Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad niet zo bijster origineel meer, dezelfde samenstelling (varkensneus + dezelfde 966) op heb ik op 29 november ook al in Brussel-Zuid vereeuwigd op de IR-n.

(sorry voor de kwaliteit, het stel zette zich juist in beweging toen ik afdrukte...)

Die extra stop in Haacht is belachelijk. Laat anders de IC-I en IC-N ook in Schaarbeek stoppen eh :wink: BDJ Welja, waarom niet! Het is niet te verbazen dat er weinig volk op- en afstapt in Schaarbeek, als je ziet hoe de bediening van dat station elk jaar schraler wordt. Het potentieel is er zeker!

zolang dat geen bestuurder van brussel zuid moet doen geen probleem. een 16 kan toch niet zo snel rijden en zo hard trekken als een 13? dus dat zal zoizo wel enkele probleempjes geven :P Misschien een domme vraag, maar is een 16 überhaupt toegelaten op lijn 2? Want slechts drie minuten vertraging b...

Ben trouwens eens zeer benieuwd of de aankondiging 'Moeskroen' in die trein ook in het Nederlands wordt gedaan, want Moeskroen is een faciliteitengemeente. Nu ja, ik ben bijna zeker van het antwoord, maar wat zegt de wet hier eigenlijk over?

5307 schreef:in moeskroen komt ook iedere dag ( behalve in de vakanties) een dieselloc BB67600 (zelfde als de frettjes) met een reizigersdienst!

Inderdaad, die komt om 16.42 u aan in Moeskroen (L Lille Flandres - Moeskroen). Maar waarom eigenlijk een dieselloc?

Ik heb iets dat ik overal kan meenemen, dat nóg veel razendsneller een eenvoudige verbinding zoekt en nog veel meer (stationsinformatie, tarieven, ...): een PDA met Pocket ARI, gratis en voor niets. Hopelijk voeren ze dat nooit af! aangezien er zo dikwijls iets wijzigt... krijg jij daar elke week e...

Ik heb iets dat ik overal kan meenemen, dat nóg veel razendsneller een eenvoudige verbinding zoekt en nog veel meer (stationsinformatie, tarieven, ...): een PDA met Pocket ARI, gratis en voor niets. Hopelijk voeren ze dat nooit af!

Schaap schreef:Je "session" verloopt na 1u... daarom is het niet verstandig om een "post venster" langer te laten openstaan dan 1 uur; anders krijg je bovengenoemd effect!

Dat was bij mij zeker niet het geval, het ging altijd om een kort postje dat op nog geen minuut getypt was.

Misschien is de auto vanaf 'ergens' ook een optie. Ik kan in ieder geval vier mensen meenemen vanuit de Westhoek.

idd als je 15 mensen bij elkaar gaat krijgen dan zal dat ok zijn, rekening houdend dat er nog een datum gekozen moet worden reken ik max op 10 aanwezigen effectief. Jammer, dan zullen we het "projekt" afvoeren bij gebrek aan enthousiasme. Geeft niet van tijd tot tijd moet je durven ondern...

treinbruno schreef:waarom niet met de trein naar calais?

Prijs (volgens mij veel meer dan binnenlandse trein + gedeelde busprijs vanaf West-Vlaanderen) + de weinige treinen die er stoppen + de afstand tot de eigenlijke site.

Nog even zeggen dat als je voor Poperinge kiest, je net zo goed voor De Panne of Veurne kunt kiezen. Het is voor bijna iedereen even ver / even lang treinen als Poperinge, en het is van daaruit veel korter (zowel qua tijd als kilometers) dan vanuit Poperinge. Dus ik zie eigenlijk niet in waarom Pope...

In dit geval is het gewoon omdat de twee stukken in Brugge zelfstandig verder moeten kunnen rijden. De 27 die je ziet hoort nog bij het eerste stuk, de M6 BDx erachter hoort al bij het tweede stuk.

er komende de komende jaren genoeg M6 maak u geen zorgen, de nmbs heeft recent nog is een derde bijbestelling gedaan van 50 rijtuigen (das dus schijf 4) Het is maar om te weten waar de ms96 van de IC-e naartoe gaan. Ik zag deze ochtend nog eens een ms96 ipv break op de ir-c vandaar mijn vraag. Een ...

Om nu te zeggen dat er direct twee bussen minder zijn, vind ik nogal overdreven. zeker de tweede bus zou met wat oplapwerk weer rijvaardig gemaakt kunnen worden, op het eerste gezicht (maar soms zijn er natuurlijk dingen die je niet van buitenaf ziet).