Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoewel ik zeker geen kenner van de materie ben kan het zijn dat een reizigertrein meer stopt en vertrekt en zodus meer verbruikt dan een goederentrein die in principe maar één keer moet aanzetten om te vertrekken. Deze logica wordt teniet gedaan door het feit dat beide treinen ook wel eens voor een ...

Heb me vorig jaar bezig gehouden met de netverklaring 2007 (mét lijnen 45 en 48!) af te drukken.
Afrader!
Beter gewoon op de computer lezen maar rrrrrrrazend interessant.
Denk wel dat het me een handje geholpen heeft in de mondelinge proeven voor de NMBS

Geniet ervan...doet deugd dat iemand de kans kreeg om telkens een andere uitdaging aan te gaan.
Eens gebeten door transport, altijd gebeten dus wij zullen u nog wel eens op de trein tegenkomen neem ik aan!

De Lijn, handleiding chauffeur versie 2007 p 703: Met uitzondering van de boordradio op de voertuigen is het niet toegelaten tijdens het rijden gebruik te maken van gelijk welk draagbaar telefoontoestel of radio. Dus, tijdens stilstand en dat omvat blijkbaar ook dan voor een rood licht, mag er wél ...

Als treinliefhebbers ben ik uiteraard voor toeristische exploitatie en jullie hebben het bij het rechte eind: twee lijnen vlak bij elkaar uitbaten op zondagen zou de strop voor de twee betekenen. Mijn vraag is, worden de fietspaden op de voormalige spoorlijnen in Wallonië wel gebruikt? Want in verge...

Het achter de hand houden van extra tractiematerieel en personeel zoals ik hierboven aanhaalde kost uiteraard een pak geld maar zo zouden gevallen als Adler aanhaalt op een propere manier opgelost kunnen worden. Afschaffen van treinen is voor de grote mannen helaas beter dan ze met vertraging te lat...

Uiteraard is roestig spoor niks van belang maar gaan die fietspaden wel volk trekken?
Geef mij inderdaad dan de toeristische trein

En welk voorstel horen wij van u? U heeft het bij het rechte eind dat een al volle trein met extra reizigers erbij niet iedereen kan meenemen en zo ook nog eens wat vertraging oploopt. Al is er zeker een argument om de zaak te verdedigen. Om de vertraging op A'pen-Ch'oi te beperken kan dit een zeer ...

die is toch al een tijdje gesloten? L163 is nog steeds niet uit de geschriften van Infrabel geschrapt! :wink: 15 jaar na dato is deze lijn nog steeds "tijdelijk buiten dienst" en zijn de treinen 'tijdelijk' door bussen vervangen. TEC doet de busdienst tussen Libramont en Bastogne nog stee...

Wanneer volgt lijn 163?

Wéér dat stationsplein heraanleggen?

Hoe zit het eigenlijk bij trams? Daar zitten ze toch met veel scherpere bochten. Draaien beide kanten van een as dan aan een verschillende snelheid? Wie in Antwerpen aan een spoorbocht voor de trams staat hoort meteen dat er serieus geknarst wordt. Dat heeft waarschijnlijk met de slecht aanleg en u...

Ik leerde ooit dat een deel van het verschil in wrijving door conische wielbanden werd opgevangen, klopt dit dan ook?

De Lijn, handleiding chauffeur versie 2007 p 703: Met uitzondering van de boordradio op de voertuigen is het niet toegelaten tijdens het rijden gebruik te maken van gelijk welk draagbaar telefoontoestel of radio. Dus, tijdens stilstand en dat omvat blijkbaar ook dan voor een rood licht, mag er wél e...

Het kan inderdaad op een overdachte manier gebeuren, zoals dat gebeurde met de toenmalige zelfstandige private buslijnen tot ongeveer 1950. Die gingen over naar NMBS/NMVB, mochten op hun eigen lijnen blijven rijden maar de overheid werd de regulerende factor binnen het geheel. Zo zou maatschappij X ...