Het Groot Belgisch Treinen Forum

Op nogal wat lijnen worden varkens en klassiekjes vervangen door desiro's, lijkt mij nogal logisch dat die dan beschikbaar komen om de treinen naar roosendaal te versterken..

Zijn die AM75 van goud ofzo? OK het zijn best degelijke en betrouwbare stellen, maar ze langer dan 50 jaar in dienst houden...
De HLE21 is 10 jaar jonger, en voor zover ik weet een prima loc. Die gaan ze dan maar afvoeren in 2023?

toch wel straf, dat de stiptheid totaal niet vooruit gaat, terwijl het materieel als hoofdoorzaak wordt aangeduid, en het materiaal nu gemiddeld genomen toch beter is.
Er zijn nog redelijk wat klassiekjes rond, maar zijn dat de grootste veroorzaker van pannes?

Toffe uitleg, als je die dingen aan de Nederlanders verkoopt...

Op zich toch een goede evolutie. Als ze er in slagen de stellen betrouwbaar te krijgen en een betere regeling ivm reserveringen en abonnementen, dan is het allemaal zo slecht nog niet. Nu enkel nog een oplossing voor Roosendaal/Breda/Den Haag ...

Ik denk ook niet dat bewust de IC vertraagd wordt. Maar op L25 zit alles wel dicht op elkaar geplakt en er zijn weinig mogelijkheden om een IR ofzo trein in te halen (Vilvoorde of Mechelen). De IC naar Essen zal nu ook wel meer reizigers vervoeren sinds het verdwijnen van de benelux, en die moeten a...

De Desiro rijdt ook nog steeds in de IR 33xx reeks rond. Blijf het vreemd vinden, zeker gezien dit eigenlijk een IC is die toevallig ook in vilvoorde stopt (sinds hij niet meer in mortsel-oude-god stopt).

en rian, nog een open deur intrappen: het feit dat de fyra onbruikbaar is voor reizigers regio noord-brabant, dordrecht, den haag... je zal maar van den haag naar mechelen moeten met de trein.

Als die treinen in april nog steeds maar voor 1/3 volgeboekt zitten, en nog niet uiteen gevallen zijn tegen dan, dan zullen ze wel goedkope tickets blijven aanbieden.

of een combo HLE11 - I10 - HLE11 voor een pendel Antwerpen-Roosendaal. ;) En dan nog, als het maar voor Roosendaal is, is die HLE 11 niet eens per se nodig. ja, maar zoveel andere locs mogen er ook weer niet in nederland rijden (de 13 wel, maar de 18 niet, en de 21/27 vermoedelijk ook niet?), en de...

of een combo HLE11 - I10 - HLE11 voor een pendel Antwerpen-Roosendaal.

Iedereen met een beetje gezond verstand zag dit al maanden / jaren aankomen. Waarom geen 2-uur dienst van de oude benelux behouden tot ze er in slagen een deftige dienstverlening aan te bieden met de fyra? Met de huidige gang van zaken is toch werkelijk niemand gebaat. Of leg een shuttle Antwerpen-R...

Gisteren zag ik zo'n combinatie (2 gekoppelde rammen 27+M6) stoppen in Mortsel-Oude-God, dus die deed wel degelijk dienst als IR De Panne - Antwerpen.

Vind het wel leuk dat die desiro's daar nu op rijden, wonende in mortsel neem ik die trein vaak. Maar na 9 dec zal het wel anders zijn, want die verliest zijn stop in Mortsel oude god, en zal het de IR de panne - luchthaven - antwerpen zijn die die stop in mortsel "overneemt".

Je kent de logica bij de NMBS ;) Normaal wordt die reeks door T21+M5 gereden, maar zeker rond dat tijdstip (8-9u 's morgens) loopt die vaak vertraging op in Brussel en geraakt er dan niet meer vanaf (rijpad kwijt, korte kering in antwerpen etc...) waardoor deze bijna standaard met +10 rijdt. Misschi...