Het Groot Belgisch Treinen Forum

...en richting Rijeka heb je een nachttrein vanuit München. Binnenkort vanuit Stuttgart :wink: Maar gaan de doorgaande rijtuigen naar Rijeka er nog in zitten? Op dit moment vindt ik die nergens... (Ik ga vaak naar Kroatië om te zeilen. En wil mijn familie in België daartoe brengen om ook met de tre...

Zijn al enkele maanden actief in België. Rijden met Alpha Trains br 186 maar niet allemaal in Medway kleurstelling.

ovspotter_be schreef: ↑24 okt 2022, 13:31 ...en richting Rijeka heb je een nachttrein vanuit München.

Binnenkort vanuit Stuttgart
Zit te denken om deze via Parijs te nemen als de ICE-Brussel problemen terugkomen eens de zomertemperaturen terug zijn. Vanuit Antwerpen nog niet zo gek.

Vandaag de 2607 met 1 MS96 ipv 2 breaks. Gangpad stond vol tussen Antwerpen en Mechelen.

Is het langer/uitgebreider inzetten van MW41, ondanks elektrificatie, een optie? Als ik lees dat vooral bij gas en elektriciteit de pijnpunten zitten.

Dit is dan de 2e poging om de 19'en te vervangen door M7BMX op deze IC

Met de instroom van M7 is er steeds minder de noodzaak om 2 locs te gebruiken op bijvoorbeeld een Kortrijk - Welkenraedt? Al dan niet op termijn. Zo kan men locs 'winnen' los van M7Bmx'en.

Waarom geeft DB in de pers dan zelf aan dat de betrouwbaarheid zou verbeteren in 2024? Dat is dan wat naïef.

HLE18 schreef: ↑06 aug 2022, 09:26 En zal een nieuwe ICE de problemen oplossen?

Doet de Velaro D het niet goed op Frankrijk - Duitsland dan? Alleszins beter dan BR406 op Amsterdam/Brussel - Duitsland.

Stel je voor dat het Europees wegennet nog altijd zo georganiseerd zou zijn... Bwa helemaal harmonieus is het niet hoor. Per land/regio wil regelgeving zeker afwijken. Ik denk dan spontaan aan wegenvignetten/tol, vormen van een reddingsstrook bij file ja/nee (en waar/hoe), noodzaak voor een reserve...

Kan die niet in Leuven stoppen?

Bij de ICE is het ook goed hoorbaar vanaf het perron welk tractiegedeelte in dienst is. En ja dan valt op dat regelmatig niet beide helften in dienst zijn. Heb jaren geleden in een MW41 gezeten waarvan tijdens de rit een motor werd uitgezet. Reed verder prima en liep ook geen vertraging op. Heerlijk...

DB kan ook wat klassieke RIC IC-rijtuigen inbrengen voor een pendel Aken - Luik( - Brussel)? Het hoeven er niet gek veel te zijn, zeker niet als de NMBS kan aanvullen met I6, I10, I11.

Je kan de bestaande L-trein knippen om er personeel voor te vinden, vermoedelijk in Verviers.

Vervoerregio's zijn een Vlaamse aangelegenheid en geen federale. Het gaat dan over stads- en streekvervoer.
Sowieso is het voornemen om een vervoerregio aan te besteden vervangen door exploitanten een groter aandeel te laten uitvoeren dan vandaag.

Dit is het zoveelste incident in zomertijd, je kan er de klok (nuja kalender) mee gelijk zetten. Elke zomer zijn er wel een of meerdere horrorstoringen (bovenleidingsbreuk, defecte pantograaf,...) met als resultaat minstens één gestrande trein per incident. Reizigers zitten uren te bakken in de zon ...