Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hangt er van af : waar ik werk is de regelaar op de blokpost inderdaad waarnemend adjunct stationschef omdat de meeste echte adjuncten liever een veilig bureaupostje hebben : geen ploegen, geen weekends, geen verantwoordelijkheid... Dan heb ik liever een waarnemende (die tenslotte echt wel onderstat...

wegsn werken op L28 is die nog steeds in enkelsporige uitbating als ik me niet vergis of dat andere spoor zou recentelijke terug in dienst moeten zijn gegaan. dus beperkt op gebied van capaciteit he en aangezien ook brussel noord het grootste deel van deze lijn onder zich heeft. Klopt niet : L28 is...

Ik geef je volledig gelijk, Steven. Het maakt echter deel uit van de typische ambetantenarenmentaliteit om de privé af te schieten. Goede werknemers lopen in de privé nooit lang vrij rond, die zijn gegeerd. Een overheidsjob kiezen louter vanwege de werkzekerheid gaat dan ook enkel op voor werknemer...

tt44ta46 schreef:Maarreuh: "verkauf der Schienen", dat ze dat maar uit hun hoofd halen, die zijn dus wel eigendom van de NMBS-groep!

Niet juist : de Duitstalige gemeenschap kocht het baanvak Raeren - Sourbrodt (niet inbegrepen) van de NMBS in 1990.

Het probleem was gewoon hetzelfde als in Izegem : technici die kabels hebben overbrugd om gemakkelijker te werken en die nadien vergeten zijn om alles weer weg te nemen. Zo spaar je aan elke overweg een wachterspost af tijdens de werken maar als je iets vergeet bij het einde van de werken...

De rit van vandaag is al afgeschaft