Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ben wel benieuwd wat er zou gebeuren mochten er maandagochtend plots twintig klanten in het Travel centre van het Zuidstation staan die pertinent weigeren die 7 euro te betalen. Want dat is weer iets typisch voor ons, Belgen. We schreeuwen ons ongenoegen uit op internetfora en klagen bij de ombudsma...

't Kost me anders geen enkele moeite om enkele concrete voorbeelden te geven van hoe de dienstregeling schromelijk tekortschiet. 1. Meer dan 10 jaar geleden - maar de situatie is nu nog quasi dezelfde - werkte ik met de nachtploeg in een bedrijf nabij het station van Aalst. Werkuren: 22u-6u. Ik woon...

De afwezigheid van een degelijk landelijk treinaanbod 's avonds tussen 21u en 1u en in het weekend is een van de redenen waarom ik de beheersovereenkomst tussen de NMBS en de Staat als 'lachwekkend' beschouw. Mocht de NMBS die overeenkomst naar de letter uitvoeren, zou de trein in België inderdaad u...

Toen ik nog regelmatig in Gent-St-Pieters kwam, stopte ik altijd bij het koffie (etcetera) kraampje te midden van de centrale onderdoorgang. In die tijd gebruikte daar nog een echte espressomachine, waarvan het gruis net iets te vaak terug te vinden waren in het piepschuimachtig bekertje, maar ik dr...

Ik heb het willen merken, ja. Maandag reisde ik van Hannover naar Berlijn in een ICE waar de airco deels was uitgevallen. De reizigers in de betreffende rijtuigen werden zo goed als mogelijk verdeeld over de eerste klasse en het bistrorijtuig. Aankomst in Berlijn met +20 min. Dinsdag reisde ik dan t...

Twee elementen maken mij tot een erg koele minnaar van een liberalisering van het spoorverkeer: 1/ De absolute zekerheid dat de Belgische overheid niet in staat is om concessies uit te schrijven die de reizigers ten goede komen. Een concessie zou nochtans een middel kunnen zijn om de frequentie op b...

Als het de eerste keer is in 175 jaar spoorwegen dat iemand een dergelijke kwajongensstreek uithaalt, vind ik dat nogal goed meevallen. Gezien de tijd van het jaar en de massa's jeugdige ontdekkingsreizigers (en ik bedoel dat niet pejoratief hoor) op de perrons, zou ik er als NMBS vooral niet te vee...

Het openbaar vervoer onbetrouwbaar? Daar moet ik toch even op reageren. Ook ik klaag soms steen en been over de wijze waarop de NMBS soms met haar reizigers omspringt. Daar staat tegenover dat ik mijn dagelijkse leven wel volledig heb georganiseerd volgens het STOP-principe. Dus eerst stappen, dan t...

Ik heb dat ook net zien staan. Straks krijgen we nog een waarschuwing op de gele affiches te zien: "De dienstregeling kan enkel worden gewaarborgd bij een temperatuur tussen 15°C en 25°C en bij een relatieve luchtvochtigheid van 60% tot 70%." :lol: Nee, serieus, wat is daar aan de hand? Of...

Wanneer een IC-verbinding Oostende-Aachen als concurrentie wordt beschouwd voor de hogesnelheidstreinen, wat is daarvan de oorzaak? Ik zou durven stellen: a/ de dienstregeling (frequentie) van Thalys/ICE is suboptimaal b/ de 'marktconforme' tarieven zijn te duur voor de krappe zitplaatsen die je wor...

Het is me niet helemaal duidelijk wat Europa met dat soort dwaze reglementen wil bereiken. Of eigenlijk wel, en het minste wat ik daarover kan zeggen, is dat het me verschrikkelijk boos maakt. Hoeveel de NMBS aan de staat kost interesseert me eigenlijk geen ene moer. Uiteraard moet de NMBS het geld ...

Het argument dat er per saldo tijdens de zomer evenveel treinen zullen rijden als vorig jaar, is toch echt wel larie en apekool. Stel dat men zou beslissen om ieder veldwegje te asfalteren, maar tegelijk de Brusselse ring zou opbreken en dat er dan een woordvoerder zou verschijnen die zonder verpink...

Gezien de NMBS beweert dat er voor iedere trein die wordt afgeschaft een alternatief bestaat, zou ik eens een mailtje sturen naar de klantendienst. Als er binnen een week geen antwoord is, stuur je het door naar de ombudsman. Blijf aandringen tot je een antwoord ontvangt dat zwart op wit erkent dat ...

Toch kan ik me niet van de indruk ontdoen dat een aantal van deze tijdelijke beperkingen uiteindelijk in een definitieve maatregel zullen uitmonden, met name: - de afschaffing van de IR n buiten de spits. Zolang de IC B in haar huidige vorm blijft, is er ook zonder IR n immers nog een degelijk gesp...

Zo-even hoorde ik op de radio dat de NMBS zinnens is 150 treinen per dag extra te schrappen tijdens de zomermaanden, zogezegd omdat de bezettingsgraad ervan ondermaats is. Zie: http://www.deredactie.be/permalink/1.759119
Heeft iemand toevallig meer informatie over welke treinen het gaat?