Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vandaag las ik in de krant dat in de commissie mobiliteit van de Vlaamse regering voor het eerst het alternatief voor trambussen op de lijn Hasselt - Maastricht naar voor is geschoven onder het motto "beter een trambus dan niets". Op zich klopt die redenering wel behalve natuurlijk dat die...

Je zegt het alsof geen halte in het centrum van Hasselt en Maastricht een pluspunt is, Nibura. Ik ben niet overtuigd, een stevige verbinding vanuit Hasselt naar de universiteitscampus is sowieso long overdue. Bovendien kan de infrastructuur in Hasselt zelf gedeeld worden met de andere Spartacuslijn...

Ik snap dat een tramlijn niet rechtstreeks vergeleken kan worden met een spoorlijn (technisch en qua reizigerspotentieel) maar is deze kost nu nog te verantwoorden tegenover de kost van een heropening van spoorlijn 20? Qua infrastructuur zal de tramlijn iets meer dan 200M euro kosten. Daartegenover ...

MarcVD schreef: ↑16 apr 2021, 14:12 Hallo,
Weet iemand wat het vermogen van een M7 Bmx is ?
Alvast bedankt,
Marc.

Het vermogen van zo'n Bmx is 3MW en de trekkracht is 205kN. Ter vergelijking: een HLE18 heeft een vermogen van 5MW en een trekkracht van 300kN

Volgens de commissie mobiliteit van 30 maart zou er tijdens de piekuren met M5 gereden worden tussen Antwerpen en Hamont en in de daluren met MW41. In het weekend zou het ook MW41 zijn en de P-treinen zouden met M4 zijn. Verder nog wat info over de stops van de P-trein te Kessel en Bouwel en de verl...

Zorba schreef: ↑08 apr 2021, 11:50 De 504 bestond vanmorgen uit I11 en 4x M7. De 2-rijtuigen restrictie is dus niet meer in voege?

Als ik het goed heb begrepen in een ander draadje hier is de restrictie een tijdje geleden versoepeld van 2xM7 naar 4xM7. Maar er zou dus wel nog steeds een beperking zijn.

Shrek schreef: ↑07 apr 2021, 23:29 Er wordt in Hasselt af en toe een stuk trein bij aangekoppeld of afgekoppeld, dit neemt zijn tijd in beslag. Dit gebeurt onder andere bij de 2205, 2213, 2217,...

Ah ok, dan heb ik mij vergist. Bedankt voor de info!

Ik kan 2 redenen bedenken: betere spreiding van het aanbod tussen Hasselt en Tongeren en mogelijkheid tot (ont)koppelen gedurende deze stilstand. Vroeger, nog voor de grote veranderingen van december 2014, reed die trein met ongeveer dezelfde dienstregeling tussen Leuven en Tongeren, maar dan kwam ...

Heeft er iemand een idee waarom de IC20 Tongeren - Brussel - Gent via bocht van Leuven telkens zo'n 8 of 9 minuten stilstand heeft te Hasselt? Deze trein geeft zover ik weet enkel aansluiting op de trein van/naar Mol (aankomst te Hasselt om xh52 en vertrek om xh08). Richting Tongeren: aankomst te Ha...

Meer info over de werken in Hasselt (en zonder paywall):
https://press.infrabel.be/infrabel-plan ... an-hasselt#

Soms creëert zo een afschaffing ook erg specifieke probleempjes. Zo geeft de NMBS nog altijd cadeaubonnen uit (ik ben daar regelmatig de genieter van) die je alleen aan een loket kunt gebruiken. Met de stelselmatige sluiting van de loketten is dat niet lang meer houdbaar. Nog erger volgens mij: bij...

Ik vraag me ook af waar dat kopstation vandaan komt. Als er al een station zou komen in Halen, dan zal dat aan het doorgaande spoor zijn, op de kruising van de snelweg voor een grote park&ride, bijvoorbeeld. Maar ik zie nog eerder een halte (her)openen in Kuringen of Kermt... Een halte in Kurin...

De aanpassingen in Diest zijn niet meer dan een (flinke) renovatie met verhoogde perrons en een grotere luifel boven het perroneiland zodat de overstap comfortabel kan gebeuren. Op welke manier zouden de huidige reizigersstromen benadeeld zijn? Er verandert niks aan de verbinding tussen Genk en Has...

Ik vind het niet echt de moeite een nieuwe topic te maken, dus ik post het hier maar, omdat het ook wel gelinkt is aan IC03, meerbepaald station Genk. Er zou dus een nieuwe, snellere verbinding Hasselt-Antwerpen komen die niet meer de omweg via Brussels Airport maakt. Zou dit geen perspectieven kun...

In de spits is er op L21 steeds spitsverkeer in één richting tegelijkertijd, niet in beide richtingen. Als dat verdubbeld zou worden gedurende de hele dag, zou de lijn echt wel extreem belast worden en moet er telkens in Sint-Truiden gekruist worden en zo zal deze lijn bijzonder vertragingsgevoelig...