Het Groot Belgisch Treinen Forum

FLV-FGSP schreef: ↑18 aug 2022, 21:38 Vanaf 29/08 zou de 3300 (Antwerpen - Brussel) opnieuw rijden.

Lijkt ondertussen alweer uitgesteld te zijn.
Zie de eerste week van september nog steeds uurdienst bij Mortsel-Oude-God.
Ook Antwerpen Essen blijft de stoptrein een uurdienst.

Er was in dezelfde serie trouwens nog een combinatie van 4+5 M6 gekoppeld met HLE27 als tractie.
Verder reed een "TRN" van Oostende naar Brussel-Noord deze avond met een M7-motorwagencombinatie, in totaal 6 rijtuigen. Reed tijd ervoor als ledig materieel door Brugge richting Oostende.

Vandaag rijdt er in de IC Oostende Eupen een volledige M6-combinatie omkaderd door 2 HLE18.
Verder in de IC Oostende Antwerpen 2 gekoppelde M6-rammen met HLE19, zoals je ze normaal in de dienst Blankenberge Genk ziet.

Nouja het is duidelijk, en verdere discussie is verder zinloos. Eigenlijk komt het erop neer dat die ICE-reizigers (waaronder ook veel landgenoten om even in het enge denken te blijven) de boom inkunnen als om 1 of andere reden die treinen niet kunnen rijden. Maar dan moet je na een tijdje ook niet ...

Ja want die ICE's rijden leeg natuurlijk... Ik denk al dat ik weet waar het schoentje wringt: het willen vermijden dat de niet-HSL route een te goed alternatief zou zijn. Je hebt al vaak genoeg laten blijken dat je internationale reizigers de HSL inwil. Kan dit niet, dan liever geen trein dan een al...

Dan zou het mooi zijn als NMBS kon organiseren dat de IC-12 naar Aken wordt doorgetroken. Daarmee heb je IMHO een redelijk volwaardig alternatief (al zal de reis uiteraard een langer duren). Dat zou inderdaad mooi zijn, maar ook zeer kostelijk. Dan heb ik liever dat de NMBS dat geld gebruikt voor d...

Vorig weekend zag ik te Brugge de EXP naar Turnhout met M6, waarbij het eerste rijtuig volledig is ondergespoten inclusief de ramen. Zonet vertrok diezelfde combinatie weer richting Turnhout met nog alle grafitti erop. Oftewel hoe nodig je vandalen uit om nog meer te spuiten als je "kunstwerk&q...

In Brugge doen ze het ook af en toe.

De EXP Charleroi Blankenberge en de terugrit bestond vandaag uit 2 Varkensneuzen. Waren dezelfde 2 stellen die gisteren ook naar Blankenberge kachelden.

Vanmorgen paar bijzondere samenstellingen bij de EXP's: de eerste die vanuit Luik naar De Panne rijdt was met Breaks en 1 van de snellere EXP's Antwerpen naar Blankenberge was op weg met 2 Varkensneuzen.

Laatst waren we een dagje rond Spa en Welkenraedt, en wat opviel is dat de stelletjes die naar Aken reden brandschoon en vrij van grafitti waren, enkel op 1 stel stonden op een kop een paar kleine tags.
Blijkbaar is er toch een inspanning geleverd.

Afgelopen zaterdag was het ook een drama met de ICE's.
Dat hebben de Klassiekjes geweten die van/naar Aken reden, sommige zaten overvol.

Gisteren waren er ook veel afschaffingen tussen Mol en Hasselt. Hadden de MW41-wasmachines al last van de warmte?

Die P-trein naar Luxemburg in de namiddag is inderdaad een IC zoals ik die graag zou zien, maar wel in een beter rijpad want nu zit deze trein bijvoorbeeld tot Namen achter de IC naar Luik te sukkelen.

Het is in mijn ogen een voorbeeld dat als je internationaal treinreizen aantrekkelijker wil maken dit soort "boemel-IC's" niet geschikt zijn omdat ze te langzaam zijn door de vele stops. Het zou al schelen als je een paar IC's laat rijden per dag in een goed rijpad die enkel op een paar be...