitzien zoals de stuurpost van een break of sprinter. Er komt dus een stuurposttafel (wat nu dus ontbr...

Lijn 12 moet het verder doen met de oncomfortabele, vaak stinkende AM75 waarmee ze dan in het WE reizigers gaan vervoeren naar de Luchthaven..! Wees blij dat de NMBS nog oncomfortabele MR75 stellen heeft. Hierdoor hebben de reizigers op lijn 12, meestal nog voldoende zitplaatsen. Is het enige Belgi...

wat ontbreekt er aan de desiro? wat moet er veranderd worden om een toelating tot Roosendaal te kunnen krijgen? Eerder wat is er teveel aan de Desiro, namelijk TBL1+. Anyway, dat gezeik met TBL1+ en de buurlanden mag gaan ophouden, ik had al lang met zo'n stel (dan bedoel ik AM75/AM Klassiek) over ...

Stijn82 schreef:Wat ging er dan zoal stuk?

Behalve de noodlantaarns en de bestuurderstoel zowat alles.

TrainzDr3ver schreef:Zeer triest nieuws

Zeer goed nieuws.
Je kan de NMBS niet kwalijk nemen dat ze die ondingen buiten dienst zetten.
Die machinen zijn tot op de draad versleten, en kosten meer dan dat ze opbrengen.
Ik denk dat er weinig treinbestuurders spijt hebben, dat deze krengen buiten dienst gezet worden.

Qua keertijden zie ik 43 minuten in Roosendaal en 20 in Antwerpen-Centraal. 43 minuten keertijd in Roosendaal voor een stel 800? Daar geloof ik geen snars van. Dat wil zeggen dat dit stel ongeveer 1 uur onder het 1.5KV net "gevoed" wordt.... De batterijlading op het NS net is voor ons 800...

Welke ICT wordt dan met die rare samenstelling gereden? Moeten ze dan die locs met I6'en leeg naar Blankenberge rijden om enkel een terugrit te kunnen voorzien? Deze samenstelling vertrekt iedere ochtend uit Antwerpen. Doet eerst Antwerpen-Oostende heen en terug. Doet vervolgens een 3000 reeks Antw...