Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat de taal barrière aan gaat is het simpel, door de weeks geen probleem sinds dat de trein naar Hasselt rijd. Dan zit er personeel van Hasselt op. In het weekend zitten er Walen op van Luik. En dit is geen grap ik heb er vaker tegen gekomen die spreken net zo veel Nederlands als een Fransman. In d...

Ik zie het probleem eigenlijk niet. I.p.v. de trein kan je ook gewoon consequent de bus pakken dan. Dan is ook het probleem opgelost. Sinds de revisie van de oude MS'80 stellen is het alleen mogelijk om met klassieke motorstellen naar Maastricht te rijden. Het had opgelost kunnen zijn als Arriva ha...

Euh, NS vraagt NMBS gewoon om de treindienst te exploiteren, het is echt niet zo dat NMBS de concessie van NS jat of zoiets. Hoezo zou dat niet mogen? Ik zou je aanraden er eens goed in te verdiepen :mrgreen: Ik weet dat NS dat vraagt. Dat vragen ze al jaren, tenzij er een prestigeprojectje tussend...

Wat ik me dan afvraag met zo'n actie... Akkoord, de Klassiekjes zijn oud en er zal wel eens wat aan schelen. Dat de stiptheid ook niet echt schitterend is klopt ook zeker maar de vraag kan je je stellen of dat aan de oude treinen ligt. Maar wat je kan bereiken met zoiets is dat de Klassiekjes Neder...

Ik hoop inderdaad dat het de aandacht heeft van de ILT. Als alles in orde is dan hoor je mij ook niet meer klagen. Natuurlijk rest dan nog de absurd frequente vertragingen en de treinuitval, maar die kan denk ik niet direct worden gelinkt aan de oude rommel waarmee NMBS rijdt. Ik zal kijken of ik de...

Ik ben een leek op het gebied van treinveiligheid en beveiligingssystemen en doe mijn uitspraken dan ook geheel ongehinderd door enige kennis van zaken. Dat gezegd hebbende heb ik geen brilletje nodig: er hingen daadwerkelijk kabels uit een of ander bedieningspaneel tussen de verschillende coupés. A...

Ik heb enkele dagen geleden contact opgenomen met de Nederlandse Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) met betrekking tot het beveiligingssysteem op het baanvlak Maastricht - Visé-grens (ATB/Krokodil) in relatie tot de inzet van klassieke motorstellen, de veiligheid van deze treinen (o.a. loshan...

Het vervoerplan ziet 1x/u richting de faisceau van Visé, niet naar het station zelf. Dus enkel Eijsden zou er dan op vooruit gaan, maar ik betwijfel of het aantal reizigers dan ook echt gaat stijgen. Arriva zou dan bus 15 van twee keer per uur terugbrengen naar 1x per uur. Wel zouden de (buurt)buss...

Wat de dienstregeling betreft: stel dat Arriva ooit daadwerkelijk naar Luik gaat rijden, zal dat voor zover ik weet nog steeds een uurdienst zijn. Dus de reiziger gaat er echt niet op vooruit in vergelijking met nu... Men zegt in het vervoersplan 1x per uur naar Luik te gaan rijden en 1x per uur na...

Anderzijds dreigt juist het gevaar van een slechte punctualiteit richting Luik als Arriva wellicht ooit in de toekomst naar Luik gaat doorrijden. Nu start de omnibus nog op tijd in Maastricht (NL), straks kan de trein zomaar uitvallen of vertraagd zijn omdat ergens op het traject tussen Aachen en M...

Heel wat andere reizigers zullen het daar grondig oneens mee zijn, een aftandse maar rechtstreekse verbinding is voor de meesten nog steeds te verkiezen boven een waar moet worden overgestapt... Dat ben ik helemaal met je eens. Maar om een voorbeeld te geven van de ellende die je in Eijsden bijna d...

Heel wat andere reizigers zullen het daar grondig oneens mee zijn, een aftandse maar rechtstreekse verbinding is voor de meesten nog steeds te verkiezen boven een waar moet worden overgestapt... Dat ben ik helemaal met je eens. Maar om een voorbeeld te geven van de ellende die je in Eijsden bijna d...

Dat Aken is gelukt is geweldig! Ik hoop als inwoner van Eijsden dat Arriva spoedig mag rijden tot aan station Visé. Dan kunnen reizigers naar Luik daar overstappen en worden Nederlanders niet langer als vee vervoerd in de aftandse, hopeloos vertraagde en ronduit smerige treinstellen van NMBS op het ...

Ik heb de afgelopen periode alleen losse stellen voorbij zien komen. Als je 's middags in een Klassiekje zit zijn er (bijna) geen zitplaatsen meer over; er reist namelijk veel jeugd mee tussen Maastricht (Randwyck) en Eijsden. Zij reizen over het algemeen 'zwart', omdat de NMBS-conducteur niet kan c...

Ja, dat denk ik ook. Net Klassiekje 709 gezien bij Eijsden, terwijl een Break in tegenovergestelde richting reed.