Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het probleem ligt hem in de relatieve snelheid. Stel dat de HST 300 km/h kan, dat is 1.5 keer de snelheid van een M7 of komt overeen met 66.66% van de reistijd, wat niet a te veel lijkt voor de korte afstanden dat we afleggen. Hierbij houden we geen rekening met de baanvakken met lagere snelheid en...

Beste forumleden, Ik wil al even een nieuw onderwerp openen met een vraag die me al even bezig houdt en waar ik veel over nadenk. Zoals de titel al doet vermoeden is mijn vraag: "Kunnen we ergens in België een binnenlandse HST inleggen?" Het antwoord op de vraag is waarschijnlijk nee, maar...

Waarom stelt niemand voor om een nieuwe verbinding te creëren ipv ergens iets aan te breien, bijvoorbeeld: keulen - aken - luik - brussels airport - antwerpen - rotterdam - schiphol - amsterdam. Zou dit geen verbinding zijn die volk zou kunnen trekken?

HLE18 schreef: ↑21 okt 2021, 17:57 Ik heb deze ochtend een mail gehad met de tickets.

Ik nu ook. Dan tot woensdag!

Ik heb vorige week al een mail gehad met daarin dat ik gewonnen heb en de vraag om het mailadres door te sturen naar waar ze de prijs mochten opsturen. Ik had direct terug gestuurd, maar ik heb nog steeds niets terug ontvangen, terwijl volgende week dat concert al plaats vind. Zijn er hier nog mense...

9300. Ik vond het zalig om nog eens op al die plekken te komen waar ik de afgelopen jaren ben geweest toen ik alle stations van België aan het bezoeken waren. Juist Verviers ben ik niet geraakt, Manage was al gevandaliseerd (enkel het statief stond er nog, qr code en bord waren verdwenen), en Hassel...

Kunnen de treinstellen van Thalys eigenlijk naar Londen rijden? Waarschijnlijk zijn ze nu niet toegelaten maar kan dit in de toekomst wel gebeuren?

Zelfde situatie kan gezegt worden over L55 naar Terneuzen. Maar dan zal Nederland ook moeten mee werken, anders zal dit geen nut hebben. Voor L55 lijkt me een elektrificatie tot bundel Zandeke nuttiger. Dat creëert extra capaciteit in Gent-Zeehaven door het wegvallen van nogal wat tractiewissels. V...

Beide vestigingen zijn gelegen vlak naast het station (Gent-Sint-Pieters en Brugge). Het kost me in Gent 3 min om van de trein naar het seinhuis te wandelen. Hetzelfde geldt voor Brugge. Voor je opleiding start krijg je eerst van de locale coach een rondleiding door de gebouwen van area NW. Hopelijk...

Op sommige plaatsen is het misschien wel mogelijk om die last mile korter te maken. Bijvoorbeeld L204, tussen Gent-Zeehaven en Gent-Noord. Zo zouden elektrische treinen tot die bundel kunnen rijden (waar arcelor deze over neemt). Of een aantal sporen in bundel Mercator. Zo kan men een lokwissel uitv...

Moterstellen mogen maximaal 12 rijtuigen lang zijn. Maar ik dacht met gesleept materieel dat dit 16 rijtuigen was.

Eindelijk weer eens een blog kunnen maken. Begin juli zijn mijn vriendin en ik gaan wandelen tussen Angleur en Pepinster. We volgden de GR 573. Een week nadien wordt dit gebied getroffen door overstromingen. Hier is mijn verslag van de wandeling inclusief de treinen die we genomen hebben om er te ge...

Vandaag reden ze weer elektrisch

Dat laatste heb ik nog eens rond gaan horen. Het is effectief dat de verbinding Lokeren - Gent in de week met motorwagens gaan rijden vanaf midden juni. Dat komt er sowieso door. Vandaag (18 augustus) voor de eerste keer op een MW41 richting Beervelde. Is de verandering van elektrisch naar diesel n...

Een wild gerucht dat ook de ronde doet op de werkvloer is dat de S32 Roosendaal - Puurs weer gesplitst zou worden. Een pendeltrein Roosendaal - Essen met een sprinter en het stuk Essen - Puurs met Desiro. Dit zou zogezegd zijn om de vrijgekomen varkensneuzen richting Mol / Hamont te laten rijden. Z...