Het Groot Belgisch Treinen Forum

bram2727 schreef: ↑24 mar 2024, 19:13 De 2137 was vandaag 2x18 en m4

Helaas was E2112 met de 8519 .

IC 713 reed met 1 MR96 ipv 2 MR96 (ookal zijn het er normaal 3) Dat moet je even uitleggen. Waarom schrijf je dan 'ipv 2' en niet 'ipv 3'? Had EMMA misschien afgeroepen dat de trein uit 6 rijtuigen zou bestaan? Of is 2 stuks de voorziene samenstelling wanneer de trein omgeleid is via Dendermonde? B...

wbrm schreef: ↑23 mar 2024, 19:13 Mag de Vectron tussen Schaarbeek en Leuven 200km/u rijden?

Neen, deze is toegelaten om max 160km/h te rijden. Is ook niet toegelaten om op de HSL 2 en 3 te rijden.

Trein staat in Schaarbeek! Waarschijnlijk tot morgenavond waarna deze regulier als NJ E425 zal vertrekken. Een echte schande dat één defect rijtuig tot zoveel geïmpacteerde reizigers leidt en tot zoveel financiële schade. Het is duidelijk dat de hoge dames en heren van de spoorwegen in hun bonussen...

Trein staat in Schaarbeek! Waarschijnlijk tot morgenavond waarna deze regulier als NJ E425 zal vertrekken.

NJ E425 afgeschaft vanavond wegens rookontwikkeling in Brussel-Zuid. Dit wegens een vaste handrem waar hij van Schaarbeek tot Brussel-Zuid gereden heeft. Tussenkomst van de brandweer was noodzakelijk. Trein rijd als ER425 en door de Brusselse Noord-Zuid verbinding terug naar de bundels in Schaarbee...

NJ E425 afgeschaft vanavond wegens rookontwikkeling in Brussel-Zuid. Dit wegens een vaste handrem waar hij van Schaarbeek tot Brussel-Zuid gereden heeft. Tussenkomst van de brandweer was noodzakelijk. Trein rijd als ER425 en door de Brusselse Noord-Zuid verbinding terug naar de bundels in Schaarbee...

Bij Eurostar Red heb je enkel de plaats nummer. Dus ik zie het probleem niet dat dit voor de I11 ook van toepassing zou zijn. Voordeel is dat de P-treinen die nu met I11/I6 rijden in de zomer al niet rijden (of met ander materiaal). Midden/eind juni veranderd de dienstregeling lichtjes voor de zomer...

Is al bekend met welk materieel er gereden gaat worden? Ik had HLE 18 + I11 gelezen (en misschien ook I10/I6 ertussen). Sowieso een van weinige mogelijkheden lijkt me, verder is enkel M7 (en een deel M6) geschikt om 200 km/h onder 25 kV te doen maar de homologatie daarvan is ongetwijfeld een heel a...

opgelet: goed om te weten: tijdens het Paasweekend (toch wel van economisch belang) geen treinen van Antwerpen naar Oostende. Het aanbod rijdt ook 2x om: zowel het stuk Antwerpen-Gent als het stuk Gent-Oostende. De E18xx rijd inderdaad via Dendermonde en Mechelen rechtstreeks naar Antwerpen. Maar d...

opgelet: goed om te weten: tijdens het Paasweekend (toch wel van economisch belang) geen treinen van Antwerpen naar Oostende. Het aanbod rijdt ook 2x om: zowel het stuk Antwerpen-Gent als het stuk Gent-Oostende. De E18xx rijd inderdaad via Dendermonde en Mechelen rechtstreeks naar Antwerpen. Maar d...

De NJ E424 en vanavond de E425 rijden voor het eerst met de Oostenrijkse Vectron naar Brussel. Het is dus verlopig gedaan met de NJ op L2 daar de Vectron er nog steeds niet is op toegelaten. Hierdoor rijd hij terug via de L36 naar Leuven en Brussel.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/03/13/infrabel-vernieuwt-hogesnelheidslijn-naar-frankrijk-hogesnelhei/ Interessant... Dit zal tien jaar lang jaarlijks gebeuren voor circa twee weken. Eurostars naar Londen worden omgeleid via klassieke lijn tussen Ghislenghien en Lille, Eurostars naar Parijs tusse...

desperado schreef: ↑12 mar 2024, 20:25 IC1529 = M7BMX (76058), 4*M6, HLE 1901, 4*M6. (Ik heb ermee gereisd)
Volgens haltelink ook 1537 en 1517 maar niet 1509.

1509 is helaas maar tot Brugge geraakt vanwaar hij is afgeschaft wegens een defecte remleiding.

E3234 is met +2 min in Kortrijk aangekomen. Had 6M7 bij. In Kortrijk zijn er dus 8M7 bij gekoppeld. Heb het intern opgezocht op de rijtuignummers en de omlopen van de treinen.

E3234 wordt in Kortrijk dus E3214.

Met +30min RT beperkt m'n de trein in Dendermonde ipv Sint-Niklaas.