Het Groot Belgisch Treinen Forum

De aflevering duurde maar 35min he, ik had ook het gevoel dat er heel veel dingen onderbelicht bleven, maar men moet nu eenmaal keuzes maken omdat men gewoon tijd tekort heeft om alles in 1 aflevering te gieten. Op een bepaald moment lag er trouwens een Samsung tablet (met DML van Lineas) duidelijk ...

Patrick schreef: ↑31 jan 2018, 12:10

Trouwens, 'eten' op de trein: "It's food for the journey, not journey for the food"

Het is uiteraard een detail, maar deze discussie ging nu eenmaal voor een groot deel over de verschillen tussen de klassen bij Thalys...

Ik heb uiteindelijk de heenreis naar Amsterdam geboekt in Premium (voor de terugrit waren er nog Comfort plaatsen beschikbaar), dus ik ben benieuwd wat er als maaltijd gaat verschijnen...

Vorig jaar zijn we ook met Thalys naar Parijs gereisd, nog met de oude klasseverdeling. We zaten toen in Comfort 1, en het ontbijt was toen ook om te lachen (of huilen), we waren toen wel in Brussel Zuid opgestapt. Wat bedoel je trouwens met de "extra diensten" in Premium, uitgezonderd de ...

Wij zijn afgelopen weekeinde met de Thalys naar Parijs geweest. Ik en mijn vriendin hadden "Comfort" ticketten, H/T Antwerpen-Parijs voor 2 pers. kwam dit op 236 Euro Een vriendin van ons reisde "Premium" (man is treinbestuurder Thalys) In de heenrit was het enige verschil dat zi...

Er zijn nog andere firma's waar je treinbestuurder kan worden he. Als je goederentreinbestuurder wil worden zijn firma's zoals Lineas, Crossrail, Railtraxx, DB Cargo,... meer dan volwaardige alternatieven. Bij Lineas kan je bijvoorbeeld de ganse opleiding volgen, terwijl men momenteel bij de andere ...

Vroeger was er enkel een regionale dispatch (voor TC en RDV) en dat werkte. Dus waarom zou dat niet kunnen werken met tien regionale zones. Het is met de oprichting van TC dan alle regionale dispatching werd afgeschaft. Men had toen voor het eerst in Brussel een gezamenlijke landelijke dienst. Niet...

Ik kan me niet herinneren dat dat toen een gigantisch succes was, maar men kwam dan ook aan midden op het terrein van het rangeerstation Antwerpen-Noord, dus niet de beste plaats voor mensen die in andere bedrijven in de haven werken. Men heeft toen ook even het plan gehad om met motorwagens verder ...

Als men bij NMBS Europe een beetje ambitie zou hebben zou men zoiets ineen kunnen boksen. Te Fnnd zitten nog steeds een aantal NMBS (goederen)bestuurders die bevoegdheid SNCF hebben (Sibelit-as/noorden v Frankrijk), dus mits een aantal dagen extra opleiding voor de specifieke reglementering voor rei...

Ik lees hier veel frustraties bij bestuurders van reizigerstreinen, begrijpelijk. Dat is echter klein bier met wat een goederenmachinist dikwijls moet ondergaan. Op een goederentrein zit maar 1 persoon, en dat is toch "maar ne goederenmachinist". Vandaag was het weer dolle pret: Begonnen o...

En toch gebeurt het vaker dan je denkt, Steven. Een halfuur is zo om als je bezig bent. Asterix legde het al uit, er is altijd de mogelijkheid om het systeem te forceren bij bijvoorbeeld storingen, uiteraard met het afwerken van een aantal veiligheidsdialogen. Met een spoorvak bezet door een trein ...

De goederentrein, komende uit Frankrijk, was inderdaad aan het wisselen om de bundel van Bettembourg binnen te rijden. De (lege) reizigerstrein die richting Thionville reed is door het rode sein gereden en heeft zo de aanrijding veroorzaakt. ETCS is in dienst op het materieel van CFL, het grensbaanv...

Aankoop van Vectrons door B-Log? Dat zou me ten zeerste verbazen, daar heeft een firma zoals B-Log echt het kapitaal niet voor. Heb daar intern ook nog niets van gehoord, men zou trouwens wel gek zijn als privé-goederenvervoerder om nog locs aan te kopen tegenwoordig. Het nieuwe leasingcontract met ...

Waar velen voor gewaarschuwd hadden: Zonder reactivatie van de volledige L20, en aansluiting naar het Belgische net had dit weinig of geen kans op slagen... Veel geld verkwist dat ergens anders veel beter had kunnen gebruikt worden...

Beetje oppassen in Frankrijk, hangt een beetje af van het personeel ter plaatse denk ik. Onlangs was een collega treinbestuurder in een bundel in Frankrijk foto's aan het nemen van zijn eigen trein (!), een beetje later stond er iemand van security en een rangeerder (die nota bene zelf de remproef g...