Het Groot Belgisch Treinen Forum

Men zegt nu zowel op tv als in dit artikel dat bij lange treinen 2 treinbegeleiders worden ingezet. 't Zal het laatste jaar in elk geval niet geweest zijn. Ik rij als bestuurder meerdere malen per week de relatie Oostende - Eupen, toch best uit de kluiten gewassen treinen, en ik kan me bijna niet he...

Dan kan je beter aan Infrabel vragen om de bordjes die indicatief zijn voor de samenstelling van de treinen wat op te schuiven. Het is daarop dat een treinbestuurder zich richt om zijn plaats aan het perron te kiezen. Wat hij zegt, bij sommige haltes zijn deze al opgeschoven om de werking van de ov...

Vanwaar komt toch altijd het woord cruisecontrol in dit soort artikels? Etcs is veel, maar je moet nog steeds zelf aan die knuppel trekken anders gebeurt er helemaal niks

Sinds de nieuwe dienstregeling stoppen de Oostende-Eupen op perron 3-4 in Brussel-Noord en gebruiken ze dus de volledige L36N. Hierdoor daalt de reistijd tussen Brussel en Leuven en is de buffertijd nog wat langer geworden. Nu zou er toch echt wel een minuutje of 2 af kunnen. Vandaag is de 515 toch...

2000_3000 schreef: ↑09 jan 2022, 14:17 1814 - 4 maal M6 ingesloten tussen tweemaal HLE27.

Dit is, naar wat ik vernomen heb, tegenwoordig normaal in 't weekend?

overweg13 schreef: ↑07 jan 2022, 19:46 Staat die bij M7 niet op de deur?

Jawel, maar mensen hebben niet de gewoonte om naar bordjes te kijken in de trein, laat staan ze te lezen.

Ondertussen rijdt er minstens 1 samenstelling met 5i11 en 6m7 op deze verbinding, wat toch een nieuwigheid is.

Sinds de nieuwe dienstregeling stoppen de Oostende-Eupen op perron 3-4 in Brussel-Noord en gebruiken ze dus de volledige L36N. Hierdoor daalt de reistijd tussen Brussel en Leuven en is de buffertijd nog wat langer geworden. Nu zou er toch echt wel een minuutje of 2 af kunnen. Als ik echt kan doorri...

Vreemd daar horen ze niet op te zitten en is een vreemde plek om te testen. Wat is er zo vreemd aan om daar te gaan testen? Het is een rustig lijn en de fabriek is vlakbij. Bovendien is er op dat stukje ook een overgang naar etcs, dus voor bestuurders uit Brugge is dat stukje werkelijk perfect om e...

glda19 schreef: ↑19 dec 2021, 13:35 Hi
Weet iemand hoe je met de trein in de werkplaats van oostende geraakt?

Als je in de werkplaats werkt is er 's morgens en 's avonds een personeelstrein voorzien. Maar deze is enkel voor, je raadt het al, personeel.

Vanavond was het weer 2 keer prijs... 1 keer in Ardooie, 1 keer in Opwijk.

Kunnen mensen tegenwoordig zo slecht met de auto rijden?


https://www.hln.be/ardooie/vrouw-ontsna ... ~a975eee7/

Wagen aangereden door trein: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20211210_97875761 gelukkig geen gewonden Iemand idee welke trein het was? Ik denk een leegmaterieel? Het was een lege overbrengingsrit, inderdaad. Iets helemaal anders: hoe lovend het artikel ook moge overkomen, dit ongeval had naar alle...

De 7002 blijft maar krimpen, vandaag reed die met 1 hle 18 in dienst, erachter eentje op sleep. Daarna 5 keer een M4 rijtuig 2e klasse, en dat was het.... Geen 1e klasse en behoorlijk kort dus.

Die staat in Brugge voor opleiding van rijdend personeel. dus volledige M7 stammen (met HLE18) op de IC01 vrij binnekort?of interpreteer ik het fout Geen idee hoe je aan die interpretatie geraakt, maar dat zit er toch echt serieus naast. Ten eerste heb ik geleerd dat je bij NMBS geen verbanden mag ...

Die staat in Brugge voor opleiding van rijdend personeel.

Natuurlijk bekijkt men altijd de volledige rit. Als gedurende 15 minuten van een traject x% reizigers rechtstaan gaat men daar nooit een extra motorstel voor koppelen. Als voor de rest van dat traject zelfs 1 stel amper 50% vol zit. Maar de NMBS verklaart dan wel in de pers dat men treinen langer m...