Het Groot Belgisch Treinen Forum

Aanstaande maandag beginnen ze te rijden. Aanstaande donderdag eerste rit uit Berlijn naar Brussel, aanstaande vrijdag eerste vertrek vanuit Brussel naar Berlijn. Voor 22/05 staan de dienstregelingen ook in het systeem; het zou (voorwaardelijk) gaan om een rit voor aandeelhouders en genodigden.

We zoeken nog steeds een vervanger voor de glyfosaat. Wie ideeën heeft mag zich melden :wink: Het probleem begint erger en erger te worden maar er is geen zicht op oplossingen helaas. Tsja, de 'stoomtrein' was natuurlijk ook eerder grappig dan praktisch. Het wordt hoog tijd dat de milieufanaten wat...

benimmeg schreef: ↑18 mei 2023, 20:07 Kluizendok-Noord wordt ongeveer een keer per week bediend door RTB Cargo.

Dat is intussen toch iets vaker, en Lineas heb ik daar ook al gezien.

Kevin schreef: ↑17 mei 2023, 11:26 In Tongeren heb je ook nog de aansluiting 'HODLMAYR' voor lossen van auto's, wordt helaas niet vaak bediend.

Is toegevoegd

Kevin schreef: ↑17 mei 2023, 11:26 - L219 in Gent met overslagsporen (ongebruikt) en aansluiting ITG met meerdere containertreinen per dag.

Klopt, maar dat ligt in de Kanaalzone en is deel van de haven.

Klassiekje schreef: ↑18 mei 2023, 12:00 De lijn 271 Leman - Flémalle-Espérance wordt denk ik ook nog bediend voor ArcelorMittal.

Inderdaad, bedankt

Shrek schreef: ↑18 mei 2023, 11:22 Met wat kunstgrepen is het gelukt, je kan nu zelf de eerste post naar believen aanpassen en updaten.

OK, bedankt!

Ik stel voor dat wie iets wijzigt bovenaan de datum van de wijziging zet.

Haren en Delta worden bijgevoegd.

Update: toevoegen Luik en Limburg + schrappen Umicore Hemiksem @ mods: zou deze lijst steeds bovenaan het topic kunnen staan als referentie? Kwestie van overzichtelijkheid. West-Vlaanderen In dienst: - Proviron Oostende, hoewel blijkbaar ook niet meer bediend - LAR Lauwe: regelmatige bediening vanui...

Inderdaad. De enige realistische (nu ja) oplossing om Lille te omzeilen is het heropenen van de vroegere lijn Komen - Armentières die jammer genoeg in 1988 werd gesloten. Trafieken vanuit Gent en antwerpen zijn daar meer mee gebaat. Alleen vrees ik dat er te weinig potentieel is voor goederentreinen...

Het is blijkbaar nog niemand opgevallen, maar vandaag reed er een test / instructietrein van Traincharters tussen Amsterdam en Denderleeuw, bestaande uit de 186 296 van Lineas en 4 rijtuigen. Volgens mijn bronnen zou het in het kader van de aankomende European Sleeper zijn. Iemand met meer info?

Ik denk dat het vooral duur is. Wellicht duur in aanschaf, zeker duur om goedgekeurd te krijgen. En allicht een eindeloze procedure, bovendien, die goedkeuring. Technisch zou het inderdaad allemaal wel moeten meevallen. Een probleem is ook dat de stuurpost op een stoomlok niet direct te vergelijken...

@DR-Fan: dank voor de informatie - vooral inside-info is zeer welkom. Alleen is het wel erg veel, en daarmee wordt het een beetje onoverzichtelijk. Misschien in een tabelleke gieten? Excel? html? Ik denk overigens dat vriend Paul met veel belangstelling meeleest :) Daarom dat ik voorstelde van niet...

stijn schreef: ↑17 mei 2023, 13:26 Carmeuse Aisemont?

Namen komt nog aan bod, maar inderdaad: dat wordt nog bediend.

Aanvulling voor Antwerpen en bijvoegen Henegouwen en de beide Brabanden update: Yves-Gomezée ligt blijkbaar in de provincie Namen :oops: - die provincie werd dan maar toegevoegd... West-Vlaanderen In dienst: - Proviron Oostende, hoewel blijkbaar ook niet meer bediend - LAR Lauwe: regelmatige bedieni...

Om het overzicht te bewaren is het misschien beter de lijst aan te vullen per provincie. Toevoegingen kunnen in het vet of cursief geplaats worden.

update 25/05/23: toevoegen aansluiting "Belle Roche" (L42) West-Vlaanderen In dienst: - Proviron Oostende, hoewel blijkbaar ook niet meer bediend - LAR Lauwe: regelmatige bediening vanuit Antwerpen Nog aanwezig maar niet meer / nog niet bediend: - Oostende Tilbury - Oostende industrielijn ...