Het Groot Belgisch Treinen Forum

groentje schreef:Wist ik niet, maar ik vind het wel een goed idee.

er zijn nog lijnen hoor, het rare op de L60 is dan nog eens dat die p treinen niet de klassieke 7xxx of 8xxx nr meekrijgen maar wel een 53xx nr waardoor je dat wel snel terug kan vinden over welke treinen ik spreek

Bert schreef: 3-11 augustus berghuttentocht rond Bergell in Zwitserland

zaaaaaaaaaaaalllig als je er nog nooit geweest bent moet je mij maar is om foto's of info vragen, ken de vallei vrijwel uit men broekzak geniet er van, het is er zalig om rond te trekken

TBbart schreef:ik kende die site niet... maar khou het liever bij alle belgische en buurland material

er staan foto's op van alle landen, gesorteerd per land, maatschappij of eventueel per spoorbreedte

student schreef:Op het moment zelf reed er een TOSCI, die doen namelijk de ere ritjes.

Steven zat op de achtersta lok. Zijn rol was tussenkomen als de boel in panne zou vallen.

niet noodzakelijk hoor die zijn er normaal bij maar hoe de taken verdeeld zijn hangt een beetje van tosci tot tosci af.

Pierre schreef:Ik dacht ook 5, overlaatst nog gehoord

als het er drie zijn hebben er twee tonen gestaakt want het moeten er idd 5 zijn

Meer P-treinen, dus. Al dan niet P-treinen die een min of meer regelmatige omloop hebben. dit doen ze al op L60 daar zijn verschillende p-treinen die net een half uurke later komen dan de gewone L trein (CR tijdens de week zoals dat tegenwoordig hier noemt), tussen 6 en 10 en tussen 15 en 19 heb je...

Nee deze rijden altijd door tot Poperinge. Maar tussen sint niklaas zitten er niet echt reizigers op die als bestemming kortrijk of omstreek hebben aangezien ze over Gent sneller ter plaatsen kunnen zijn. idd het is gewoon zinloos in st niklaas af te roepen voor kortrijk aaangezien je daar rechtstr...

Nee. Ik hou van treintje rijden. En hoe langer het duurt des te langer ik kan genieten. :lol: Dus ik heb geen hulp nodig van een E-loc. En ik kom heus wel boven met 1 55er maar het duurt wat langer. :twisted: slak :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :twisted: :twisted: :twisted: grapke hoor, ik heb ook n...

Wover schreef:Meent ge da nu!?


Die site kent iedereen wel hoor

dat is voor die hem nog ni wisten zijn, er zijn er vele die de verhuis ni gemerkt hebben van de ene naar andere server en bijgevolg de juiste link kwijt waren

in belgie zijn ze makkelijker met hun stelletjes, am75 => 1975 am80 => 1980 am86 => 1986 am96 => 1996 om er maar enkele op te noemen ps: werd eigenlijk wel tijd dat ze de nieuwe stelletjes bouwen :wink: de getallen kloppen in belgie ook niet altijd volledig de sprinters zijn zowel in 1986 als 1989 ...

bwa op elke loc moet je veel in de gaten houden, is een macht der gewoonte en u machien gewoon heel goed kennen, stoomtreinen zijn gewoon fysiek zwaarder om te bestuurder aangezien je niet echt over een gesloten stuurpost beschikt.

tja de treinbegeleider kan dat geluid wel tijdelijk uitschakelen als hij op weg is naar de plaats waar er gedrukt is op die help knop. het is pas echt uitschakelbaar in het rijtuig waar de hulpknop bediend geweest is

SIMPY.be schreef:2742 toch ook?

kan ik niet bevestigen of ontkennen

2750-2730 zijn de twee locs die in mux kunnen rijden

snubber schreef:Zeker, maar qua dialect zeeer vergelijkbaar

we zullen is een testje moeten afnemen