Het Groot Belgisch Treinen Forum

Van zodra de M7-rijtuigen en -treinstellen vanaf 2018 geleverd worden en na hun testperiode betrouwbaar zijn voor de commerciële diensten,volgt er zeker een vast een ware slachting bij de 2-tjes. Als de M7 in dienst is en de tweetjes eruit, gaan de Desiro's dan ook van de IC-verbindingen verdwijnen...

Ik heb zo de indruk dat er in Wallonië nog veel van die klassiekjes rijden, in Vlaanderen daarentegen worden ze een zeldzaamheid, ik zie in ieder er geen meer rijden.
Het zal waarschijnlijk nog 10 jaar duren eer die treinen volledig uit omloop wordt gehaald.

Dat gebeurt wel vaker, heb het ook al een aantal keer meegemaakt. Gewoonlijk duurt het niet langer dan een kwartier eer de trein z'n rit kan verderzetten. Een keer dat ik erbij was, waren het een tweetal reizigers die hun stop gemist hadden en 10 seconden na vertrek aan de noodrem trokken. Ze dacht...

trainman schreef:Op 20 december is het 50 jaar geleden dat de laatste stoomtrein in België reed.
Wordt dit ergens herdacht?
Ik dacht dat er destijds rond de 25e en ook 40e verjaardag wel een evenement werd georganiseerd.

Op welke lijn(en) was dat?

In het station van Oostende is men nu bezig met de stationshall te renoveren daardoor is die hall niet toegankelijk voor de reizigers, men heeft dan maar in het voormalige buffet een tijdelijk wachtzaaltje ingericht. De 3 automaten die in die hall opgesteld stonden heeft men dan verplaatst naar die ...

Heette dat vroeger niet Rail Flex?

In de jaren 70 en 80 had men een verbinding Oostende naar Roosendaal maar werd deze verbinding geloof ik in de jaren 90 ingekort tot Antwerpen-Centraal, de huidige situatie dus, als ik mij herinner werd dat toen nog met in oranjekleurige varkensneuzen treinen uitgevoerd. De vraag is waarom de NMBS d...

Als het dan wel toegelaten is, waarom komt die melding dan in de routeplanner? Mensen geraken in de war van zo een melding, proberen een ticket te kopen/vinden dat wel toegestaan is, vinden dat niet, en sommigen haken uiteindelijk af. Die melding krijg je ook als je een bus- of metrotraject met een...

Er heeft een dame aan mij eens zonder gêne verteld dat het voor haar goedkoper om steeds op te stappen zonder ticket. Ze neemt dagelijks de trein tussen Brugge en Oostende. Komt er controle betaalt ze steeds zonder problemen een ticket aan boordtarief. Komt er geen controle heeft ze gratis gereden....

Abonnementen (treinkaarten) zijn uiteraard steeds geldig in beide richtingen, als dat je vraag is... De toeslag voor De Lijn geldt steeds voor het hele netwerk, equivalent van de Buzzy Pazz bij hen. Het is inderdaad voordeliger om het te combineren, omdat je dan een stukje minder betaalt en de verl...

Hopelijk is men dan wel zo slim om al die idiote invulkaarten af te schaffen... Dus: gedaan met de Rail Pass, Key Card etc., als het van u afhing? De tarieven zijn al duur genoeg daarom dat er Rail Passen, Go Passen en Key Carden zijn om de prijs nog een beetje te drukken en jens123 pleit ervoor om...

sinds vrijdagavond hangt dit uit bij de halte voor mijn werk: "De tramhalte voor onze voordeur in de Belgiëlei werd afgeschaft. Alternatieven zijn de haltes Plantin en Lange Leemstraat. De afschaffing is het gevolg van de indienstneming van nieuwe, langere trams." op deze manier gaat men ...

Het moet zijn van wel.

In zekere zin is dat inderdaad een beetje dwaas maar aan de andere kant moet men een grens stellen anders zou het te goedkoop worden, alhoewel men voor een afstand zoals Oostende-Brugge ook iets moet voorzien want dat is in feite een grijze zone: de Key Card kan men hier niet gebruiken vanwege de te...

Ik ging er van uit dat de vorige regel vooral het gebruik van potlood ging tegengaan, wat veel eenvoudiger te checken is dan al dan niet uitwisbare inkt. Een grotere absurditeit vind ik de verplichting om het station volledig op te schrijven op passen & kaarten; ik heb zo eens een vijf minuten ...