Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wover schreef:Die rijdt elke dag rond 18.15 door Lier denk ik

Dat zou perfect kunnen want deze Ford trein vertrok in de late namiddag bij Ford.

De 5517 vertrok in augustus in de namiddag bij Ford Genk met auto's. Hij reed van daaruit richting Hasselt. Dus de kans is groot dat hij naar Sloe reed.

Vandaag nog eens naar Genk gereden. In Genk Goederen waren enkele 77/78ers aan het werk. Er waren ook 2 55ers aanwezig, namelijk de 5507 (Ijzeren Rijn) en de 5537. Er werden verschillende 77/78ers en de 5507 getankt. De dinsdagnamiddag is het blijkbaar tanken van de locomotieven. Zo was het op 6 feb...

Aan allen die morgen examen mogen (moeten) afleggen. Veel succes en hopelijk een positieve uitslag voor hen.

Bibke

Weet dat er 42 tonners omwaaien bij rukwinden van 120 km/u.
Die zijn heel wat zwaarder dan een gelede bus.

Volgens OP DE BAAN 77 p 37 zou het over alle ligrijtuigen type I5 en de rijtuigen type K4 gaan. De I5's zouden doorverkocht worden aan Kazachstan.

Naar alle waarschijnlijkheid heeft men geen gelede bussen genomen vanwege het risico dat deze omwaaien. Bij stormweer is het gevaarlijk voor kleine (lichte) auto's en grote vrachtwagens (vooral opleggers). Het oppervlak (zijkant) waar de wind tegen aan waait is veel groter bij gelede bussen dan van ...

Peche,


Dat is nu net vandaag (1maart 07) veranderd. Je blijft vanaf vandaag steeds uw voorrang behouden, ook al ben je gestopt.

Vorige week zaterdag17/2/07 .. eens gaan zien in Genk Goederen , en " naar de nieuwe stelplaats " van de NMBS..... vroeger stond hier effectief een loods met drie poorten... in t stoomtijdperk wel te verstaan Heeft er nog iemand foto's van die loods? Dinsdag 06 Feb 07 ben ik gaan kijken i...

gedeeltelijk enkelsporig tot in mol is ze al zeker dubbel spoor zover ik da nog weet uit den tijd da ik er met den 51 over reed, en de originele lijn was dacht ik zelf over heel de lengte dubbelsporig Zoals ik hiervoor al ergens aangaf, zijn Mol - Weert en Roermond - Mönchengladbach de enkelsporige...

[url] Een gedeelte van de het historische spoorwegtracé de IJzeren Rijn is op 15 maart weer beschikbaar voor goederenvervoer over het spoor tussen België en Nederland. Het gaat om de zeven kilometer spoor tussen de gemeenten Budel en Weert die onlangs volledig werd vernieuwd. Dat meldde een woordvo...

Een tweede belangrijke reden dat men de ijzeren rijn wil heropenen is dat de Montzenlijn in de nabije toekomst niet meer over voldoende capaciteit zal beschikken voor het goederenvervoer vanuit de Antwerpse haven naar Duitsland. Men heeft dus een tweede spoorontsluiting nodig. Wat bedoel je met een...

andere reden is ook het verminderen van goederenstransport tgv van de sluiting van de mijnen, maar de explosie van het containertransport had men toen niet op gerekend, anders was de ijzeren rijn nooit gesloten geweest. Bemerk wel dat de hoofdredenen voor de sluiting van de ijzeren rijn indertijd d...

Dimitri, Neem eens een kaarjte. De as Antwerpen - Mönchengladbach is quasi een rechte. Dan zie je dat het via de Montzenlijn een grote omweg is. Een tweede belangrijke reden dat men de ijzeren rijn wil heropenen is dat de Montzenlijn in de nabije toekomst niet meer over voldoende capaciteit zal besc...

Gregske, (...)[/quote]Verflaagje, meer zie ik er niet van want de treinen blijven maar taffelen op dit traject.[/quote] Op TREINFOTO2000 kan je een reportage bekijken van de renovatie van het viaduct van Moresnet. Is toch wat meer dan een verflaagje! http://www.treinfoto2000.be/NMBS/Moresnet/moresne...