Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ii begrijp dat je een IC tot Keulen wil (of zelfs verder), maar eerlijk, voor mij is dat geen noodzaak, ik zou al enorm blij zijn met degelijke verbinding naar Aken, die aansluit op de RE1 naar Keulen en Hamm. Bij groot succes kan je nog uitbreiden, maar momenteel is Köln Hbf Al behoorlijk verzadigd...

Maar wel een andere spanning. Hoewel meerspannige treinen vandaag veel normaler zijn geworden, ze voegen nog altijd een extra laag complexiteit toe, bovenop de complexiteit die sowieso al eigen is aan internationaal verkeer. Maar toegegeven, we hebben al Belgische lijnen uitgerust met 25 kV, en niet...

Yep. Als ik het kan vermijden om in een couchette met 6 te slapen, doe ik dat ook. Veel te weinig ruimte om ook maar een beetje comfortabel te reizen, enkel zitplaatsen vermijd ik nog meer.

Ik snap ook niet waar je 'ewil' ziet, kan je de zin in het vet zetten, of zo? Vroeger hadden we toegang via Artweb tot de omlopen van niet alleen NMBS-treinen, maar ook ICE's en TGV's. Daaruit kan je op z'n minst voor de treinen die Brussel aandoen, de afstanden afleiden die elk aflegt. ICE's zijn v...

Dat kan allemaal zijn, nighttrain, maar dit is al jaren zo in Frankrijk, niet sinds die 'grote infrastructuurwerken' zijn begonnen. Ondanks dat ze veel minder km hogesnelheidslijn hebben in Duitsland, rijden de ICEs veel meer km per dag dan de TGVs, dat kan je afleiden uit de omlopen. Diezelfde rode...

Meestal is het niet zo ostentatief, maar ja, met secundaire rechtvaardigingen kan je veel verdoezelen...

wellicht kruising, waarbij het verdwijnt in het dossier van de initiële vertraging. Die 45XX had vertraging? Wellicht daarin, dus. Tenzij er iemand bij toezicht zit die z'n ogen open trekt, en het 'te onderzoeken I-O' zet...

Al helemaal omdat de SNCF het zelf ook wel kan, zo bewijzen ze zelf met hun Ouigo's. Nee, ik ben ook niet onder de indruk van hoe de Fransen hun verkeer organiseren...

Als je buurman bereid is om wat meer exotische routes uit te proberen, kan hij ook nog de IC richting Poperinge nemen, en uitstappen in Menen of Komen, en na de Leie te voet over te steken, een van de frequente Lianesbussen te nemen naar Rijsel. Vanuit Haluin, tegenover Menen, rijdt L91 ca. elke 20-...

Klopt, al hebben ze wel graag dat je reserveert, en krijg je er een reservering bij als je je ticket op voorhand koopt. Die reservering is bovendien gratis. Maar wat ik beschrijf is dat de gemaakte reserveringen ook werden opgeheven, zelfs de klassenindeling was opgeheven.

Daarom wil je natuurlijk dat reserveringswijzigingen zo vlot mogelijk in de app en aan de automaat kunnen. En in noodgevallen kan je nog altijd de reserveringen opheffen, zoals bijvoorbeeld Avanti Westcoast doet na een storm.

Het zal ook nog maar de vraag geweest zijn in welke staat de spoorinfrastructuur zal geweest zijn, de noodzaak om een dure baanherstelling te doen was voor menige tramlijn de directe aanleiding om de boel te sluiten. Ee zullen vermoedelijk heel wat 'tijdelijke' snelheidsbeperkingen geweest zijn omwi...

Je kan het overbodig vinden, maar ik zie niet meteen wat het probleem ermee is. En als het de wind uit de zeilen haalt van de tegenstanders, dan kan ik het zelfs alleen maar toejuichen.

Je gaat inderdaad nog steeds mensen hebben die met de auto komen, no matter what. Maar de Diabolo ligt er wel, en is een succes, en is een groot voordeel voor de luchthaven (allez, niet voor de parkingbeheerders).

Een kleine verhoging van de luchthaventaks zou de gemiddelde reiziger amper opmerken, zeker omdat het bedrag per ticket wellicht lager zou zijn.