Het Groot Belgisch Treinen Forum

2029 was owv tractieproblemen afgeschaft.

De kans is groter dat er in de toekomst geen hulpelement meer in Leuven stand-by zal zijn.

Vanaf dat de trein van Antwerpen vertraging heeft zit je al met een cascade effect. De huidige dienstregeling is op dat vlak niet robuust icm de infrastructuur. In Hamont is er wel voldoende keertijd (soms laten we de trein naar Hamont makkelijk 10-15' in Balen-Werkplaatsen staan). Puur voor de reiz...

Sodexo

Maar goed dat het weekend is want dit wordt een serieuze puzzel qua materieel.

Men heeft thans gisteren een vooralarm (met de mogelijke snelheidsbeperking/stilleggen verkeer) gestuurd maar er te weinig mee gedaan.

Security Operations Center.
Zijn eigenlijk de link met de hulpdiensten, Securail, SPC (spoorwegpolitie), ..

Simpel voorbeeld: overweg in groot alarm moeten we SOC altijd inlichten zodat zij de lokale politie op de hoogte brengen.

Alleen had het leuk geweest als ze de AVG installatie niet beschadigd hadden van spoor I.

De L21A is uitgerust met ETCS LS. Het staat verkeerd in de tekst maar wel juist op de kaart.
Eigenlijk ook niet vanaf Hasselt maar wel vanaf het rooster in Kiewit.

Dat is precies maar snel snel geschreven :p

Wat maakt het nu uit (buiten diefstalpreventie) of daar spanning op staat of niet? De enige reden waarom dat gebouwd is, is om snel te kunnen in dienst gaan wanneer de Nederlanders hun gedeelte af hebben. Op dat moment is er nog tijd genoeg om het nodige onderhoud te doen of een schakelaar om te go...

Neen. Dat wordt nog altijd als niet geëlektrificeerd beschouwd.

Het was niet de bovenleiding.
Hij heeft het over de tractiekabels van het materieel.

Hoe propt men daar eigenlijk nog een trein tussen? Schort men dan voorlopig en voor alle zekerheid het goederenvervoer op of zit er nog marge op? De IC03 reedt blijkbaar wel maar aan eens slakkengang tussen de bocht van Leuven en Diest... Bij ontredderd verkeer zullen HKM in de mate van het mogelij...

Je kan het rooster niet volledig herleggen en rechttrekken met in stukjes te werken. Dat zou een miserie van jaren worden met tal van beperkingen.

De L36 zal in die periode wel pittig worden met al die omgeleide goederen.

Ik heb het nog niet geweten dat er de hoger beschreven verkeersafwikkeling zich voordeed, of ben het al vergeten. Het nadeel op tegenspoor lijn 35 richting Hasselt is dat er maar eerst in Testelt naar normaalspoor gegaan kan worden. Dat hypothekeert de boel wegens het drukke verkeer op die lijn. Is...

Weekends worden standaard niet gesplitst.
Het is zeker mogelijk als je wisselt met een collega maar op een planning zal inderdaad normaal het volledige weekend ingepland zijn.