Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vraagje: Zit die ene oranje I6 die Oostende nog heeft (volgens mij ook de enige I6 met aangepaste deuren aan de binnenlandse dienst, correct me if I'm wrong) nog af en toe in een P-trein? Heb vorige dinsdag de P-trein Oostende-Etterbeek genomen (07u41 in Gent) en toen waren het 9 I10-rijtuigen, met ...

Vroeger kon je ook ergens een webcam vinden in de buurt van het station Luik-Guillemins. Ik heb die site waar je de beelden kon vinden toen tamelijk vaak bezocht . Alleen is dat ondertussen al een jaar of 3 geleden, weet ik niet of die site nog bestaat en dus ook niet meer waar je ze kan vinden.

enkele lijnen met I-10 doen :wink: Die hebben geen stuurrijtuig, dus ik denk niet dat dat zal gaan... Ik heb ergens gelezen dat sommige I-10 rijtuigen ingezet kunnen worden met I-11 rijtuigen. Dan zouden ze toch ook met de overtollige I-11 stuurrijtuigen kunnen ingezet worden op bvb Oostende-Antwer...

Wat ik zeg, klopt wel degelijk

Maar vandaag zijn er blijkbaar problemen, want er zijn ook al M4-stammen vervangen door breaks! Meteen ook de reden wsl waarom die trein uitzonderlijk maar met 5 rijtuigen werd gereden.

Tijdens de week is de situatie zo: Alle stoptreinen op de lijn Mechelen-Leuven worden gereden met loc + 5 M4, uitzonderingen: De trein van 08u53 in Mechelen: loc+5M4+3M4 (met 2 stuurstanden) De trein van 09u53 in Mechelen: 2 klassiekjes + terugrit, de eerste trein is terug in Mechelen om 10u07, de t...

Bedankt voor de info. En de HLE 11? Een tijd geleden leek het vrij zeker dat die naar B-Cargo zou gaan als opvolger van de 25.5. De laatste tijd spreekt men ervan de HLE 11 toch bij Reizigers te laten en er een treinserie naar NL mee te rijden. Beslist is er nog niets. :) Zou wel een aangename verr...

Ik denk de 199, die is in 1994 "gestorven" door een brand.

Waarschijnlijk ook maar een gerucht, maar ik heb ook eens gehoord dat ze dachten om de IC Luxemburg-Brussel te verlengen tot Knokke!

Naar Nederland geweest gisteren. In de terugreis met een Beneluxtrein die beperkt was tot Roosendaal (aankomst rond 18u). Gevolg: In Roosendaal overstappen op 2 800's. Al bij al was dat wel goed geregeld, maar het had toch een vertraging van 15 minuten tot gevolg.

Ik heb gehoord dat de IR Luik-Luxemburg niet langer meer/ niet altijd meer met pakwagenrijtuig rijdt. Klopt dat, beste Luxemburgspotters? (Ik vermoed dat de IR die Tommy trok ook geen pakwagen meehad, maar ben geen 100 procent zeker)

De IR q met getrokken materieel is niet mogelijk omdat er te weinig omlooptijd is in Aachen-Hbf en Liège-Guillemins. . Als ik dan even verder "droom" zou ik zeggen: een locomotief aan elke kant van de trein (en dat zijn er nog altijd maar 2 :wink: ) Ik meen toch dat zolang de trein slecht...

Ja, over een uurdienst tussen Luik en Aachen Hbf is blijkbaar nog niets gezegd. Daar was toch sprake van? Of zou het dan iets te goed worden? Stel je immers voor dat die ICA+ elk uur aansluiting zou geven in Luik met de IR naar Aken, kunnen we dat Thalys wel aandoen... En ander materieel was ook de ...