Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er is een iets beter kaartje te vinden op http://www.navetteurs.be/interface/cartographieABC.pdf

't Is weer duidelijk dat er iemand weer grondig aan sensatiejournalistiek doet en dat om één of andere reden iedereen dat klakkeloos overneemt. Allé, gelooft er nu werkelijk iemand dat al die gele en rode lijnen op het plannetje in het artikel hierboven gaan verdwijnen? Zelfs als je enkel de gele li...

dentheo schreef:Ik zou de noodrem niet trekken, dan ben je nog berg tijd, paperassen enz. kwijt ook.
Ga toch binnen zitten, bij het volgend station komt het in orde.

Doe dan toch minstens de deur weer dicht door de noodhendel aan de deur terug te draaien, en verwittig de treinbegeleider...

Lettertypes "leven" een beetje hé. Het zal niet meer 100% hetzelfde zijn als 60 jaar terug inderdaad. Technologie verandert ook, en in het overschakelen naar modernere middelen wordt het op zijn beurt ook weer lichtjes aangepast. Er onstaan variantes die een beetje smaller zijn of wat dikk...

Nee er zijn ondertussen al 2 (?) lettertypes verder dan dat wat hierboven werd aangehaald. De vorige versie had ook kleine letters, kijk bijvoorbeeld maar naar Poperinge. Over het gebruik van die foto's: dat zal je denk aan individuele foto-posters moeten vragen, eventueel erbij vertellen wat je er...

Beetje meer opgezocht, en blijkt dat dit lettertype dus vóór jaren 70/80 ook op alle wegwijzers in België werd gebruikt (en op sommige plekken zullen daar ongetwijfeld nog wel overblijfselen van te vinden zijn). Vanaf dat jaar werd SNV gebruikt op wegwijzers. Maar voorlopig dus nog geen naam voor he...

Meer dan waarschijnlijk zal het wel een eigen ontwerp zijn. Vandaag worden nog steeds hier en daar speciaal lettertypes ontworpen voor bepaalde huisstijlen. 't Lijkt nog zowat het meest op een variant van DIN, al zijn er te veel verschillen om het een echte afgeleide te noemen. Als het een vrij besc...

Ik hou vooral m'n hart vast voor welke procedures ze gaan verzinnen als er iets niet gaat werken (en aangezien er nogal wat technologie aan te pas komt gaat dat ongetwijfeld problemen geven). En verder is het wachten op de eerste die uit jarenlang automatisme even verward geraakt en nieuwe en oude p...

Merijn schreef:en is er nu een gesloten toiletsysteem.

Echt? Ik dacht dat ze steeds gezegd hadden dat dat technisch niet mogelijk was...

Vandaag moesten 2 Sprinters een Break slepen naar de CW. Vreemd dat je slechts 1 Sprinter gezien hebt. Ik kan een sprintertje gemist hebben natuurlijk :) Was zelf bezig met te remmen om in Weerde te stoppen toen ik in mijn ooghoeken plots een break naast me zag terwijl ik een sprinter was tegemoet ...

Heb bij Weerde ook de combinatie sprinter + break gezien, met de sprinter op kop. Ik had het niet meteen door waardoor ik niet gezien heb of de break ook in dienst was, maar zou eigenlijk wel moeten aangezien zelfs bij evacuatie één sprintertje geen break mag trekken. Maar het kwam waarschijnlijk va...

Permissieve en niet-beheerde seinen zijn hetzelfde Oeioei, zie maar dat sommige instructeurs dat niet te horen krijgen :D Alle niet-beheerde seinen zijn permissief, maar niet alle beheerde seinen zijn niet-permissief: sein met kast met rode T + brandend overschrijdingslicht is beheerd, maar toch pe...

Beweegbare bruggen hebben normaal een "dubbele seindekking" Dwz dat het voorlaatste sein pas open komt als het sein net voor de brug al open staat. Daarmee vermijdt men dan ook dat de trein in het water zou belanden als hij niet stopt voor een rood sein net voor de brug. Terzijde, dit is ...

Hogersluys schreef:Wablief? Dus er staat iemand naast je als je in dat potje plast? Wat een privacyschending zeg.

Toch niet hoor, of toch niet een half jaar geleden...

Op L59 tussen Nieuwkerken-Waas en Beveren kan je niet meer naar het militair domein. De wissel is daar verdwenen, maar de rest van de infrastructuur is er nog allemaal (zoals de volledige Engelse wissel vlak naast L59, die dan wel langs één kant meteen doodloopt).